Dnešný koncert v 528 ma dosť sklamal. Keď som sa dozvedel, že sa bude konať v KT8D5R.N2, potešil som sa a predpokladal som umiestnenie hudobníkov do NP článku, odkiaľ by na nich bol oveľa lepší výhľad a zároveň by ich aj bolo počuť lepšie. Žiaľ, takto zastrčených na 1 konci vozu ich bolo počuť maximálne po 1. kĺb.
Jop, na JOJke dávali reportáž, bolo to v KT kdesi vzadu a aj vraveli, že tam niesu zísuvky, že by sa hodili. Mňa napadlo také riešenie, mohlo to KTčko za sebou ťahať nejaký príves a na ňom el. generátor na benzín ?
Najprv som tak myslel,že bude na to KT a dosť som sa zadivil, že to tak nebolo, ale tak zas nie každý chce počúvať koncert a tak bola možnosť výberu. Škoda, že mi ušlo, že je to dnes
Re #54313 m2001: Vau, paráda, vyzerá to fakt na úrovni, ozaj good job. ?
Príplatok k žel.lístku na mhd KE počas platnosti cest. lístka.
Skúsenosť: Skúšal som to minulý týžden v Bratislave na hl.st. , v pokladni na mňa čumela jak na exota, pochopila to tak a zareagovala následovne ,že ma poslala do predpredaja mhd BA pred budovou. Keď som povedal ,že chcem ten príplatok na KOŠICKÚ mhd ,tak o tom nič nevedela.
Máte s tým niekto skúsenosti?
Dotaz: ako dlho platí spiatočný železničný lístok (po slovenských tratiach? Určite by to malo byť niekolko dní. Alebo mesiac? V tom prípade (a pokial by to fungovalo) by to bolo výhodné. (...po celú dobu platnosti cest.lístka)
A pokial na čermelskej mašinke dávajú akési razítka, tak to platí len na jednu cestu alebo aj neobmedzene opakovane?
Hmm zaujímavý koncert bol ? ? taký ešte v živote nikto nezažil jak mi tu ? ? bez reproduktorov. Somarina jak traky ?.Koncert bol pre delegciu v zadnom vozni ostatny poculi trosku basy inac nic ? ? ? ? .
... a už len dodám, že starú stanicu definitívne zbúrali v apríli 1970, keď sprevádzkovali novú vstupnú halu. Z "výškovky" (administratíva) stále vtedy len skelet.
aj pre Emareq, mhd marek a dalších.
T1 na snímku nie je. Sú tam dva T2 a dva T3 prvej série (prevíjacia čelná a bočná orientácia, úzke okenné vetráky , koženkové sedačky (je to pekne vidieť, niekto minule polemizoval, "že všetky T3 mali laminátové" , nemali), v strede delené čelné sklo, motorový sťahovák (to je tá lichobežniková krabica vedla pantografu na streche.
Zo žel.stanice je vidno len pravý trakt, ku vchodu a k zastávke električky bolo ešte treba tak cca 150m doľava. Téčka sú na úrovni vozovne, zrejme ich niekto fotil zo strechy iného vozu. Viď tiež fragment kolají s výhybkou v lavom dolnom rohu fotky.
Fotka je z doby cca 1963,64, keď ešte nefungovala nová vozovňa, vozy sa odstavovali všade možne, napríklad aj na druhej kolaji na Kirovovej až po Stromovu/Masarykovu.
V tej dobe téčka manipulačne obracali na smyčke okolo haly starej vozovne.
Ako zaujímavosť uvádzam, že vyfotené miesto od roku 1966 po zrušení trati k vchodu žel stanice a jej zbúraniu slúžilo ako dočasná konečná až do vybudovania novej trasy. V tej dobe sa používala tiež táto smyčka. Pravý trakt žst potom slúžil ako núdzová staničná budova, tam bol vchod aj východ, hlavná hala s vestibulom sa búrala ako prvá.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
KVKV
Nové cp... ale estetika ako v Rumunsku, zrejme sa približujeme cudzine ?