balky
Reply on: Sarko #565:
S tym fotenim je to teraz zaujimave. Predstavme si taku situaciu, ze sa tam stane nejaka nehodova udalost (ci uz na elektrickovej, alebo autobus. doprave),pride dispecer a bude si chciet nieco nafotit. Dobehnu SBSkari a zacnu mu ukazovat piktogram zakazu fotenia?Je to smiesne, ze by si radovy obcan nemohol urobit snimky dopr. prostriedkov, ktore chodia do zeleziarni, imidzovku, ked T3 stoji na nastupisti vo VA USS? Je trestne si odfotit, ako skoro vsetci zeleziari nastupuju do vozov vyhradne prednymi dverami?Rychlost, ktoru si si odfotil, len dokumentuje, ze vozy nie su az v takom dezolatnom stave a este sa na nich da co-to zhumplovat. Odfotil si si aj 70tku na Juznej triede?
.
) to robia veľmi jednoducho. Majú vlastnoručne povyrábané miniatúrne znehodnocovače v ktorých majú trvale vložený pravý CL. Po nastúpení do vozidla si znehodnotia nepravé CL (väčšinou vystrihnuté pásiky v tvare CL z kancelárskeho papiera), pozrú rozmiestnenie kolíkov a poslepiačky dvoma ich zmenia na rovnaký na vlastnom znehodnocovači. Pri kontrole revízorom si ho potichu štiknú.
.
Sarko
Ja som ani netvrdil, že by si o tom hovoril. Ja som povedal, že v súčasnosti, ak by sa nezaviedla zmena vybavovacieho procesu cestujúcich s jednorazovým CL nástupom cez predné dvere, tak by pre zastavenie špekulatívneho konania železiarov pomohla iba kontrola každého spoja. Treba si uvedomiť, že oni by stále používali falošné znehodnocovače a lístky by si znehodnotili iba počas kontroly. T.j. ak sa jeden železiar dostane do rúk revízorovi pri 20-tich cestách do práce iba 5x, tak 15x stále cestuje zdarma. Je mi jasné, že ani súčasný vybavovací proces nie je dobrý, ale za pokus to stojí a neskôr sa to bude dať vyhodnotiť a prehodnotiť.