Stačilo by kde? U nás v Košiciach, alebo všeobecne? Ak u nás v KE, tak by bolo treba spájať dva vozy, čiže to by bolo ako jedna dvojwana (cenou). Alebo by sme mali sólo LF-ká na linkách, kde jazdia sólo vozy. LF2 má ale výhodu v tom, že poskytuje väčší priestor nízkopodlažnej časti. Jednak v absolútnej ploche a jednak podielom z celkovej plochy vozidla.
Navyše, ktorý výrobca predáva veľkokapacitné električky v cene dvoch kĺbových autobusov?
20A Šaca - VA VSŽ
20C Košice - Poľov
21 Košice - Koksovňa - Plynojem
21A Košice - VA VSŽ - Zlievárne - OD 3
22 Košice - Haniska - Hutníky - Plynáreň - VSŽ
23 Šaca - Veľká Ida - Hutníky
24 Košice - VA VSŽ - Mostáreň
24A Košice - Vysoké pece - Oceliareň
25 Šaca - VA VSŽ - Mostáreň
25A Šaca - Vysoké pece - Oceliareň
26 Šaca - Koksovňa - Plynojem
27 Šaca - Les pri Haniske - Plynáreň pri Haniske
27A Šaca - Veľka Ida - Centrálne preladište rúd
28 Šaca - Hydrostav (Valcovne VSŽ)
28A Šaca - Zlievárne - OD 3
29 Veľká Ida - VA VSŽ - Mostáreň - OD 3
29A Šaca - Veľká Ida - Šamotka - Plynojem
Mám tu aj ine linky po ruke z toho roku keby niekto veľmi chcel...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vladislav 48
Výrobca autobusov Kabus Oy vyvinul hybridný pohon, ktorý kombinuje spaľovanie nafty s energiou, ktorá sa získava elektromagnetickým brzdením. Elektrinu, ktorú brzdy vyrobia pri zastavovaní na križovatke, autobus využije pri rozbiehaní sa za ňou.
celý článok »
http://www.euractiv.sk/veda-a-vyskum/clanok/finske-hybridne-autobusy-setria-tretinu-nafty-013413?newsletter=2680