Discussion Forum › General Discussion

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5478

Zaujímavý spôsob ako si udržať vodičov, prepokladám, že ide o bytovku po cigánoch. Aj keď si dobre pamatám boli tam 2, rekonštruovala sa len jedna. ?

Noo a ako mi to tu mame vyriesit sak napis staznost na stranku DPMK ?

aj take sedadlo tam bolo ... za kĺbom hneď za deliacou priečkou od schodov.

hehe...nuz keby sme to robili na zivnost a do nakladov by sme ratali odpisy, mzdy...tak by sme isto skrachovali...
...ale ak by to bolo len ako bocny prijem pocas cesty do prace, tak nie ?

pripájam orientačné dĺžky:
A. Mier - Watsonova - Nová nemocnica (napojenie na trať cez Vojenskú ) 2,6 km + až na KVP ďalších 1,8 km
B. Dom umenia - Cassovia - 2,8 km
C. Mier - Podhradová - Mier - 1,2 km dvojstopovo + 1,1 km jednostopovo (cez Poliansku)

Mne sa dnes stalo v 4201 že doňho zatekala z vonku voda na sedadlá, akurát neviem či cez okná alebo cez nejaku medzierku medzi stropom a bočnicou

Dobrý deň prajem, neviem kam to mam písať napadlo ma len toto tu. Chcel by som Vás (ak je tu taký kto to vie podať ďalej) upozorniť na autobus Ikarus s číslom #4088. Vo vozidlo bolo cítit a aj vidieť výfokové plyny. Bolo to dosť neprijemné.
Bol by som veľmi rad ak by som sa s tým už nestretol. Ďakujem

Pri takomto výpočte by ste aj veľmi rýchlo skrachovali. ?

Re #43360 5: Vypočítaj si koľko kilometrov dvojstopovej trate by to bolo a vynásom 0,7 mil. €.

uz si to prisposobujes ako ti to vyhovuje...co myslis ze ja neslapem na bus? ja len vravim ze od Bety sa trepat peso na Techniku je proste volovina....to je akokeby si chcel ist do stareho Tesca a vystupil na NO...ale prosim, ked to ty tak robis...nebudem ti branit ? ?

pribudnú, len zabudli povedať kedy. Ak by sa nechystali MS v hokeji v roku 2011, tak by sme sa tých zastávok nedočkali nikdy.

BMko: Studene starty a kratke trasy nepridavaju na zivotnosti diesela.

zle som sa vyjadrila, resp. to blbo vyznelo, písala som, že l55 je "nepotrebná" tú by trebalo zrušiť, naopak, l50 je podľa mňa skvelý nápad, viem je to cesta okolo sveta ale pre furčanov je to výhodný spoj oboma smermi. už dávnejšie som tu písala že by bolo vhodné zrušiť l55 pretože súčasne s l50 majú rovnakú trasu... a v samej podstate aj rovnakú konečnú akurát že iným spôsobom a že tými busmi čo by nechodili na l55 by mohli zahustiť interval na l50 (napr. aj preto, že chodí z námestia osl.) a aspoň by bola aká taká istota pri tých večne vynechávajúcich spojoch, že sa niečoho predsa len dočkáme...

diesel sa neoplati, pokial ho nevyzivas na cesty nad 15 km, nakolko studeny diesel ma spotrebu ako delo. Pri autobuse sa spotreba studeneho motora stupa az do cisel 200l/100km.

Prototyp spokojného cestujúceho (len nech preboha nič nepýta, ňe?)? Veď sa tam už nejako dopravte. ?

Re #43421 Stevqo: http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=25.10.2006/69603K

"Na Štúrovej ulici pribudnú v úrovni súdov dve nové zastávky MHD pre autobusovú, trolejbusovú a električkovú dopravu."

?

Potom sa cuduju, ze odchadzaju turbboduchadla a ine sucasti.

inak zdravo? Ak by tu niekto navrhol zrušenie niektorej z furčianskych liniek, zakopala by si ho pod čiernu zem a teraz Ty sama navrhuješ zrušiť L 55. Áno, hoci je to tiež čiastočne na hlavu postavená linka, rušenie jej nehrozí. V čom je L 55 lepšia ako L 50

tak ale s TDI veľa neušetríš. A vôbec, kto dnes číta manuály? ?

7x v jednom kolajovom obluku? Tak to nie je vodicka elektricky, to je prvotriedna vypalovacka palcov zrychlovaca. Potom ze preco su kosicke elektricky take srotoidne a maslostrojne...

To je pekne. Zvladam to aj ja, neboj, ale nie vsetci su taki a ja hovorim hlavne o prestupe a smer Hl.posta;).