"toho, kto navrhol popoludňajší 15-minútový interval na L 50 by som sa rád opýtal, ako ho chce skoordinovať s popoludňajším 20-minútovým intervalom na L 55"
nebolo by to ale také jednoduché, pretože banky asi budú používať iný formát štruktúry karty.... je to hlbšia problematika, na ktorej to môže stroskotať... a ďalšia vec je taká, že karta slúži len na autentikáciu, nie je na nej uvedený aktuálny stav účtu držiteľa (na dopravnej karte je aktuálny stav EP), čiže ďalšia prekážka... ?
toho, kto navrhol popoludňajší 15-minútový interval na L 50 by som sa rád opýtal, ako ho chce skoordinovať s popoludňajším 20-minútovým intervalom na L 55.
Môže mi niekto vysvetliť, ako sa zlepší doprava, keď sa zrušia niektoré zastávky na znamenie? To je čo za volovina? ? A už sa teším, ako budú premávať linky ako vtedy - čiže raz až dva razy za hodinu. Bravó! S takou ******* by nedokázal prísť ani môj 8-ročný bratranec. Toto nemdopadne dobre...
"Pomôcť okamžite odstrániť akútne problémy majú minulotýždňové zmeny, otvorenie čiastočného profilu križovatky Prešovská Sečovská a zrušenie niektorých zastávok na znamenie. Po už uskutočnenom presmerovaní liniek zo sídliska Ťahanovce smerom k hypemarketu Tescu cez obec Ťahanovce, Želiarsku a Magnezitársku v rannej špičke ešte vytvoria na Magnezitárskej tri jazdné pruhy, z toho jeden prioritne vyčlenia pre MHD.
Furču posilnia od 3. novembra tak, že trolejbusovú linku 73 nahradí zrýchlená autobusová linka 50 s trasou Nová nemocnica - Krajský úrad Tr. L. Svobodu Námestie osloboditeľov Toryská Trieda KVP Sídlisko KVP, kláštor a späť s premávkou len počas dní školského vyučovania s 12-minútovým intervalom v rannej špičke a 15-minútovým v popoludňajšej. Teraz podnik rokuje s mestskými časťami, aké zmeny chcú."
15. Plán a metodika riadenia projektu Integrovaný dopravný systém mesta Košice Bod č.15
Predkladá: p. Filipko, poslanec MZ poverený výkonom osobitných úloh a činností http://www.kosice.sk/rokovanie_mz.asp?id=88
"Úlohou samosprávy pri zabezpečovaní verejnej osobnej dopravy v najbližšom období je postupné využitie globalizácie a liberalizácie dopravného trhu v prospech občana a to najmä v oblasti zabezpečenia optimálnej (normovanej dopravnej obsluhy územia) kvality verejnej osobnej dopravy (posudzovanej ako produkt služby) a efektívne využívanie zdrojov na jej realizáciu."
"Účelom riešenia projektu je ale aj naplnenie ďalších cieľov:
- zlepšenie ekologických vplyvov dopravy v regióne, preferovanie hromadnej a pokiaľ možno, koľajovej dopravy,"
? ?
"Podrobné zabezpečovanie projektu IDS v podmienkach mesta Košice je rozpracované vo vykonávacom materiáli Plán a metodika riadenia projektu IDS. Materiál je uvedený v prílohe."
len príloha jaksi - neni.... ?
"4. Financovanie
Rozsah nákladov mesta do združenej investície so ŽSR (prijímateľ pomoci z fondov EÚ na koľajovú dopravnú infraštruktúru) a KSK bude predmetom ďalších rokovaní. V súčasnej dobe nemôžme presne vyšpecifikovať výšku potrebných finančných prostriedkov na výkup pozemkov pre navrhovanú električkovú trať a potrebné stavby na infraštruktúre ( parkoviská a pod.). Presnejšie údaje o podmienkach financovania budeme vedieť po vypracovaní štúdie ŽSR s predpokladaným termínom ukončenia október 2009."
ja by som povedal,že o nič,lebo v kolonach úšetrené stratíš..skôr by ma zaujimala spotreba teraz pri takých nezmyselných časoch,kedy sa jazdí,jak na GP,a v tých kolonach! a za druhé,ked šetriť,tak by trebalo najmä na 12-tke s podhradovej do šebastoviec 22:42-23:16 s troma cestujúcimi,čo činí 5-6 litrov nafty na to polkolo za cca 150 sk,čo činí 3x17=51 sk od cestujúcich ! a to krát 30 sa=1530sk a tak dalej...
Nodes