Discussion Forum › General Discussion

sak ju delia na polku ty kks, tak jedna vetva ostava ako L34 a druhu musia dat inu nie??? alebo vies co... niee... navrhujem, aby jedna bola 34Ť - akoze tahanovska vetva.. a druha 34O - akoze OPTIMA vetva.. a smerujuce na KVP by boli 34K ?

" tak to kosickej cestujucej verejnosti moze byt sum a fuk "

--->>> ak to je, ako vravíš, prečo si potom robiť námahu prečíslovaním linky, keď je to podľa Teba jedno?

to co je za blbost, ze by to bolo pre cestujucich jednoduchsie??? kks, to uz cele kosice su ako vyebany Lunik IX?? ze su zvyknuti na 11tku (dve palicky), tak im nechame 11tku?? a kedze THC malo 34ku, tak im nechame 34ku, aby sa to chudatkam neplietlo?? boha uz sa spamatajte... hoc by ju premenovali aj na linku 1547, tak to kosickej cestujucej verejnosti moze byt sum a fuk .. dolezita je trasa ?

Všimnite si tiež rozdiel oproti súčasnému stavu, teda o koľko sa zvýši/zníži prepravná kapacita. Najžiarivejší príklad:

Krásna
špička ráno 144%
špička popoludní 120%
sedlo 287%
voľný deň 215%

V sedle navýšenie na 287%, cez voľné dni viac než dvojnásobná kapacita. Navyše na trase, ktorá vedie popri električkových koľajách, na ktorých sa ruší jedna celá linka takmer v plnom rozsahu. Veď z Krásnej jazdia už počas okraja popoludňajšej špičky doslova prázdne autobusy. Už viackrát som odtiaľ šiel napríklad o štvrtej, piatej a niekoľkokrát som bol okrem vodiča jediná osoba vo vozidle. Čo potom bude v sedle napríklad na pravé poludnie, keď je každý v práci, škole? Práve vtedy treba zvýšiť kapacitu takmer trojnásobne a ako bonus nechať na paralelnej električkovej trase o jednu linku menej. ? ? ?

hlavne poslednú kapitolu by si mali predstavenstvo+mesto otrieskať o hlavu, cením snahu autorov ,napriek neľahkej situácii, logicky zdôvodniť zmeny a nájsť pozitívne prvky.

ale pre DP je cestujúci na poslednom mieste ?

Nechápem, prečo sa v číselnom rade vynechali linky 35 a 37. Navyše L 34 bude v podstate pre väčšinu trasy prečíslovaná na 36 namiesto toho, aby ostala 34 a pre novú L 34 by sa radšej zaviedlo označenie 36. Z pohľadu cestujúcich by to bolo určite jednoduchšie.

"Linka 52 bude premávať v zrýchlenej trase Važecká – Slanecká – Perešská – Nemocnica Šaca, pričom bude zastavovať iba v mestských častiach Nad jazerom a Šaca. Ich odchody budú prispôsobené začiatkom a koncom školského vyučovania v Šaci a potrebám Nemocnice Šaca."

To čo je za hlúposť? Zastávky iba v okrajových MČ Nad Jazerom a Šaca? Trasa Slanecká - Perešská, čiže to pôjde priamo po juhovýchodnom obchvate do Šace? Spojenie škôl pri linke 54 zmysel dáva, aj keď to trasovanie okolo Južnej triedy je na zamyslenie, ale tak toto? ?

nočo hovorite na nove cestovne poriadky ??? ?

pred vyše rokom mi v DPMK dali na túto otázku nasledovnú odpoveď : " Vieme o tom, rieši sa to. "

Takže 4ka predsa pôjde na Stanicu? ?

aké lahodné PDF ! to je nejaké skifi ? alebo skutočný dokument ? veď tam navrhujú postupne posilovať električkovú a trolejbusovú trakciu ! ! !

a ešte..
to len teraz sa bude pizzovať že k Optime nič nepôjde...

takže Furča nebude mať 18ku,škoda ? a ani THC 38 ?

auto, bicykel, kolobežka, skejt, korčule len ne MHD ?

Na ďalší rok, keď sa bude znova optimalizovať.

Nové linkové ... Telenovela na pokračovanie... Tipnite si, kedy bude ďalší diel ☺

pokiaľ viem KORID na Jazero nie je v pláne .-..

nové linkové :
http://www.upnito.sk/download.php?dwToken=40eee965eef455a9ab0646d6130b1740