Discussion Forum › General Discussion

BM: No hádam mi odpustíš, ked Ti poviem, že v BA som mal mať na prestup síce "až" 30 min., ale R Považan, ktorý išiel do BA nabral úžasnych 30min. meškanie, ktoré stiahol o 3min. v koridore pred BA. Na EC Hungaria som prestúpil v poslednej chvíli. Keďže bratislavskí policajti vyzvali občanov, aby počas PZ NATO ani nevyliezali z domu, tak som sa na BA vykašľal a strávil tam najmenej času-2 min. Na skladbu vozidlového parku DP Brno som potreboval času najviac, takže tu som strávil až 5 dní Vieš, vlečňáky, dvojosáky a mixkupláky (jeden so SM, druhý s MG), to sa len tak nevidí Momentálne sa prevážam cez najdlhší tunel v SR-Čremošné a najväčší počet tunelov na jednej trati-tuším 24 (?). Však ja ich za chvíľu popočítam

V ČR žiadna vlna rušení regionálnych tratí neprebehla ani sa neplánuje. Čo si mal svojím výrokom na mysli?

Chces vyhybkovym zelezom po hlave??? Si v Blave a ani sa neozves. Hanbi sa

SHORTY: Suhlasim s tebou

1018, PAPYR : vsetko ma svoje vyhody a nevyhody, tak sa nenatahujte na hovadinach. Nie je jedno v akom polepenom voze cestujes, ale ci to , ide, ci je tam kulturne prostredie a kulturny vodic /a je ich dost/ .

PAPYR: Nemaj problemy co sa tyka tvojho nazoru na IQ voicov, lebo velmi velky pocet su dost inteligentny, ze by tromfli aj teba pan MUDr. Osobne poznam aj ING, Mgr ale aj RNDr vodicov, az by si sa divil. Ale titul nie je vsetko ako vravis. Poznam aj takych co nemaju poriadne ani strednu skolu ale su inteligentnejsi ako mozno ty alebo 1018.

PS: Inteligent nikdy nepovie, ze je inteligentny /stare prislovie a pravdive/

Co sa tyka znacenia parkovacich miest : VSA je prenajata odstavna plocha mesta, este aj ciary tam musia nastriekat cestari.

A este k cackackam vozu : nech su, pokial sa vodic citi dobre v tom prostredi tak je to dobre, pokial nie je to dost na figu, lebo sa neciti dobre. vodici vedia velmi dobre svoje cisla aj osobne, dokonca aj kolegov.

14tka

o spolocenskej nepouzitelnosti pisem vseobecne bez akejkolvek narazky, ak ju tam citis, tak je to paranoja. nemam preco tebou opovrhovat, nepoznam ta a komentujem iba tvoje reci.

A nie som zamestnancom DPMK, som student VS...

Takze uz sme se v sobotu vratili o 30-40 let spatky. Dvounapravovy vozy tu uz jezdej (Anitry maji pevny podvozky), jenom je mezi dvema 2osakama ponesenej NP clanek, a vlecnak uz taky vyjel. Este chvili a nebudou se montovat ani dvere

Posledné dvojnáp. vozy s vlečňákmi v Brne v pravidelnej prevádzke boli jednosmerné trojdveráky s vv označované ako MT4. Neviem presne kedy skončili, ale v polovine 70tych rokov ešte normálne jazdili. Takže nie po 50tich rokoch.
Úplne posledné vlečňáky s dvojnáp. mv dojazdili v Ostrave na L5 myslím v r. 1985.

V takomto stave to bolo aj včera, a stále tam píše, že vo výstavbe

!!! DPMK SPUSTIL NOVÚ WWW STRÁNKU !!!

