hihihi
http://staznosti.sme.sk/cpld/1862/Dopravny-podnik-Kosice-a-s/Tri-stvrtiny-cestujucich-pokracovali-na-vlak-a-vodic-vynecha-zastavku.html
"...dokedy budeme musieť v Košiciach trpieť takéto správanie socialistického typu..."
dokiaľ sa nenaučíš poriadne si prečítať CP, moja ?
Re #42967 eMareq:
"Prvá jazda po obnovenej trati električkou KT8D5"
http://fotokosice.eu/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=8
http://staznosti.sme.sk/cpld/1862/Dopravny-podnik-Kosice-a-s/Tri-stvrtiny-cestujucich-pokracovali-na-vlak-a-vodic-vynecha-zastavku.html
"...dokedy budeme musieť v Košiciach trpieť takéto správanie socialistického typu..."
dokiaľ sa nenaučíš poriadne si prečítať CP, moja ?
Re #42967 eMareq:
"Prvá jazda po obnovenej trati električkou KT8D5"

http://fotokosice.eu/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=8
TA
Vrstevnica 240 m n. m. však prechádza Moldavskou cestou až za križovatkou s Popradskou v smere do centra, čo je odlišné oproti turistickej mape 136 Volovské vrchy - Košice od VKÚ a taktiež od www.turistickamapa.sk.
Ak vychádzam z toho, že vrstevnicový interval je na tej mape 2 m, potom smerom do centra od križovatky Moldavská - Popradská pretínam 1 vrstevnicu a prechádzam cez kruhový objazd na kóte 238 m n. m., čo sedí. Následne však pretínam ďalšie 2 vrstevnice pred križovatkou Moldavská - Idanská * a potom po križovatke Moldavská - Dunajská * ďalšie 2 a až tak dochádzam k hlavnej vrstevnici 230 m n. m. Z toho vyplýva, že medzi 240 m n. m. a 230 m n. m. je až 5 vedľajších vrstevníc, čo je nejaká chyba, keďže 6 x 2 m sa nerovná 10 m.
Takže podľa tejto mapy je výškový rozdiel medzi zastávkami Idanská a SOUD nejaké + / - 3 m.
Pozerám však, že na viacerých miestach sú tam prerušené vrstevnice, takže veľmi sa podľa nich asi nedá riadiť. ?
* - v praxi ide o tú istú križovatku, na mape je však zakreslená trochu inak, takže pre lepšie pochopenie som to tak rozdelil