Discussion Forum › General Discussion

Teda čo sa týka toho dopytu, s hlásením cez žlté skrinky s maličkou Aňou súhlasím.

Prepáč, ale teraz trepeš blbosti.

No, dopyt je zbytočná blbosť, ja to vravím už dávno a že nepočujú hlásenie, s tým sa dá súhlasiť, hlásenie cez gameboye je na smiech a pritom to nič nestojí zapnúť to cez repráky.

Problémy nevidiacich v košickej MHD (video)
http://www.ta3.com/sk/reportaze/147503_problemy-nevidiacich-v-mhd

Spoje boli 3 zo ZOO (9.00, 18.00 a 20.40) a 2 z Alpinky (10.59 a 19.44). Veď aj za éry L29 tam bola diera v odchodoch z Bankova, keď spoj išiel z Alpinky.

Cyklobus bude, keď sa technika zobudí.

Tu v CP "cyklobusy" zaznačené nie sú, hlavne, že na zastávkach ostali počas celej zimy.

Áno, bol tuším 1 spoj 29AB okolo 22:30. Predpokladám, že okrem zasvietenia srnkám na dobrú noc inú funkciu nemal.

Touto zmenou sleduje DPMK zlepšenie dostupnosti Alpinky. Počas pekných letných víkendov vládne na parkoviskách pri tamojšom detskom areáli totálny chaos, takže v sezóne toto opatrenie možno len privítať. 60' je v kombinácii s DŽ slušné číslo.
To, čo si navrhol Ty, by obsluhu Alpinky oproti dnešnému stavu ešte zhoršilo. Tých pár spojov, čo ubudne Bankovu, nikoho nezabije (petíciu neočakávam). Veď uvidíme, čo ukážu čísla.
Mňa by skôr zaujímalo, čo bude v novom CP s "cyklobusmi", keďže ich tam nevidím. Či sa teda v skúšobnej prevádzke ujali/neujali, či budú/nebudú od 1.5.? Keď už bolo toľko slávy okolo toho...

Áno, presne ten úplne prvý (ktorý sa potom upravoval, menili sa intervaly a trasy), pred tým nešťastným výrokom viceprimátora o tom, že všetci starostovia musia byť spokojní.

ten úplne pôvodny prvý z 2008, ktorým sa sputili všetky zmeny? Teda samozrejme v pôvodnom stave bez poziadaviek MČ...

opäť raz klasická "o ničom debata" ? ?

Ja tuším, že ty si si pojem "občasná zastávka" zadefinoval tak, že danou zastávkou neprechádzajú všetky spoje danej linky. ? Ale keby si takto zadefinovával všetky zastávky v meste pre každú linku, ako "stále" zastávky ti nakoniec (keby si to potom spojil tak, že každá zast., ktorou neprechádza aspoň 1 spoj 1 linky je "občasná zastávka") zostane niekoľko v centre a pár po sídliskách...

Tvoj názor je (ak som správne pochopil):
- hlavná trasa 14: Žel. zast. Ťahanovce / Havlíčkova - Čermeľ
- vetva 14H: ... - Čermeľ - Dolný Bankov - Horný Bankov
- vetva 14A: ... - Čermeľ - Alpinka
- vetva 14J: ... - Čermeľ - Alpinka - Jahodná

V skutočnosti je to tak:
- hlavná trasa: Žel. zast. Ťahanovce / Havlíčkova - ... - Čermeľ - Dolný Bankov - Horný Bankov
- vetva 14A: ... - Čermeľ - Alpinka
- vetva 14J: ... - Čermeľ - Alpinka - Jahodná

Po Čermeľ jazdí už iba jeden spoj (22:57 z Havlíčkovej) z ktorého autobus zaťahuje do vozovne a slúži v podstate na prívoz posledných tu bývajúcich ľudí z centra mesta, resp. z električiek.

Ale asi veľký rozdiel medzi tržbami v oboch prípadoch by nebol, takže by to asi fakt bolo iba zbytočné predĺženie cestovania z jednej konečnej na druhú...

nerozumiete významu pojmu občasná zastávka. Ten neznamená, že na danej zastávke stoja spoje len občas, málokedy, zriedkavo.

Re #53161 5: kedysi existovali aj také spoje.

Netvrdím, že je to nejaký extra super nápad... ? Má výhody i nevýhody. No ich váhu z nás neposúdi objektívne asi (takmer) nikto - nikto z nás, čo do toho v DP nevidia po fin. stránke nevie objektívne posúdiť, či je výhodnejšia kombinácia vyššej tržby + viac km (+ predĺženie času), alebo nižšia tržba + menej km (+ rýchlejšia cesta do cieľa). A pokiaľ sa dobre pamätám, v tejto časti mesta by to nebolo žiadnou novinkou. (Tuším na vtedajšej 29 - tke existovali takéto spoje... ? )

K poslednému odstavcu. Čiže cestou na Alpinku by sme museli absolvovať povinnú zachádzku od Čermeľa na Horný Bankov a späť, hej? No, to veru nie je príma nápad. ?

Oprava: ...viac ako na jeden 12 - metrový autobus.

Doplnenie k otázke / nápadu: Peniaze však majú (asi) väčšiu moc... ?

Sú. Drvivá väčšina spojov tam ide. Iba pár spojov končí na Čermeli a Alpinke (súčasný stav).

Od 15.3. síce tých spojov končiacich na Hornom Bankove bude menej, ale aspoň Alpinka bude dostupnejšia častejšie (interval súčasnosť: 180 min. [06:57 - 18:57]; od 15.03.2010: 120 min. [06:51 - 20:21]), pričom zároveň sa konečne skončí zbytočné mrhanie kilometrami, keďže 40 - tka mala odchody smer Jahodná 3 minúty po 14, pričom majú dosť podobnú trasu - teraz budú spoje 40 zakomponované do 14 - tky, pričom ich rozsah je v podstate zachovaný.

(Prečo mrhanie kilometrami? 2 vozidlá (14H/14A a 40), ktoré idú po sebe 3 minúty prejdú rovnakým úsekom (Havlíčkova - Alpinka, resp. Havlíčkova - Čermeľ), pričom dokopy by počet cestujúcich v týchto autobusoch nebol viac ako 1 12 - metrový autobus [Viem, cez víkend to býva plnšie, ale stále je to na taký +- 1 12m autobus... ? ]. Ono 40 je plná hlavne počas prázdnin a voľných dní, kedy sa dá lyžovať, inak je to dosť slabo využívaná linka. [Môj názor.] Preto sa viac oplatí poslať 1 autobus s tým, že bude početne obsadený, ako 2 autobusy a jeden z nich mať viac - menej prázdny a druhý na 3/4 obsadený. [Myslím doobeda v čase jar/jeseň, keď snehu už niet...])

Ale keď tak rozmýšlam, vynára sa otázka, prečo sa na Alpinku, resp. až na Jahodnú nepôjde so zachádzkou Horný Bankov - bolo by to možno ešte výhodnejšie z pohľadu obsadenosti (akurát by to však trošku bralo km) a cestujúci by neboli ukrátený o spoj tam v čase, keď má ísť spoj na Alpinku/Jahodnú...

Na Bankov idú 3spoje zo 4 spojov a ty povieš,že Bankov má byť ako občasná zastávka. Super ?

Bankovy nie sú na riadnej trase. Navyše po poslednej zmene tam bude stáť ešte menej spojov než doteraz.