Discussion Forum › General Discussion

ak by L 15 mala zachádzať k Optime, musela by sa nejako vyriešiť zachádzka ku Cassovii. Teda buď by išla ako dnes s tým, že hneď by pokračovala k Optime ( s napojením sa naspäť na Pri prachárni a okolo Červeného raku by sa dostala k Optime ) alebo by ku Cassovii nezachádzala a stála by len na Pri prachárni.
Cestou späť od Optimy by to bolo jednoduchšie, lebo by išla po novovybudovanej komunikácii poza Baumax a okolo Cassosportu.
V každom prípade bolo by to väčšie plus ako dnešná zachádzka L 10 - a dokonca aj kratšie o pár metrov v smere tam a o značnú vzdialenosť v smere späť.

A este sa stazujte na nase pristresky ? ?
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5649

čo sa týka jednorazového CL, tak jeho použitie je definované dosť čudne - neplatí pre TZR, ale platí pre T2. To sa však navzájom vylučuje.

nebol to problem ak by už dokoncili cestu na blsak a tu budovu zburali

dobre by bolo ak by L15,16 mohli od cassovie (blsak) pokracovat k optime, ale to sa teraz tusim da len po 'pri pracharni' s napojenim na tu velku cestu (co ide na kvp) smerom k optime, tadial sa ale neda napojit v opacnom smere. opacne by sa muselo ist po tych malych cestach cez blsak.

Viem, zaváňa to klientelizmom ? , ale aspoň by sa sídliská prestali hádať, komu tam pôjde autobus a obsluha by bola električkou so solídnym intervalom.

Re #41626 eMareq: Ak by sa obsluha ponechala na autobusy, mohla by sa napojiť z 2 strán, kombináciou L10 od LVIII a L15 od Cassovie. Len nemám teraz prehľad o stave komunikácií medzi Cassoviou a Optimou.

Určite by to bolo využité.Ale nemyslím si žeby DP mal záujem o rozširenie počtu spojov na 5ke ? ? .

Ja by som ju preložil s L6. A tú R1 všupol kdesi pomedzi ne. Tak by Moldavská mala zrazu 7,5 min int. Síce ponúkná kapacita by prevyšovala dopyt, ale menšie obojsmerné električky nemáme. Alebo dať taký napájač Optima - LVIII - Spol. pavilón - Optima, naviazaná na L6. Alebo tam predĺžiť tam buď L17 či L10, samozrejme všetky spoje! Plus vydotovať iba rozdiel medzi tržbami a nákladmi, s tým, že ľudia si budú označovať lístky. S takou Cassoviu sa im môže o sebelepšom spojení len snívať. Zaujímavé však je, že keď šlo o dopravu na Letisko tak sa angažoval aj primátor, ale keď ide o dopravu do jedného OC, tak sa neangažuje nikto. Veď Vás máme v (Y), my chodíme autom a Vy si robte čo chcete.

Predpokladam, ze by to bolo vyuzivane. Ale este viav by bol vyuzivany solo vozen v 20 min. intervale v case povedzme 9 - 21 hod, keby bolo k dispozicii obratisko.

Bielozelena hruza. Ale len aby aspon taka bola aj o tri - styri roky.

kto by to bol povedal ze akurat 5 bude chciet rozsirit 5ku

Uvažoval som nad obsluhou Optimy. OC sa rozrastá, vyzerá to tak, že aj návštevnosť stúpla. Nestálo by zato porozmýšľať nad rozšírením prevádzky 5-ky? Celodenne určite nie, ale aspoň v časoch "nákupnej špičky". Napríklad:
- prac. dni od 15. do 21. hod.,
- voľné dni od 10. do 22. hod.,
samozrejme preložene s linkou R1, súhrnne každých 20'.
Myslíte, že by to bolo v danom režime využívané?

T6A5 624+625 po prehliadke na skúšobnej jazde
http://www.upnito.sk/download.php?dwToken=542e3bc047dc7ee2347924689d6b1d85
?

Naivne som očakával, že spolu s nezmyslom TZR sa zruší aj nezmysel "4-zastávkový lístok" a nahradí sa 10 minútovým. Možno práve Tvoja otázka podnieti kompetentných k zamysleniu sa.

Tak buď do RA3 alebo RA4. Po novom totiž budú spadať pod pásmo T1, tak v tom nevidím problém.

To predsa záleží od toho, do akej linky nastúpiš... ?

Od 1.1., keď nastúpim na Dénešovej a vystúpim na VA U.S.S., tak mi stačí len lístok na 4 zastávky, je tak?

zaujimave terminy, oznamene pred sviatkami, uzavrete po nich, to bude pre niekoho pekny vianocny darcek ?

akurat pozeram ze 13 a 30 maju dokonca rovnake intervaly ?

Re #41611 810zssk: luníčania si ho predsa na zimu sprivatizovali na ohrev vody ?