Discussion Forum › General Discussion

hmm novostavba ...ehm neviem ci je to dobre ...radsej by som prerobil nejaku staru T3 ... je to lepsie samozrejme ... no este nie som logista na tolko ze by som vedel posudit ale z mojho hladiska by to bolo lepsie ... nejaku uplne staru T prerobit .-... no musia sa vyjadrit kompetenti ...

Aupark robí iba splietku, ostatnú časť električkovej trate bude robiť DPMK , teda triangel a keď budú €, aj rovnú trať po Senný trh.

Podľa mojho nazoru z elektricky evč. 359 by nebolo dobre robit nejaku ciastocne nizkopodlaznu elektricku. Z 359 by bolo dobre urobit povodnu 359 v preklade pojazduschopnu teda aby uz konecne jazdila bez problemov ... akosi ju vzkriesit . Ta ked jazdila si ju este pametam za starych cias bola super ... ale praveze s tych starych T3 by bolo dobre urobit ciastocne nizkopodlazne elektricky teda varia ... no zalezi od fin. moznosti DPMK ... ale DPMK sa podla mojho nazoru malo zaoberat spametanim 359 a modernizaciou aspon ciastocnou ostatnych starsich elektriciek z dovodu bezpecnosti nielen cestujucich ale aj zamestnancov DPMK...

Ako píše tbus, po hokejovom šampionáte, presné dátumy snáď kompetentní už majú. Yogi nižšie spomína, že park pred Dargovom je oplotený, cezeň povedie cesta, resp. severné rameno zbiehajúcej sa cesty do tej nechutnej 6-prúdovky. Spolu s tou cestou by sa mala riešiť aj úprava trate. Všetko sa to robí tak, aby sa maximálne minimalizovali náklady a teda nepreloží sa ani steblo trávy naviac, než je nevyhnutné. Čiže napríklad splietka z Južnej triedy bude smiešne krátka, len toľko, aby bola výhybka pred krížením s cestou, no na to, aby sa do nej vošla súprava môžeme zabudnúť. Podobne je to s chodníkmi, ich šírka bude taká, aby vyhoveli normám takmer na spodnej hranici (čo už na tom, že je to jedno z najexponovanejších miest) a takto by sa dalo pokračovať.

A áno, všetko to hradí investor, keďže ide o vyvolané investície, ktoré sú nevyhnutné k uskutočneniu projektu toho parku.

má sa začať po skončení MS v hokeju

A platí to Aupark (teda aspoň dúfam), s mestským dlhom to nemá nič

? ? ?

Je známe aj dátumové rozloženie potreby uskutočniť úpravu trate?

To nebude rekonštrukcia, ale prekládka a úprava v súvislosti s vyvolanou potrebou uskutočniť to.

Na Námestí osloboditeľov sa začalo s oplotením parčíka pred Dargovom.

Inak, myslím si, že tento rok bude minimálne reko trate na NO, keďže to súvisí aj so samotnou dopravou pri Auparku. A pokiaľ viem, tak iná reko tento rok ani nemala byť.

Nejeden vodič už ukazal, že pri tescu sa tak vliesť nemusia, ale "oni tak jazdia 15 rokov ta prečo by to menili"

Keď je to nič, tak prečo sa to nerobí? Tie slimačie jazdy z Furče, odbočenia, či zjazd do Mlynského náhonu sú príšerné.
Na stránke nie je nič, lebo ide o tú rámcovú zmluvu na dodávku vozidiel, ktorá bola uzatvorená pred pár rokmi.

Písal som na DPMK a Dekánek mi odpísal, že bude maximálne jedno tento rok.

staré loga som nevidela ani ja...večer bude fotka...

Celá sieť TD má asi len 16 výhybiek (na trase 71/72), oproti počtu výhibiek na električkových tratiach je to skoro nič. To vario je niekde aj oficiálne ? Na stránke DPMK som prezeral objednávky a nenašiel som tam nič

6229 sa asi pred polhodinou presuvala asi do Šace, nove ev.č. aj logo čiernej farby. Ale stare loga som nevidel ?

359 je idealny kandidat na rekonstrukciu na Vario dve muchy jednou ranou :))

A tak mi aj napadá... Mala sa robiť aj 359, teraz zrejme ani z tej nič nebude.

Vario (až to jedno) bude, ja sa ale obávam tých opráv. V posledných rokoch sa začalo na tratiach robiť aspoň niečo, teraz to vyzerá, že ČSA - Zimná ostane tak, ako je. A tiež som dúfal, že potom príde na rad aj TD, minimálne tie oblúky a výhybky by sa zišlo dať do lepšieho stavu.

aspoň že 6229 je už hotová ? Skôr pá pá vario LF