Discussion Forum › General Discussion

Vyjadrenie redaktorky ad http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=14656 :

Pani redaktorka bola velmi mila a potvrdila, ze si sama nic nevymyslela .

V pripade uvedeneho clanku boli pouzite dva zdroje - dopravny riaditel Bc. Stefan Dutko a menezment s mediami Dr. Maliarova. Sporny odstavec pochadza od Dr. Maliarovej.

Prebrali sme aj sporny posledny odstavec a zhodli sme sa na tom, ze hoci su elektricky najdrahsie na prevadzku, vyrovnava to vsak podstatne vyssia kapacitnost oproti ostatnym trakciam. Dohodli sme sa, ze prva veta hovori vylucne o POROVNATELNOSTI TRAKCII, bez ohladu napr. na kvalitu linkoveho vedenia, ci hustoty intervalov. Naopak, suhlasila s nazorom, ak su v meste bez elektriciek hustejsie intervaly, tak oproti mestu, kde su intervaly v elektrickovej doprave redsie, je MHD kvalitnejsia a neda sa porovnavat.

Dnes musim odniest nejake dokumenty na Bardejovsku, takze sa poinformujem aj v DPMK.

Mesto ma vyse 2 000 000 obyvatelov, takze podla mna to je take idealne.



Sarko > na stanovisko redaktorky sa plne tesim.

S redaktorkou Linhardovou z Kosickeho vecera budem zajtra rozpravat, tak vam budem tlmocit jej stanovisko. Robit nejake unahlene uzavery je teraz predcasne.

Ako hovorím - ak jej také niečo povedali na DPMK, tak mi to vyráža dych...

Nevzrušuj sa! Ja som sa už rozčúlil v inom fóre a dnes na adresu tohto článku môžem povedať len toľko, že ma až desí, aké hlúposti sú schopní novinári naservírovať čitateľom. Len dúfam, že jej to nikto nepovedal na DPMK, lebo to by bolo ešte horšie.

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=14656

To čo je. Doprava je s Bratislavou porovnatelná? No ak by mi bus chodil každú pol hodinu a oni by to chceli ešte preriediť, tak im otrieskam o hlavu, všetko čo chytim do rúk.

Eliny najdrahšie na prevádzku? Možno na vlakokilometer, ale na počet prepravených osôb určite nie. Turbo to aj počítal a elina vyšla takmer o polovicu lacnejšie.

A to, že DP nemá elinu znižuje jeho možnosti. Načo by Prešovu bola elina a pritom je to najlešpí DP v SR.

Keby sa pani Alžbete LINHARDOVEJ dal poslať mail (nikde ho nemá uvedený) tak jej niečo nepekné napíšem.

O tom si dovolim pochybovat. Pokial viem, tak v plane DPMK sa nic taketo nenachadza. Pri sucasnej financnej situacii mozeme byt radi, ze budeme mat aspon 2 NP KT8D5N.

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=14720

Prečítajte si!

K mojim prispevkom ste mali moznost reagovat v priebehu hadky a nie teraz, ked je uz "po funuse". V prispevkoch som sa uz vyjadril a viac sa k tomu nemienim vraciat.

Co je pravdy na tom že by KE měly letos/začátkem příštího roku dostat soupravu T3REV + NP vlek ? prej by to měla bejt nějaká reko ?

BM: Takze minimalne system el. dopravy nam moze byt vzor. Len sa mi vidi kus vysoky pocet liniek a to aj autobusov. Ale nebol som tam,takze nepoznam miestne pomery.

vecsie -> vacsie

Aby som to ujasnil. Fotky 4303 ukazuju stav ako vyzeral autobus v neakom obdoby. To ze ten autobus beha plne dobre viem. Vzdy treba sledovat datum.

ALL > vcera som sa vratil z Varsavy a mozem povedat ze som ostal milo prekvapeny. Mesto vecsie ako Praha nosnou dopravou su elekticky 37 liniek, metro 1 linka a autobusy 194 liniek.

Intervali: elektricky v rozmedzi 3-5min v spicke
5-15 min mimo spicku
10-20min volne dni

Autobusova 10 - 20 min spicka
15-20 min mimo spicky
15-20 min volne dni

METRO - 3 min v spicke
4-5 mimo spicky
6-8 volne dni

Vozove parky: elektricky ALSTOM asi 35% nizkopodlazne velka cast elektriciek je podobna T6 kam a T5C5 ale dokonca T1.
Autobus: Velka cast- MAN klbovy a solo
- Solaris 15, 12, 10
- Ikarus 280.08 , 435, 412, 417, 260

Jelcz solo a klbove vsetky co som videl nizkopodlazne

Vozovy autobus. park je z asi na 85% nizkopodlazny.

METRO- supravy Alstom a klasicke stare ruske ako v Prahe a Moscve.

Ceny listkov velmi podobne ako v Bratislave. System casovych listkov.

Pouzivaju sa transparenty BUSE a Mielec.Dokonca su kombinovane. Vnutorny Mielec vonkajsi BUSE, palubne pocitace jednoznacne BUSE 100 a 200 ale i Mielec SRG 3000, zalezi od vozovne.

Co sa tyka este dlzky liniek tak sa polkolo pohybuje v intervale asi 30 - 90 min.

Odporucam pozriet ale davajte si sakramensky pozor kde fotite nie vsade vam to totiz dovolia.

konkretne: Cena bez DPH: 7 390 000 Sk, cena spolu. 8 868 000 Sk

Nodes : Jasné,že jazdí. V celom buse sú nové sedačky, rsp. tie vyplne, ktoré svojou veľkosťou a poťahom vyzerajú ako karosácke.

J : Naše Jazvečíky stáli okolo 10,5mil. za jeden a s výbavou sme na tom o mnoho lepšie. Neviem aký je štandart, ale ja som spokojný.

Žartuješ? Ikarus s manuálom? V Košiciach? Nie, nie! Aj v KE aj v PO sú Ik 4x5 s automatickými prevodovkami.

Ak mám dobré info, tak SU 12 stál 7,3 mil. Sk. Ale to je prešovský! To znamená, že nie v štandardnej, ale možno aj v podštandardnej výbave.

Tak ako je to s 4303? Jazdi ci nejazdi? V prispevku zo 17.7. sa uvazda, ze jazdi...

Dopravak > Nemam dovod sa urazit.

J > pokial viem tak Ikarusy su automaty a az teraz v posledbnej dobe sa vysklytlo najviac problemov, len co ja si pamatam.
> poziar 4311
> 4 mesiace odstaveny a takmer rozobraty 4303
> porucha motora na 4305 asi mesiac odstaveny
> a dalsia porucha na 4309 odstaveny cca 3 tyzdne

Vladimír: Jasne, že stojim. Veď práve, že to som už počul, že ste nie moc s nimi spokojný, ale u nás je to v pohode. oni sú trochu citlivejšie, predsa je tam viac tej elektroniky. vaše majú automat alebo manualnu ako v KE. Teda aspoň ak si pamätám z 1998 čo som bol v KE tak som počul manual.
Koľko je ich v Prešove a koľko v KE? Máte aj 415, alebo sú len u nás.

Pleas, koľko ste dali za ten SU12 a koľko dávajú Ke za SU15. Diky.