Reply on: gabo5607 #58669:
interval by musel byť dosť atraktívny na to, aby sa človeku oplatilo čakať - nie každý by prišiel spojom, na ktorý nadväzuje táto vnútrosídlisková linka. 30 minút sa mi zdá dosť veľa, ak si zoberieme, že kilometer (teda vzdialenosť približne rovnajúca sa vzdialenosti navrhovaným cieľom od hlavnej cesty) človek prejde za cca 10 minút.
eMareq
"A budúci rok by sa mala riešiť križovatka pred parkovacím domom a nové zastávky ED a A-TD pred Steel arénou aj s priechodmi pre peších."
Steel Aréne chýba parkovací dom a napojenie
http://korzar.sme.sk/c/4476624/steel-arene-chyba-parkovaci-dom-a-napojenie.html
citujem:
"K navrhnutým zmenám oproti súčasnému stavu sú kladné stanoviská zo strany všetkých kompetentných orgánov, ktoré sa vyjadrujú k projektu dopravného napojenia pred vydaním stavebného povolenia. Podmienkou je zabezpečenie prejazdnosti Štúrovej a Moldavskej ulice, sprístupnenie mestskej hromadnej dopravy a bezkolízne napojenie do parkovacieho domu. K tomu, aby sa dosiahol optimálny stav, musia prejsť úpravami aj priľahlé križovatky.
"Upravovať sa bude celý cestný úsek od križovatky Toryská-Štúrova s napojením na parkovací dom. Zmeny nastanú v mieste pri súdoch a na križovatke Žižkova-Štúrova. Úprava komunikácie Moldavská sa bude týkať napojenia do hromadnej garáže a úpravy križovatky Toryská-Moldavská-Štúrova cestnou svetelnou signalizáciou vrátane priechodu pre chodcov. Na Štúrovej ulici pribudnú v úrovni súdov dve nové zastávky MHD pre autobusovú, trolejbusovú a električkovú dopravu. Pre peších sa vytvorí signalizovaný priechod a riadený vjazd na parkovisko pred zimným štadiónom. Osadené budú aj bezpečnostné zábradlia, aby sa zabránilo živelnému pohybu chodcov cez komunikáciu. Vjazd na Kuzmányho ulicu sa rozšíri o jeden samostatný jazdný pruh, čím sa zvýši priepustnosť križovatky. Upravovať sa bude aj vjazd zo Žižkovej ulice," dozvedeli sme sa od Ing. Karola Iglódyho z Útvaru hlavného architekta.
Pri zastávkach MHD sa vytvoria niky. V týchto úsekoch sa komunikácia rozšíri na obidvoch stranách. Bližšie k jestvujúcim objektom sa posunú aj chodníky. Týmito stavebnými úpravami by sa mala dosiahnuť plynulá doprava. Riešenie počíta aj s pravým odbočením do existujúcich podzemných garáží medzi súdmi a výškovou budovou podnikateľského centra."
Článok je z 25.10.2006... A to pritom podľa mňa mala byť dopravná stavba č. 1 za éry pseudoprimátora Knapíka.