Reply on: pedro77 #51362:
Na to by mali slúžiť mýtne brány. Tie vizuálne porovnávajú signál z palubnej jednotky s ŠPZ. Či je to ale námatkovo, alebo systém dokáže identifikovať vozidlo bez jednotky neviem. Taktiež Mýtna polícia vie zistiť, či pred hliadkou idúce nákladné vozidlo má palubnú jednotku. Rušičky GPS signálov by sa dali chápať ako úmyselné vyhýbanie sa plateniu dane, čo je trestný čin a predpokladám, že o tom pojednáva aj zákon o cestnom mýte. Možno sa časom vydá samostatný predpis o zákaze používania elektronických zariadení podobne, ako sa zakázali tzv. antiradary.
jt
- je neprijateľné, aby sa spoplatnili hlavné prieťahy mestom, mestské okruhy, ktoré mali odbremeniť mestské ulice od tranzitu. Spoplatenie týchto prieťahov má presne opačný efekt,
- spoplatnenie desiatok rokov starých ciest, ktoré dovtedy spoplatnené neboli, pričom tieto cesty mnohonásobne prevyšujú počet rýchlostných ciest a diaľnic je postavené úplne na hlavu. Dvojpruhové cesty prvej triedy nech sa spoplatnia len v prípade, ak sa jedná o paralelnú cestu k ceste vyššej kategórie, alebo diaľnice a tam, kade vedie tranzit, ale intenzity nie sú natoľko vysoké, aby sa tam oplatilo stavať R alebo D. Takéto cesty sa zároveň musia udržiavať v primeranom stave a vieme, ako to je so slovenskými cestami,
- nie je normálne, že vrámci jednej obce sa nedá ísť z jednej jej časti do druhej inak, ako po spoplatnenej ceste,
- je absolútne neprijateľné, aby cesta, označená "Bez úhrady", podliehala spoplatneniu a ďalšie spoplatnené úseky neboli nijakým spôsobom označené.