lebo polovica autobusov má utrhnutý bouden a kúrenie by musel vypnúť technik pod vozom. Keby všetko fungovalo tak by to fungovalo normalne vypnúť / zapnúť, ale takto sa kúri aj náporom.
Niektorí šoféri majú mozog v nohaviciach. Inak ma nenapadá jediný racionálny dôvod, na kieho riť púšťať kúrenie naplno, keď je vonku 17 stupňov. Hotová sauna. ?
A potom evergreen: označovač, ktorý označuje bez toho, aby ozznačoval.
"Vo väčšine mestských častí sa o prístrešky stará spoločnosť J C DECAUX Slovakia, ktorá má s mestom podpísanú exkluzívnu zmluvu. Keďže o Furču neprejavila záujem, môže sa o ne starať iná firma. Podľa hovorcu mesta J. Vrábeľa možnosť osvetlenej a presvetlenej reklamy v prístreškoch MHD pre iné spoločnosti prerokujú zástupcovia mesta pri najbližšom pracovnom rokovaní, ktoré by malo byť ešte tento mesiac."
To by som chcel vidieť ako dlho by tam vydržali...
Taký spoj by mal byť označený ako na ED, napr. DO VOZOVNE a v spodnom riadku "Len po Tesco, Džungľa" a žiadne číslo tam netreba. Už vôbec nie číslo nejestvujúvej linky.
to len emtest tam vypisuje číslo 73 (lebo 71 s nejakym pismenkom t by bolo dost zavadzajuce, keby ludi vyhodil pri Tescu ? ), busečkove trolíky majú len cieľ Trolejbusová ?
Viditeľné pokroky EmTestu (alebo postreh z trestovacej prevádzky "IS" v 3306 /L34, 6:59/)
Predné vnútorné displeje:
- veľký - čas 6:59,
- malý - čas 6:01, pásmo 0.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Mr.Henky