Discussion Forum › General Discussion

Nemyslím si, že by bolo potrebné posilňovať L12 v čase sedla / cez víkend (ak máš na mysli toto). Nejaký záujem cestujúcich tam nevidím. To nieje nosná linka, to je nejaká forma doplnkovej linky, bez ktorej by Podhradová vedela existovať. Zatiaľ čo L16 by si to posilnenie v celej svojej dĺžke / šírke / výške / kráse zaslúžila. Inak akože tých 5 minút pred a 5 minút (0 - 5 - 20 - 35 - 40) po či ide L12 po / pred L16 znamená nejaké zásadné zhoršenie / nepravidelnosť? L16 je nosná linka a ako taká by mala mať interval 10/12/15/20 v "c" resp. 12/15/15/20 cez "w" od jednej po druhú konečnú, bez nejakých skrátených staničných šaškární, kde sa to pekne krásne vyskladá na niečo rozumné.

Ja rozumiem ten nepomer, že cez sedlo "c" / "w" idú dva spoje / hod. a cez víkend sú to 3, je jasný. Najlepšie riešenie podľa mňa, je to, ktoré píšem Tebe.

tu nejde ani tak o samotný interval na L 16, ale o logiku tohto posilnenia. Podhradovej v pohode stačí cez víkend 6 (4+2) spojov za hodinu - lenže rovnomerne rozdelených. Teraz sa síce počet spojov zvýšil o 1, ale čo z toho, keď 2 idú hneď za sebou? To posilnenie len zvýšilo náklady, ale reálny úžitok neprinieslo obyvateľom žiadny, lebo je jedno, či v priebehu 2 minút ide 1, 2 alebo hoci aj 5 spojov rovnakým smerom.

Asi tak...

Záleží z akého uhla sa na to dívaš. Podľa mňa je tu analógia s prázdninovým cestovným poriadkom električiek, ktorý platil tuším 5 rokov nepretržite, bez ohľadu na to či prázdniny boli, alebo nie.

"K letnému obmedzeniu na trolejbusových a autobusových linkách dôjde až od utorka 6.7.2010, kedy linky začnú premávať podľa prázdninových cestovných poriadkov."

Odkedy maju trolejbusy prazdninove CP? ?

A CP tiež nemaju vyrobene abo čo? Už tyždeň minimalne prešiel odkedy davali tie nove označniky na Furči a nikoho netrapi že tu chybaju CP ?

Nuž to robí to rozdelenie L16 na linku skrátenú po StSq. V špičke by tie spoje mohli jazdiť priamo na Podhradovú.

Re #55449 TA: Neviem, že by bol problém dať na L29 aj 20' intervaly (potenciál by tam bol), ale na to treba kus väčšie výkony.

Pre tvoju informáciu: takýto interval mala L16 od 1.8.1998 (L12 stále 30') a prežili sme to.

Nemajú vyrobené nálepky liniek. Aj tu na jazere čo z nového širokého označníku na Dneperskej a Levočskej keď tam chýba nálepka linky 13? a to nieje jediný prípad ?

Ano viem toto nei je stranka DPMK ale dobre viem kto to tu čita ? ?

Sakra to neviete zamestnať v DP človeka ktory by urobil tie označniky normalne, bez toho aby chybali nalepky s čislami liniek, nazvom zastavky a CESTOVNYCH PORIADKOV ??? Typicky priklad Zupkova a CELA Furča. ? ? ?

19 minút je dohľadná doba si si ešte nezvykol za tie dva rôčky? ? ?

a teraz pozerám, že v smere z Podhradovej je spoločný interval ešte "ideálnejší": 9 minút - 20 minút - 1 minúta - 19 minút - 11 minút.

zahrnutím L 29 sa to vyrovná.
Znížením víkendového intervalu na L 16, predpokladám, že DPMK sledoval dokonalú koordináciu s L 15 v úseku (Staničné námestie -) NO - OC Cassovia. Akurát "pozabudli" na to, že L 29 má víkendový interval 30 minút, a teda teraz v úseku Staničné námestie - Podhradová vznikol spoločný interval L 16 a L 29 4 minúty - 16 minút - 14 minút - 6 minút - 20 minút.

presne to tam aj napísali. Mňa skôr zaujalo "posilnenie nadväznosti", keďže tesne predtým sa v článku píše: "Za najväčší problém považujú Ťahanovčania spojenie s Watsonovou ulicou. Upozorňujú predovšetkým na nevyhovujúci prestup na Mieri, kde je nutné prechádzať cez frekventovanú križovatku."
Možno to je len klasické tliachanie z pera korzáristov. Ako vždy, nechám sa prekvapiť.

Ďalší klenot - obsluha Podhradovej (L12 a L16)

- cez víkend 5 spojov/hod.
- v popoludňajšej špičke cez prázdniny 4 spoje/hod.

Tomuto zas hovoríme "posilnenie prepravných špičiek".

podla mna nejde o ziadnu konkretnu upravu. DPMK navrhol posilnenie. To je vsetko

no veď. Viem,že Zimná-ČSA sa tento rok nerekonštruuje.

Na jeseň (september, október) je plánovaná rekonštrukcia trate na Námestí osloboditeľov a na rok 2011 je plánovaná rekonštrukcia križovatky ČSA - Zimná.

ak to teda nie je tajné a je to v tom článku v Korzári (http://korzar.sme.sk/c/5441888/dpmk-prislubil-cestujucim-z-tahanoviec-napravu.html), tak mi prezraď, o akú úpravu ide

Re #55437 Isidor: "ako príklad uviedol spoj č.16 z autobusovej stanici, ktorým sa ľudia nevedia ráno dostať do práce na Podhradovú, kvôli zmene intervalu odchodu"
--->>> interval bol zmenený v prospech cestujúcich. Kto sa nevie vyjadrovať, tomu niet pomoci.