Discussion Forum › General Discussion

Všimol som si, že niekedy vodič nezastaví ani cestujúcemu v autobuse na zastavke na znamenie, pretože ten nevie včas nájsť to správne tlačidlo. Niektoré busy majú na tyči pri dverách obe tlačidla (na "výstup", aj pre zastavku na znamenie). Niektoré busy majú tlačidla "STOP" na strane opačnej a cestujúci ich nevie "nájsť". Nemohli by sa na všetky busy dať ku dverám aj tlačidla "STOP" ?

podľa toho, ako to myslíš. Z hľadiska prepravného poriadku nie. Pri prepravcovi s vekom do 6 rokov musí byť prepravca starší ako 10 rokov. Iné pravidlo ohľadne veku nie je.

Nepovedal som, že to majú zakázané, ale mali by byť v sprievode dospelej osoby, či ?

Re #59052 Yogi616: Áno pre tie určite pôjde mama do školy, pretože je tma, ako spomínala.

čo ty vieš, možno sú to pekné stredoškoláčky ?

prváčky môžu chodiť samy MHD (aj prváci). Nemajú to zakázané.

6 ročné dieťa nemôže cestovať samo. Keď cestuje, musí byť pri ňom niekto starší, a na 90 % prípadov podľa mňa zdvihne ruku starší, a nie dieťa.

Už chýba len vypracovať manuál na správny postup dvíhania ruky na zastávke. Okrem "hajlovania" sa dá využiť štýl "stopár", "školáčik-prváčik", "dopravný policajt" no zatiaľ najúspešnejší je štýl "známy v autobuse" ?

tak to aj je ?

Re #59044 veteran: ...vzhľadom ku Košickej cestujúcej verejnosti DPMK odporúča cestujúcim dvíhať ruku (tak to bolo aj zverejnené). Na každej zastávke na znamenie (s výnimkou tých, kde sa to vplyvom mrazu odlepilo) je nálepka červeného panáčika v žltom kontrastnom poli so zdvihnutou rukou a nápisom "Zastávka na znamenie".

Možno to je proti zdravemu rozumu ale uplne v jadre toho problemu mal pravdu ten vodič... Nič neporušil ?
No ale presne kvoli takymto sposobom sa aj u nas zrušilo dvihanie ruk..

Rovno nech cestujúci ktorý chce nastúpiť zatancuje odzemok ?

Nech vycapia na každú zastávku na znamenie, že ak chce cestujúci zastaviť, tak nech zahajluje. A bude to jednoznačne poriešené. ?

Dotaz: Cestujúci je dieťa (6-7 rokov), zdvihne dlaň, ale mám pocit, že vodič nemá šancu vedieť, či chce nastúpiť, alebo sa hrá s prštekmi. Treba dvihnúť ruku tak, ako tu

V Prešove je povinnosť vodiča zastaviť aj cestujúcemu, ktorý nemáva, určená interným predpisom. Oficiálne (podľa PP) však povinnosť cestujúceho zdvihnúť ruku platí.

Myslím, že takto to bude aj v Košiciach.

ale na tom štítku, čo je nalepený na zast.na znamenie je v KE nakreslený panáčik so zdvihnutou rukou a v PO je myslím vystretá dlaň. Keď potom netreba zdvíhať ruky, iba to mätie ľudí ? ?

Na starších občanoch Prešova je dodnes pozorovateľné, že v zastávke na znamenie pred prichádzajúcim autobusom zdvíhajú ruku, ak chcú nastúpiť a naopak keď nechcú nastúpiť, kývajú rukou vodorovným smerom. Dnes je ich už málo, ale najmä z detstva si pamätám, že dôchodcovia to robili bežne. Zrejme je to pozostatok praxe, ktorá kedysi fungovala.

Re #59035 Peter55: Pravdu by možno mal, ak by šlo o zastávku s hustou frekvenciou spojov alebo viacerými linkami. Ak ide o zastávku, kde zastavuje len jedna linka a nasledujúci spoj ide povedzme o hodinu, nikto ma nepresvedčí, že v takom prípade nejde o blbca.

vyzeralo by to rovnako (ne)smiešne, ako keď 30 ľudí sa pozerá na bus prechádzajúci okolo zastávky, kde stoja, pričom im nezastavil. Koniec koncov, kto sa na tom mal smiať? Vodič? V tom prípade by mohli mať vodiči veľmi veselé povolanie, ak by sa na každej zastávke na znamenie mali smiať zo zdvihnutých rúk.

snahy sú vôľa chýba

Čaute.
Keďže som vypracoval pre BA návrh na zmenu linkového vedenia električiek, kde sa opieram aj o stav počas dlhodobej výluky, kedy boli na linkách kratšie intervaly, chcem sa opýtať či sa neuvažuje a či nie sú snahy zaviesť redukciu počtu liniek a skrátiť intervaly aj v KE? Viem, že aj tu bola anketa, k stavu počas výluky v zmysle, či cestujúcim viac vyhovoval stav počas výluky - menej liniek = kratšie intervaly alebo aktuálny stav.

Každý z davu si pomyslel, že ruku dvihne niekto iný. Tiež by asi vyzeralo smiešne, keby ruky zdvihlo všetkých 30 ľudí naraz... no aspoň v Slovenskej akadémii vied by mali radosť z úrovne gramotnosti našich pracujúcich.