Discussion Forum › General Discussion

Tu je utópia veľa vecí a nie nejaké trolejbusy, ktoré sú "drahé", nieje z nich biznis lebo sú na elektrinu a nie na CNG. Však konieckoncov tu je prvoradý práve ten biznis a až potom (ak vôbec) nejaký cestujúci. Treba si zarobiť kým sme v predstavenstve. ?

Bolo by urcite krasne, ak by sa tbusove vedenie predlzovalo, rozvijalo, ale tomu pride viac nez utopicke pod vedenim, ktore chcelo postupne tbusovu dopravu vypoklonkovat z tohto mesta. Tak najprv ju chceli zrusit a zeby ich zrazu osvietilo a mali by ju rozvijat? Pochybujem, ale ak by k tomu prislo, budem prvy, kto bude gratulovat...

" Ked si vedeli brat dovolenky (v case, ked sa budovala dnesna trolejbusova siet), ktore im podnik preplatil a zaroven pocas tychto dovoleniek brigadovat vo firme, montujucej tuto siet a kopat diery na stlpy, za co mali tiez zaplatene, preco by nemohli toto iste robit v ramci pracovnej naplne rovno pre DPMK ? "

--->>> ? na to ale určite museli mať niekoho požehnanie zvnútra DPMK.
BTW podniku to v podstate môže byť jedno, avšak pochybujem, že v celkovej cene zakázky neboli zohľadnené odmeny týchto brigádnikov, takže DPMK im zaplatil vlastne 2-krát. Ak naozaj neboli, tak sa hlboko ospravedlňujem. ?

Našťastie je dnešné sneženie ku Kositu zhovievavé.

1,3 mil € ?? Naco tolko prosim ta ? .. Pokial mame dobre info, DPMK ma aj stlpy, aj trolejove vedenie na sklade. Kde je problem ? Staci konecne zamestnat pracovnikov udrzby vrchneho trolejoveho vedenia.. Ked si vedeli brat dovolenky (v case, ked sa budovala dnesna trolejbusova siet), ktore im podnik preplatil a zaroven pocas tychto dovoleniek brigadovat vo firme, montujucej tuto siet a kopat diery na stlpy, za co mali tiez zaplatene, preco by nemohli toto iste robit v ramci pracovnej naplne rovno pre DPMK ? Vykopat diery dokazu, staci po jednej strane cesty, kedze Podhradova je uzka ulica, akurat DPMK zaplati domiesavac, zeriavy maju, tak tie stlpy dokazu aj osadit! A ked mame osadene stlpy, trolejove vedenie vedia predsa namontovat, ved sa s tym hraju aj teraz... Nane problema.... ?

Dobré ráno ?

jak tak pozeram z okna, na THC snezi tak, ze vlocky padaju horizontalne, uz sa drzi vrstvicka snehu na ceste... zaciatok ako vzdy, rano sa mozme tesit opat na to iste

ja vravim okamzitu spotrebu a nie priemernu. pri zohriatom motore sa okamyita spotreba na Mane pohybuje v rozmedzi 20l - 50l, v zavislosti od tazkeho kopytka

Noc ma svoju moc.

už nabijam baterky do foťáka a ráno dávam budik na pol šiestu ?

Malý offtopic pre všetkých ikosiťákov:
Podľa predpovedného modelu pre Košice má celú noc a zajtra celý deň snežiť, čo v kombinácii so severákom a piatkom 13-teho vytvára veľké predpoklady pre nevšedné zážitky. ?

pri ustalenej akej rychlosti?

asi som reagoval na zly prispevok... myslel som to, ze keby ten spoj po 9tej nesiel, tak to by 17 ktora prisla pred deviatou musela cakat na lingove o pol hodinu dlhsie ?

Podľa CP ide posledna 17ka na Furču 21:08 zo stanice to j nejakych 15 minut na Lingov to je 21:23 dajme tomu, že odchod je na 21:30 a prichod na palackeho 21:45, akych 40minut?

Keď na EHMK dalo mesto v tomto roku 0,83 mil. €, tak zohnať 1,3 mil. € na zatrolejovanie Podhradovej bude iste maličkosť... krátke vozy by konečne mali robotu na každý deň.
Bolo by treba súdruhom pripomenúť, že strihanie pások pred voľbami je veľmo pôsobivé...

ak rano vychadzam z garazu (stupanie okolo 35°) so studenym motorom, tiez mi vyskoci spotreba na 99,9l viac mi displej nezobrazi, ale za ustalenej rychlosti (80-90km/h) na rovinke mi ukazuje spotrebu len o 1-2l vyssiu oproti beznej spotrebe

Písal som o tom, že náš súdruh premiér prevzal záštitu nad MS 2011 a on osobne sa vyhlásil za garanta majstrovstiev. Tak by nemal zabúdať, že hrať sa bude na dvoch štadiónoch.

Re #43482 tbus: Áno, to som aj nižšie napísal. Treba to brať s rezervou a nespoliehať sa výhradne na tieto CP. Pri rýchlosti, akou DPMK mení cestovné poriadky sa to ani nedá aktualizovať ?

Takže cca 6,5 mil. €, t. j. takmer 200 mil. Sk, aj s príslušnou časťou na vybudovanie meniarne, resp. natiahnutím napájacích káblov z existujúcej.

bavme sa o okamyitej spotrebe. a vravim tu o motoroch splnajucich Euro 5 a nemaju viac ako 2 roky. Mam to odsledovane na CANBUSSe