Discussion Forum › General Discussion

Čo je na tom zle? ja si myslím, že na tom nič zlé nieje a pevne verím, že to tak aj ostane, električky na tom smere jednoznačne musia byť preferované. A nejaké také , že unavení ľudia USS musia prestupovať, to nieje argument, len rokmi naučené pohodlie.

---===PF 2010===---

? ? ? ?

Ja som nedočkavý tak

PF 2O1O

?

no výpravu na USS nechodím spisovať už dosť dlho,asi od marca. Teraz po škole pekne na 17ku od NMM buď na 13.23,resp. 14.13 ? .

Aha, pravda, to ma nenapadlo. Časom by sa ale ten mikrobus určite vyplatil, no ako prechodné riešenie poslúži aj toto. A na ten chaos sa pôjdem pozrieť aj ja.

nemusí byť mikrobus pod 3,5 t, kľudne aj klasický autobus; pointa je, že stačí palubná jednotka do jedného vozu, a nie štyroch-piatich.

Každopádne, zajtra sa na ten chaos rozhodne pôjdem pozrieť.

nevadí, vždy lepšia 500 kilová záťaž na chrbte ako pád pod rozbehnutú 500vku... ?

Čiže aká bude zmena? Prestupy medzi linkami na seba budú nadväzovať, čo doteraz nebolo (myslím, že iba linka 26 bola koordinovaná s R) a interval spojov sa zhustí na dvojnásobok.

Zníženie komfortu pri prestupe je veľmi, veľmi relatívne. Akurát ty z Furče budeš pociťovať v tomto smere zmenu. Drvivá väčšina mesta pocíti zlepšenie, pretože prestupovať treba aj teraz, keďže do Šace sa priamo v väčšiny mesta nedostaneš.

S tou informovanosťou sa dá súhlasiť. Áno, ľudia nebudú informovaní, ale veď na to tu predsa máme tarifno-informačný systém, ktorý toto predsa musí zvládnuť bez problémov.

Ta nestači mu že je 7 hodin v škole ešte cestuje na konec mesta a potom s tamať preplnenou RAčkou na furču (s 500kilovou školskou taškou na chrbte) ? ?

Bez prestupu, kedy ako.

40-minutovy interval je urcite ovela lepsi komfort ako 20-minutovy, ze?

Znižuje to komfort cestovania ? A cestujuci sa o tom dozvedia zajtra rano ?

Aha, čiže ty chceš porovnávať sídlisko s vyše 30 000 obyvateľmi 5 kilometrov od centra a mestskú časť s 5 000 obyvateľmi vzdialenú 13 kilometrov od centra, hej?

Stále si nevysvetlil, čo je zlé na prestupe z vozidla do vozidla bez čakania, okrem toho, že Eurobus je na tom lepšie (určite by tam jazdil každých 20 minút...).

Keď niekto býva skoro 15 kilometrov od centra, musí predsa rátať s tým, že cestovanie bude predsa len náročnejšie, ako keby býval napr. niekde pri Galérii.

A neviem čo je také problematické na prestupovaní priamo z vozidla do vozidla, keď na prestup nečakáš. Pri kruhovom objazde stačí prejsť cez cestu, pri železiarňach ani nevyjdeš spod prístrešku na zastávke. No fakt otrasné podmienky pri prestupoch...

aj to. Veď vravím - každý si vyberie z toho to svoje a môže to prezentovať, ako chce ( + / - ).

No už vidim ako Šačania skaču od radosti, že musia 2x prestupovať keĎ idu domov z mesta.

A to chodí spisovať vozy na areál? Však všetko príde na Moldavskú ta načo sa trepať do Šace?

Čo bolo pozitívne na tom, že vedľa seba jazdili lacnejšie električky a drahšie autobusy na tak dlhom úseku, ako je medzi kruhovým objazdom a Šacou? Úplne bežné je vidieť skoro prázdny spoj do Šace (52, 2x) a vedľa neho skoro prázdnu Rx. RA linky by som úplne zrušil, namiesto nich by sa zišlo posilniť bežné linky v špičke a R-ky. Možno ešte tak expresné prípoje k R1 zo stanice na Furču a Ťahanovce (expresné naozaj, nie paškvil v podobe 5x).

A možno aj preto že ja nechodím každý deň po škole písať výpravu na USS