Discussion Forum › General Discussion

CP sa vzdy dodrziavat da. Ale to je tak, ked niektori nezastavuju napr. v pripade 17 na zastavkach na Popradskej a potom im nerobi problem ani pri poslednom spoji odist z centra o 2 minuty skor. Keby zastavovali na zastavkach, tak by k tomu nedoslo.

Meskat mozete podla dopravnej situacie, ist v predstihu nemozete NIKDY. Nie je to tazke pochopit. Ked si to doteraz nezvladal, tak sa naucis.

Samozrejme. Radsej sa dva alebo tri tyzdne koume, jak sa zabezpecia smradobusy na nahradnu dopravu, jak by sa nieco malo urobit v prospech tram.

nie je snaha.... bolo tu uz niekolko vyluk, ktore sa dali riesit tymto sposobom, ale akosi nebola vola a radsej sa vylucila elektrickova doprava

prečo nie?

kalifornaka urcite nevytiahnu... ?

Vďaka. Ako dlho môžu výluky potrvať?
A pre niekoho, kto by mohol mať prehľad - ako bude výluka organizovaná? Električky asi nebude možné odkláňať, lebo to postihne všetky smery okrem Južnej triedy. Bude teda kaliroňanka? Trolejbusu sa asi nahradia v plnom rozsahu autobusmi.

Re #52391 starec 20: Bojíš sa o svoj plat? Každý, kto si robí svoju prácu tak, ako má, sa o plat báť nemusí. Keď si začínal v podniku, tak si podpisoval pracovnú zmluvu, prečo ti teraz zrazu vadí dôraz na dodržiavanie pravidiel, ak ti vtedy nevadil? Nikto od teba nežiada nič navyše.

Ak sa brali dáta z októbra 2008, tak ďalším faktorom predĺženia jazdných dôb L17 môže byť hromadné zrušenie zastávok na znamenie (oficiálne od 17.10.2008), pre L17 (resp. vtedy L27) Postupimská, zast. na Prešovskej, SOŠŽ, Pošta 2.
Faktom je, že s dodržiavaním CP mali už aj v minulosti problém všetky linky prechádzajúce trasou ...NMM - Svätoplukova - ŽST - Palackého... vtedy L32, dnes 17 a 19.

a čo vy všetci, že bola prijatá nulová tolerancia nadbehu as tým i postihy v eurách. A to i mimo špičky a vo večerných hodinách. Však vodiči maju platy na europskej urovni a je z čoho brat... Viete, že odd. výpravy sa z hornádskej prestahuje na Bardejovsku... V anonymnej ankete ktoru vymyslel sanitacky bos sa k tomu nevyjadrilo až 360 vodičov. Ha-ha-ha

V úseku medzi Puškinovou a Bottovou sa prekladá zo strany Auparku 5 trakčných stožiarov, posun o 1,5-2,2 m bližšie k trati ED, TD. Zo strany centra sa prekladajú dva trakčné stožiare medzi PFB a Puškinovou a jeden v križovatke pri McDonalde medzi Roosveltovou a Senným trhom. V križovatke sa ešte posúvajú dva stožiare v stredovom deliacom páse. Pred Dargovom sa prekladá jeden stožiar v parku pred dnešným prepichom Mojmírova. To sú všetko zmeny súvisiace s električkovou traťou Želstanica - NO - Štúrova, resp. severnou trolejbusovou stopou. Južná stopa sa momentálne doriešuje, lebo sa upravuje do plnoprofilovej komunikácie (ruší sa to provizórne esíčko pred Horizontom).

Predpokladám, že šetriť sa bude kde sa dá, čiže nové stĺpy budú asi len na dotknutom území. Preto sa všetky drôty (aj priečne oproti línii cesty) budú musieť napínať po odstránení pôvodných, neviem ako dlho to môže trvať, ale podľa skúseností s výstavbou tratí sa to dá odhadnúť.

Re #52388 TA: Zničiť tak architektonický skvost z ateliéru Benoy?

nech ich zavesia rovno na Aupark, škoda stĺpov. Tak či tak pokazia centrum, ako sa len dá.

Zalezitost jedneho vikendu podla mna. Ak by podavali nove stlpy a natiahli nosne lana, tak prevesit to by nemalo trvat viac ako den - dva, ale to si ozaj iba myslim ?

konečne inak k oznamu o skibusoch:
"mimoriadne spoje o 19:28, 19:56, 20:26 a 20:56 zo Staničného nám. k ZOO"
o 19:28, 19:56 a 20:56 sú v CP pravidelné spoje ku kostolu, takisto v opačnom smere sa to viac-menej kryje (rozdiel 2min.) so spojmi z dediny. Treba to teda chápať tak, že v týchto časoch pôjdu do aj z Kavečian po 2 autobusy?

Tiež pridávať, niekedy do Šebastoviec prídu busy už po odchode. (Tiež je tam inak problém pri Novej nemocnici v smere z Podhradovej.)

lámanie chronometráže kvitujem, predsa len to zreálňuje jazdnú dobu. V prípade L 12 sa plánujú pridávať či uberať minúty

Aby som nezabudol, do 50 sa tiež pridávalo - od septembra 2009.

Jedným smerom 2 min, druhým 3 min (stačí si pozrieť už len križovatku pri Novej nemocnici a je jasné, prečo). Linky 12, 19 a 54 sú teraz najbližšími "čakateľmi" na novú chronometráž (zmeny budú postupné). A ďalšou novinkou je lámanie chronometráže na trati, tzn. 17ka bude prvou linkou, kde sa chronometráž spoja neurčí na základe odchodu z konečnej, ale jazdné doby medzi zastávkami sa zmenia v tom momente, kedy odchod z konkrétnej zastávky prejde do iného pásma.

5 minút za jediný rok? Aj keď je L 17 dlhá ( 38 a 40 minút ), tak takýto nárast nevyzerá byť spôsobený len dopravnou situáciou. Ak zoberiem do úvahy, že po jej trase jazdia napr. aj L 71, L 72, L 55, L 50, L 10, L 19 a ďalšie, tak by sa to potom mohlo odzrkadliť aj v ich jazdných časoch. Predpokladám, že najväčšie meškanie naberie na Prešovskej ceste ( L 10 ) a na križovatke Gorkého - Masarykova - Štefánikova - Hviezdoslavova ( L 19 ). Najmä u L 19 by sa mohli taktiež prehodnotiť jazdné doby.