suhlasim ze mozno pojde o dalsi eurotunel... ale ved riesia kompetentni riesia idu volby.. kosice europske mesto kultury-daleko od kultury. a co ms v hokeji tie budu uz na buduci rok asi autobusova bude robit reklamu parku naj srotov na svete..ale ved1 volby-fleky a potom prdy prdy... ? ? ? ?
Celá tá správa vo mne vyvoláva dojem, že sa niekto potrebuje pripomenúť (rokujeme, je tu šanca získať ..., povolenia by mohli byť vydané, tento rok (...) by sa malo začať stavať), avšak výsledok je nateraz nejasný (len šanca získať). Aj keď uznávam to, že jedna žiadosť bola zrušená, teda je tu ďalší pokus.
Úprimne - ľudí zaujímajú hmatateľné / viditeľné výsledky a nie vydávanie článkov o možných šanciach získať peniaze, o tom ako by mohli byť povolenia vydané tento rok. Týmito správami sme tu už boli kŕmení dostatočne. A okrem tých článkov nieje doteraz nič. ?
Re #53147 Mat123: Problém v BA je ten, že pomaly každé 4 roky sa tam vypracúva stále nová a nová koncepcia. Raz to bolo ťažké metro, potom VAL, potom električka, ale nie hocijaká. Raz zapustená do zeme, potom na estakáde a prešlo 20 rokov a nemajú nič. Stačí si vypočuť nasledovný príspevok, ktorý odznel predvčerom na SRo1 o nekonečnom príbehu BA metra: http://www.rozhlas.sk/inetportal/uploaded_sounds/m3u_82005.m3u
Re #53138 TA: A? Veď základná trasa je na Bankov, Alpinka a Jahodná sú iba vetvy tej linky. Podľa mňa je to dostatočne jasné. Keby tam linka premávala na A alebo J cez Bankov, tak je to tam dopísané. U starej linky 29, vetva 29A si s tým problém rovnako mal (ktorá tiež po zastávke Čermeľ šla na Alpinku a Alpinka bola vyznačená kurzívou ako rovnako občasná zastávka)?
Ak ma pamäť neklame tak splnomocnenec primátora pre KORID pán Šarák povedal na jeseň, že v marci 2010 sa bude rokovať v Bruseli a ak nám dajú peniaze z eurofondov tak bude nasledovať tak sa začne rokovať o zmene územného plánu a začnú sa vybavovať stavebné povolenia. Na jeseň by sa malo začať stavať.
Nemá niekto k dispozícii pôvodný návrh linkového vedenia z obdobia pred poslednou zmenou? Ten úplne prvý návrh, ktorý ešte nezohľadňoval nekompetentné a sebecké požiadavky dvadsiatich dvoch šašov a dôchodcov, ktorí musia mať priame spojenia k všetkým nemocniciam, cintorínom a obchodným domom.
Ale je tu aspoň nejaká snaha. V BA sa nevedia dohodnúť či má byť trať zapustená do zeme, polozapustená alebo na povrchu ? . A ich predpovede sú najskôr v roku 2021.
" Naším cieľom je, aby prvá stavba – ´Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco a vybudovanie trate integrovanej koľajovej dopravy medzi Námestím Maratónu mieru a terminálom Sever´ bola ukončená najneskôr v roku 2013 "
--->>> to bude ozaj vyťažená trať - už vidím, ako budú ľudia húfne prestupovať pri termináli Sever, aby boli skôr v centre
Rysuje sa nám tu ďalší paškvil. Toto v žiadnom prípade nebude urobené dobre, tešme sa na polovičaté riešenia, paródiu na integrovaný systém, nevhodné trasovania a umiestnenia stavieb a ďalší €urotunel. Teda ak vôbec niečo z toho bude, samozrejme.
Teraz som si ja dovolil skopírovať príspevok zo Slovenskej správy ciest.
Z tej správy sa dozvedám, že dvaja ľudia sa išli do Bruselu opýtať či tá trať "Železničná stanica – Kuzmányho ulica – Námestie Maratónu mieru – Terminál Sever pri Hypermarkete Tesco – Sídlisko Ťahanovce" spĺňa nárok na oprávnenosť finančnej pomoci z Kohézneho fondu Európskej únie.
Dozvedeli sa, že áno. A že je tu mimoriadna šanca získať 110 M€.
"Projektové práce by mali byť ukončené a povolenia by mohli byť vydané v roku 2011."
By _mohli_ byť.
Veď nie sú ani územné konania, ani stavebné povolenia, ani reálne peniaze. Len sa šlo do Bruselu rokovať. Tak čo sa teda pohlo?
"Na plánovanú výstavbu špeciálnej koľajovej infraštruktúry v Košiciach v rámci pripravovaného projektu Integrovaný dopravný systém (IDS) bude možné čerpať z európskych fondov finančné prostriedky až do výšky cca 110 miliónov eur. Technicko-ekonomická štúdia IDS vyhovuje podmienkam Operačného programu Doprava 2007-2013 pre finančnú pomoc z Kohézneho fondu - Prioritná os 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov."
Na Integrovaný dopravný systém bude možné čerpať vyše 100 miliónov eur z eurofondov
tbus