Discussion Forum › General Discussion

Najskôr treba povedať, že na takéto jednoduché križovatky, alebo na priechody pre chodcov sa zvyčajne (teda neviem ako v KE, ale inde to tak praktizujú) používajú staršie radiče (ktoré sú v dobrom stave, ale na zložitej križovatke už nepostačujú), alebo radiče s obmedzenými možnosťami. Dôvod je finančný, bola by zbytočnosť kvôli jednému krajšie riešenému priechodu investovať o 100 tisíc viac. Neviem aký radič je použitý v tomto prípade, ale toto môže byť jedným z obmedzujúcich prvkov.
Ďalším dôvodom môže byť (opäť závisí od typu radiča), že radič neustále vyhodnocuje jednotlivé požiadavky z detektorov a tlačítok a v prípade, že na základe prednastavených pravidiel zaregistruje požiadavku, zmení podľa nej signálny program. Avšak radič sa vždy zariadi podľa prvej podmienky, ktorú zaregistruje. Síce sa nie celkom dobre rozumiem programovaniu radiča (pracujem v tejto oblasti len krátko), ale zatiaľ som sa nestretol s vývojovým diagramom, ktorý by po zaregistrovaní jednej požiadavky sledoval hneď ďalšiu.

Ale však nech sa k danej problematike vyjadrí domáci odborník na signalizáciu a bývalý člen predstavenstva DPMK. Predpokladám, že to bude vedieť lepšie posúdiť. ?

no ak by boli chodci na oboch stranách, tak by sa mohli spustiť zelené naraz - s tým, že by trvali trošku dlhšie ako obvykle, aby stihli prejsť obaja na 2. stranu ulice. Prečo by to bol problém pre radič, aby to tak zariadil, teda aby zmenil predvolený signál v prípade, že by niekto zatlačil zelenú v momente po zatlačení tlačidla na opačnej strane?

No, pokiaľ viem, MiÚ Sídl. Ťahanovce mu to dalo za podmienku (teraz narážam na tie byty na Skalkách, nie na "Zahusťovacie centrum dopravy" ? ).

Tu je najlepšie radšej sa nejako dohodnúť s investormi, aby zatiahli aj riešenie dopravy, teda ak sa na to na samotnom začiatku vôbec müslí, tu také nie sú schopní vyriešiť.

Však OK, ja som len rozmýšľal nad zmyslom toho semaforu cez samotnú trať (výskyt chodcov je tam mizerný, večer to celé komplet vypnú). Môžem sa mýliť, preto som požiadal o odpoveď dopravného inžiniera čo si o tom myslí. ?

Inak, už ste počuli o tom, čo sa má stavať v oblasti "Skalky" (t.j. na tom kopci za zatiaľ najnovšou časťou Sídliska Ťahanovce...)? Investor prisľúbil aj ďalší mostík nad Hornádom, ktorý by spájal sídlisko s MČ Sever... ? Snáď tento investor nie je ako mnohí naši politici...

OT: pre priaznivcov lietania a aviation - dnes sa cele poobede pristavalo v KE na drahu 19 procedurou CIRCLE TO LAND ? ? vrrr ?

A to si predstavuješ, že iba časť križovatky (električka) bude mať semafór a časť (chodci) nie? ?

Re #40217 TA: A keď medzičasom stlačí tlačidlo niekto aj na druhej strane, tak potom čo? Je možné buď spraviť to, ako píšeš ale len v jednom smere, dať zelenú chodcom na oboch priechodoch naraz, alebo zvlášť na jednom a zvlášť na druhom. Teda, teoreticky by to šlo aj tak ako ty píšeš, ale ak by vošiel chodec z druhej strany na zelenú, tak či tak zostane stáť na stredovom ostrovčeku, lebo vzhľadom na dĺžky zelených pre chodcov (na takýchto priechodoch bežne 5-8 sekúnd) už nedokážeš v danej fáze modifikovať signálny plán. ?

Re #40219 pedro77: "u nas su krizovatky tak ze sa riesia auta a zelena pre chodcov je tam kde auta zrovna stoja tak ci tak"

Hmm, že som to nikde inde inak riešiť ani nevidel. Ono totiž nemôžeš riešiť križovatku tak, aby vyhovovala predovšetkým chodcom a autá riešiť podľa toho. Takéto riešenie je nemožné, ale ak budeš mať nejaký dobrý nápad ako by to šlo napíš, rád sa nechám inšpirovať. ?

Riešiť dopravu? Šak to zbytočnosť. Veď aj investor a-kua-parku tvrdil, že čím viac áut v centre mesta, tým lepšie. Ta ňe! Tam to sadne ako (Y) na šerbeľ.

Re #40223 5: OT3: http://www.kosice.sk/docuStore_getById.asp?id=10890
Priorita sú pamätníky pri výročí augusta '68 a novembra '89. Chcem byť primátorom! Domčok mi postráži polícia, plat cez sto litrov a pritom sem tam s dumavým pohľadom budem hodnotiť pamätníky resp. robiť hocičo iné. A zvyšok mám v (Y)...

(K centru:) Normálne som dostal záchvat smiechu, čo to tam chcú natlačiť, pričom už tam bývajú riadne zápchy... ? ? ?

OT1: Pripomienkujte nový skvost do košickej panorámy.
http://www.kosice-dh.sk:8080/webocrat/citizen/article.jsp?article=1563

OT2: Už aj KVP má erb i vlajku. Úprimná gratulácia. ?
http://www.kosice.sk/vzn.asp?id=115

dúfam, že si nebudú chcie spraviť zárobkový podnik aj z toho. To by bolo svinstvo. Veď to potom môžu zaviesť ročnú platnosť BČK. Karta by mala byť platná neobmedzene, kým je jej použitie možné vzhľadom na jej fyzické opotrebovanie.

no ja si myslim ze bude treba zaplatit prolongacny poplatok....

noo, tak pokial svietia sucastne, tak to samozrejme sa da, ide o to ze urcite koli tomu musia niekde stat auta, lebo u nas su krizovatky tak ze sa riesia auta a zelena pre chodcov je tam kde auta zrovna stoja tak ci tak... Ked uz nevieme preferovat MHD, tak chodcov uz duplom nie

BČK sa dá stratiť vždy a nahradiť novou.

trosku sa tu zblaznil cas nie? 18.11.2008 23:57 .. ?

asi si ma nepochopil. Myslel som to takto : stojím na jednej strane ulice, kde zatlačím dopytové tlačidlo pre chodcov. Rozsviesti sa mi zelená - na mojej strane. Po pár sekundách sa na 2. strane cesty rozsvieti oranžová a neskôr červená pre autá, aby mne hneď ( teda približne ) naskočila zelená na 2. strane, kým prejdem 1. stranu cesty. Proste bez toho, aby som musel v strede medzi cestami stláčať opätovne dopytové tlačidlo pre chodcov na 2. strane cesty.

http://picasaweb.google.sk/emareq/SemaforVBarci#

Ten dvojitý semafor pre chodcov v 1. obrázku má zelenú aj vtedy keď tam stojí brika.

Semafor pre chodcov v 2. obrázku má červenú len vtedy, keď tam stojí brika (majú tam radosť počúvať to cvakátko 24h denne). Zmysel toho semaforu nevidím.

Rád by som sa opýtal, zhruba za rok mi bude končiť platnosť BČK (nie zľava), bude to 5 rokov jej používania, čo by mala byť jej doba životnosti. Je to podmienené fyzikálnymi vlastnosťami, alebo bude možné platnosť papierovo znova predĺžiť (alebo využiť teraz super akciu BČK za 75 Sk ? )?