Discussion Forum › General Discussion

Myslíš si, že je problém stlačiť jeden veľký gombík na zariadení veľkosti diaľkového ovládania centrálneho zamykania auta, alebo malého mobilného telefónu? Skús zavrieť oči a na mobile si nahmatať stredový joystick, alebo podobné tlačidlo (a to máš malé tlačidlá a je ich niekoľko).

Re #53232 redburger: Prednedávnom sa niektoré zdvojené spoje rušili, možno nastal nejaký omyl v CP. Videl som však, že na linke 23 zvyknú byť veľkokapacitné vozy.

idú voľby, treba robiť všetko pre svoje ovečky. Ešte dobre, že máme Fica na poste premiéra. Kto by nás len inak oslobodil od mýta...

http://korzar.sme.sk/c/5286030/mestske-autobusy-v-kosiciach-nebudu-platit-mytne-od-jula.html

Inak počas mojich nočných brigádnickych aktivít vo Valeu som si ako cestujúci všimol, že v CP L23 nieje napísaný jeden spoj v nedeľu ( neviem, či aj v sobotu tak jazdia ), ale v nedeľu idú okolo tej pol desiatej vecer zo stanice (zrejme, ten druhý bus som stále videl až na Moldavskej) spoje dva a nie iba jeden, ako je to v CP. No ozaj málo ľudí to necháva na náhodu a napríklad včera bol prvý bus natrepaný a v druhom hŕstka ľudí. Nevie niekto, ako to je? Podľa CP by mal cez víkendy jazdiť iba ten na 21:30.

Zaridanenie si zapnúť nevidiaci vidí, ale čislo linky a smer nevidí?

Pokiaľ viem, tak tie reproduktory na vozidlách zvonka by po príchode na zastávku mali ohlásiť číslo linky a smer.

Metro tu uz jedno mame, skor by niekto mohol slubit, ze budu konecne fungovat aspon tabule...

ale ked pride cezpolny nevidiaci do Prahy, tomu uz nepomoze, lebo zazracne zariadenie je pred navstevnikmi iste utajene...

mne ako košičanovi to znie ako sci fi ?

v Prahe majú nevidiaci zariadenie, ktorým si u prichádzajúceho vozidla sami zapnú vonkajšie hlásenie (linka, smer). V metre sa jeho použitím zobrazí vodičovi v stanici, že nastupuje nevidiaci, čím má povinnosť vypnúť dopytové ovládanie dverí.

napr. v Brne alebo Ostrave som si všimol že sú tak prednastavene hlavnejšie zastávky, ale na niektorých zastávkach hlásila aj samotná zastavka príchod električky, linku a smer...

No bolo na čase že sa to zatrhne.

a má možnosť nevidiaci ich nejak ovládať (ako je to bežné inde)?

prepínanie repro zatrhneme... ?

Viem, písal som o vozidlách všeobecne.

zas tých NP električiek s plošinou nieje veľa. Plošinu majú len 3 NP KT.

úspora času na málo používaných zastávkach

S jednym by som suhlasil. Nejednotnost dopytovych tlacidiel a ich umiestnenie.

vo vyspelých mestách sú veci dotiahnuté do konca. A neporovnávaj Košice s vyspelými mestami, keď naša mestská doprava sa s nimi nedá porovnať.

Ty musíš vyslovene nenávidieť MHD vy vyspelých mestách...

No neviem, pochodil som väčšinu Nórska a kus Švédska a mimo Osla a Stockholmu som dopytové otváranie dverí cestujúcim nevidel nikde, iba normálne zastávky na znamenie. STOP dzindzík si substrát samozrejme stlačiť musí (a na rozdiel od slovenských busov v tých škandinávskych je ich toľko, že sú dostupné z každého sedadla a netreba ako u nás vstávať pol kilometra pred zastávkou a pretláčať sa ku dverám len aby si mohol zazvoniť), ale dvere zakaždým otvára vodič.