Je vraj síce stále vo výstavbe, ale časť informácií sa už dá nájsť. Na adrese www.dpmk.sk tak nájdete aktuálne cestovné poriadky, platnú tafu a schému MHD k 14.12.2003. Spôsob vyhľadávanie v CP mi veľmi pripomína systém na iMHD ale nič to, možno len mali podobný nápad

K veterine Ťa priamo zo stanice dopraví električka číslo 2 (na stanici má len jedno nástupište, nemusíš zdĺhavo hľadať), premáva každých 20 minút a vystúpiš na konečnej zastávke Štadión Lokomotívy. Celá cesta potrvá cca 17-18 minút a je celá v I. tarifnom pásme, takže potrebuješ lístok za 12 Sk (resp. 6, ak máš kmeňový list DPMK na zľavu).

V Brne som inak obdivoval až 29 rôznych konštrukčných typov električiek a bol som aj pri včerajšom historickom medzníku, keď sa po 50. rokoch opäť zaviedla riadna prevádzka s vlečnými vozidlami. Prvá takáto súprava odvčera premáva na linke č. 10, zatiaľ bez cestujúcich vo vleku. Po peknom poprosení je však možné zvezenie s pracovníkom KOS Krnov, ktorý nad vlekom dohliada. Výkon T3R.EV (4x90 kW namiesto bežných 4x43 kW) je úctyhodný. Vlek z pohľadu cestujúceho nie je vôbec "cítiť", akurát kvôli dolaďovaniu bŕzd vo vleku musí vodič voliť plynulejší rozjazd a brzdenie. Vodiči s dobrou technikou jazdy s tým nemajú najmenší problém a jazdy (aj skúšobné), vo mne zanechali ten najlepší dojem (na rozdiel od Anitier a K3N). Veru ťažko si budem odvykať od všadeprítomných "šalin", ale doma je doma

Viete mi niekto poradit co jazdi z autobusky a zeleznicnej stanice na Veterinarnu univerzitu? A na ktorej zastavke je treba vystupit?

3505 - ka mala zelené 3 - uholníky, boli menšie a preto viac pasovali k vozu

balky : Busy rotujú pokiaľ sa nakúpia nejaké nové, vrátia sa GO a pod. a nie zo dňa na deň. Áno môže sa stať, že vodič ráno nenájde svoj bus na VŠA, lebo ho večer z dôvodu plánovanej prehliadky, poruchy odstavili na Hornádskej. Vtedy dostane iný bus.
Stalo sa tuším v prípade 5224, že bus bol po pravidelnej prehliadke a vodič o tom nevedel, lebo nastupoval po dlhšom čase. Mal na výber buď dostane nejaký budár, alebo stihne prísť na Hornádsku po svoj bus. Stihol ?

Takze to zhrniem.3505 mala mnohouholniky zelene, len sa nahradili modrymi. Proti zelenej na Solarku nemam nic...ale modra?radsej tam vodic nemal nic lepit,ak nemal zelenu.Ale musel tam nieco nalepit,lebo by si v garazi nepoznal svoj voz medzi ostatnymi jazvecikmi. Este dobre, ze vie, v ktorej garazi ho ma hladat,kedze busy medzi garazami rotuju.(zaujimalo by ma, ako zisti, ze jeho oblepeny voz je skutocne v tej garazi, v ktorej ho chce hladat) Busy teda nemaju pevne miesta, nemozu mat pevne stanovisko vyznacene napr. farbou na asfalte. Kludne sa moze stat,ze voz by nemusel prist do niektorej z garazi a nikto si to nevsimne,pretoze vozy sa medzi garazami striedaju.A vodic 3505 mal v podstate stastie,ze za nim siel dalsi bus.Inac by v garazach asi nezistili,ze im jeden jazvecik chyba. Mozno sa mylim, ale z tych prispevkov mi to takto vychadza.

Vlado, Fero : 327-447-019

Stalo sa

Moje ICQ:218-854-995 odpiš naň

Iste uznám, že mať zavesené čísla by ešte šlo. Ale striekať na asfalt, keď nám busy pravidelne rotujú medzi jednotlivými garážami? ?