presne tak. Tieto MS skončili sklamaním. Vzhľadom na výsledky z posledných cca 2 rokov som čakal viac - veď sme skončili v medailovej bilancii rovnako ako Rumusko, čo stojí za zamyslenie. Ale chápem, že sa nedá donekonečna vyhrávať, a preto dúfam, že bol to len jeden menej vydarený turnaj, na ktorý sa zabudne lepšími výsledkami a pokračovaním v predtým nastúpenom víťaznom trende.
Dodám však, že naše skromné predšampionátové ciele sme splnili ( reprezentačný tréner čakal 1 titul + 2 x " bedňu " ).
Trosku OT, ale nadviazem na prispevok. Je to trosku ustup z pozicii, ktore sme mali pred niekolkymi rokmi. Okrem Cechov sme snad nemali vaznejsieho supera. Uroven stupla aj v inych statoch, tak je to stale tazsie.
O 20 rokov budeme my spomínať, ako sme kedysi do tej uránovej bane chodili lyžovať, ako v tých drogových brlohoch boli kedysi divadielka a kultúrne body okraja, ako tu voľakedy trolejbusy spomaľovali premávku, ako nedávno zhorel posledný Solaris, a stojac v zápche pri Auparku v 6222 prestavanom na vodíkový pohon rozmýšľať nad tým, kedy už konečne znízkopodlažnia 10. kus KT8.
"Kultúru" treba, najmä pre pár vyvolených, ktorí na tom zaryžujú. A baba z dzedom z valalu sa sem dovalia na open air festival na bani. Zakrepčia sebe, pospomínajú na lanovku ako sa v nej spolu s magnezitom vozili ?, zanadávajú na malé dôchodky a odídu do výmenníka pozrieť najnovšiu výstavu umenia. ?
Toto nie je o MHD, ale asi to mnohých bude zaujímať. Návrh financovania rozpočtu EHMK - 2,5 mld.:
1,28 mld. - EÚ
458 mil. - mesto KE
286 mil. - štát (MK SR)
268 mil. - KSK
157 mil. - sponzori
48 mil. - mestá KE kraja
Summa summarum: Región dá na to z verejných zdrojov 774 mil. Sk.
Zdroj: http://www.sme.sk/c/4188189/miliardy-na-hlavne-mesto-kultury-2013-kosice-da-aj-stat.html
Najskôr treba povedať, že na takéto jednoduché križovatky, alebo na priechody pre chodcov sa zvyčajne (teda neviem ako v KE, ale inde to tak praktizujú) používajú staršie radiče (ktoré sú v dobrom stave, ale na zložitej križovatke už nepostačujú), alebo radiče s obmedzenými možnosťami. Dôvod je finančný, bola by zbytočnosť kvôli jednému krajšie riešenému priechodu investovať o 100 tisíc viac. Neviem aký radič je použitý v tomto prípade, ale toto môže byť jedným z obmedzujúcich prvkov.
Ďalším dôvodom môže byť (opäť závisí od typu radiča), že radič neustále vyhodnocuje jednotlivé požiadavky z detektorov a tlačítok a v prípade, že na základe prednastavených pravidiel zaregistruje požiadavku, zmení podľa nej signálny program. Avšak radič sa vždy zariadi podľa prvej podmienky, ktorú zaregistruje. Síce sa nie celkom dobre rozumiem programovaniu radiča (pracujem v tejto oblasti len krátko), ale zatiaľ som sa nestretol s vývojovým diagramom, ktorý by po zaregistrovaní jednej požiadavky sledoval hneď ďalšiu.
Ale však nech sa k danej problematike vyjadrí domáci odborník na signalizáciu a bývalý člen predstavenstva DPMK. Predpokladám, že to bude vedieť lepšie posúdiť. ?
no ak by boli chodci na oboch stranách, tak by sa mohli spustiť zelené naraz - s tým, že by trvali trošku dlhšie ako obvykle, aby stihli prejsť obaja na 2. stranu ulice. Prečo by to bol problém pre radič, aby to tak zariadil, teda aby zmenil predvolený signál v prípade, že by niekto zatlačil zelenú v momente po zatlačení tlačidla na opačnej strane?
runboy