pre par dnami som tu videl link na obrazky, ze v Brne chodili namiesto elektriciek vlaky. To je riesenie. Viete si predstavit na takej 6tke ci 9tke vlak s 10timi voznami ? 1000 cestujucich bez problemov prepravime ? ? ?
presne tak. Je vela liniek. Stacila by polovica s prepracovanym systemom prestupov. Nosne linky kazdych 5 minut. Nato by sa ale museli dodrziadat casy (teda museli by byt vypocitna ekorektne , nie ako na napr. 19tke) a treba poriesit ranne zapchy (bus pruhy :))
55tku si odrezal neviem co nove tak chces dat na KVPcko ku Klastoru
a myslim, ze zrychlene linky maju opodstatnenie, ale fakt musia byt zrychlene...cize ako sa uz spominalo, pobrat ludi na sidlisku a max. 1-2 zastavky na dopravnych uzloch a ENDE.
cestovat z furce na techniku po novom ako pises: trolik + 18tka...ale 18tka by od 7:00 musela chodit asi kazdych 5-7min, aby sa vsetci ludia na 7:30 pomestili a prisli nacas + asi fakt dopr. situaciu poriesi len bus prhu, pretoze posilnujes este spoje v rannej spicke...cize viac busov, viac ludi v zapche :)) menej aut asi chodit nebude...
podla mna: uz ziadne odvsadial vsade, kratke linky, dobre intervaly (nosne linky kazdych 5 min) , nech robi DPMK linkove vedenie a nie starostovia ale to uz som vo sfere sci-fi ?
L34 kazdych 20min? Mozno by stacilo, ale po 16tej urcite treba kazdych 15min...ked sa ludia vracaju z prace, od NMM ide vacsinou plna...a to obcas pridu male busy
18 k TU je poriadna konina... teraz cez tu krizovatku pri technike 2x2 metre prechadzaju 2 autobusove linky, ktore tam maju problem v ramci dopravynch predpisov vobec prejst a vznikaju tam velke meskania
...inak ak si si nevsimol ked uz sme pri TU v tvojom navrhu tam Chyba priame spojenie so stanicou!
16 12 a 29 su kapitola sama o sebe, povodny navrh LV este bez pripomienok starostov uz so zrusenim 16 a zachadzkou 29 na podhradovu
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
neviem co nove tak chces dat na KVPcko ku Klastoru 
eMareq
10 Madridská - Ázijská tr. - Prešovská - NO - Rastislavova - Železníky - OC Cassovia
11 ako dnes
12 ŽST - Jantárová - Hotel Strojár - Rastislavova - Cintorínska - VSSx - Barca (- Šebastovce, - Spaľovňa)
13 Baňa Bankov - Amfiteáter - TU - NMM - Alvinczyho - Slovenská - Pri hati
14 Ťahanovce,obec - Magnezitárska - HMT - Mier - Havlíčkova (-Alpinka, - Jahodná)
15 Exnárova - Sečovská - NO - Moldavská - LVIII - OC Optima
16 ako dnes
17 LVIII - Popradská - FNsP - Hl.pošta - NMM - Svätoplukova - ŽST - Prešovská - Exnárova
18 Madridská - Americká tr. - Mier - Watsonova - FNsP - Hl.pošta - NO - Sečovská - Exnárova
19 Moskovská - Tr. KVP - FNsP - TU - NMM - Svätoplukova - ŽST
20 Košická Nová Ves - Sečovská - NO - Moldavská - LVIII - Myslavská - Myslava,Maša
21 ako dnes
22 ŽST - NO - Moldavská - Pereš - Lorinčík - Moldavská - NO - ŽST
23 Letisko - Moldavská - Popradská - DPMK - Sp.pavilón - Moldavská - Letisko (23A ako dnes 23)
24 Džungľa - HMT - Mier - Havlíčkova - Kostolianska - Ťahanovce,most
25 Šaca - Poľov,dnu - Pereš,rázc. - Moldavská - NO - Palackého - Južné nábr. - V.Opátske
26 ako dnes
27 Madridská - Ázijská tr. - Mier - Ml.bašta - Štefánikova - ŽST - Palackého - Južné nábr. - Nad Jazerom - Mlyn
28 ako dnes
29 ZOO - Kavečany - Mier - Havlíčkova - Čermeľ - Horný Bankov
30 Moskovská - Klimkovičova - FNsP - Watsonova - Mier - Exnárova
31 Krásna - Važecká (31A - Južné nábr. - NO,Bottova)
33 bez zachádzky na NO.
34 ako dnes
51 ako dnes
52 Šaca - Moldavská - NO - ŽST
53 Hanojská - Ázijská tr. - Mier - Ml.bašta
54 ako dnes (bez zachádzky na Jazero)
Intervaly:
- 10/12/15 - nosné linky: 10,15,16,18,19,27,34
- 15/20/30 - doplnkové linky: 17,30
- 20/20/30 - napájače a veľkodedinské: 12,14,20,29
- 30/30/60 - okrajové: 13,22,24,25
- 30/40/60 - špecifické: 11,23
- ---/---/--- - účelové: 12Sp,14A,14J,21,23A,26,28,33
- 10/12/--- - špičkové silné: 51,53
- 15/20/--- - špičkové slabšie: 31A,52,54
- ---/---/20 - sedlové silné: 31
- ---/---/60 - sedlové slabé: 52
Dĺžky vozidiel:
M - 11,13,14,17,20,21,22,23,24,25,26,28,29,30,31,33,53
S - 12,15,16,19,27
V - 10,18,34,51
M/V - 52,54
M - malý (12m)
S - "strednekapacitný" (15m)
V - veľký (18m)