V Košických pomeroch na to niesom zvyknutý... a zdá sa mi že zahorela voľakedy v lete, nevadí ešte sa opýtam vodiča...inak, vtedy by to bolo možné zahasiť keby boli 200vkari trošku ochotní a požičali vodičovi 6404 svoje hasiace prístroje ?
Nepamätá si tu niekto kedy presne zhorela karosa 6404 vo VSŽ? tu na imhd je uvedené že v roku 1995, ale to nieje možné, pretože po celý rok 1995 bola v prevádzke, a keď, tak bola odstavená od 22.11.1995 do 10.12.1995 čo neverím že by ju stihli tak rýchlo opraviť, bola dosť poškodená v interiéri. ?
načo financie? Lebo DPMK si nevie uplatniť reklamáciu? SKK vyliate do tejto čiernej diery by mali byť zodpovednému pracovníkovi ( prípadne pracovníkom ) zosobnené.
Ku tym kabinam. Originalny vzhlad kabiny T3 presiel kosickou "modernizaciou". Vstup do kabiny, ktory bol povodne v hornej casti z plexiskla a v dolnej casti tvoreny akymsi dvojdielnym vstupom, bol nahradeny kovovymi dverami s plexi v hornej casti.
Normalne ? Nie je celouzavreta ale podobna ako v T1, dosť sa ich vyskytuje v Brne v B vozňoch (aspoň keď som tam bol), proste madla + sklo + nejaky plech.
tbus
Re #52909 Isidor: taku malu nalepku (ev. čislo 375) z tej kabiny mam stale doma ?