Discussion Forum › General Discussion

Dávnejšie sme sa tu bavili o dvojdverových Ikarusoch... Napríklad na trase Košice - Prešov, tiež jeden premáva

Ake historicke elektricky? Ze by len nasa jedna T1tka?

Vďaka za tipy, už je to na stránke

Ale po obsahovej stránke som zhrozený. Obidva články mi doslova podvihli hladinu adrenalínu v krvi. Fuj!

Program Dní mesta Košice 2004 a sprievodných akcií (od 30.4. do 8.5.2004) nájdete na:
http://www.kosice.sk/events/dmk.2004/dmk2004.htm

Už ste čitaly čo bude na deň mesta KE?

Výstava historických električiek, Hlavná ul.
(bezplatná preprava cestujúcich hist. električkami
30. 4. v čase 15.00 – 20.00 hod.
1.5. v čase 8.00 – 13.00 hod. )

http://www.kosice.sk

Kedze nevidim na uvodnej stranke odkazy na clanky v dnesom Vecerniku, tu je clanok o nezvysovani cestovneho.
http://www.vecernik.sk/index.php?command=viewarticle&id=23889

A tu zas je komentar na temu menoviek vodicov MHD.
http://www.vecernik.sk/index.php?command=viewarticle&id=23895

Takže dnes na R4A premávala opäť 538, meškanie 2 min., plne obsadená a čo je najdôležitejšie, už aj riadne označená:
-na čele natočené linkové plátno na "R", smerová tabuľa "Luník VIII", doplnková tabuľa "Len po OC Optima"
-na boku vo všetkých stojanoch zalaminované tabule bez označenia linky a so smerom "Štadión TU - Amfiteáter - Trieda SNP - OC Optima"
-vzadu štandardná plastová linková tabuľa s písmenom "R"

538 bola po včerajšom otočení na úvrati opäť otočená v smere, v akom jazdí (B-kabína vpredu, zberač prúdu vzadu), takže sa potvrdilo, že po zatiahnutí do vozovne sa KT8 ešte otočí na triangli vedľa výpravnej haly.

Kto chce zažiť najväčšiu frekvenciu otáčania KT8D5 na úvrati OC Optima, odporúčam tieto časy:
príchod - 16:43 (L5), odchod - 16:46 (L5)
príchod - 17:09 (R4A), odchod - 17:12 (do vozovne)
príchod - 17:13 (L5), odchod - 17:16 (L5)

Aspoň v niečom je DP zásadový a nové CP vyvesil 2 dni pred vznikom uvedeného spoja. Inak by sme asi dopadli ako na utajenom spoji L48 v Prešove... ?

BM : OK ?

Pred rokom Prokopovič kritizoval výstavbu letiskového terminálu, včera chválil
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.4.2004/43766K

Od Maďarov chcú termín na dostavbu rýchlocesty
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.4.2004/43767K

Doplním ešte:
Po novom moste nad Hornádom budeme jazdiť už v septembri
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23839

Kocúrkovo na trati Košice - Poprad - Smokovec
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23838

Minister Prokopovič dnes na termináli
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23826

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23828

Je elektrická. Aj napriek tomu mi bolo povedané, že prehodenie netrvá dlho a dielenskí by si s tým mali vedieť bez problémov poradiť.

Re #3855 eMareq:
Nuž ja som pôvodne chcel ísť na Štadión TU, ale keď som prichádzal, tak 538 už stála na zastávke, tak som sa otočil a ponáhľal sa k TU. Keď sa otvorili dvere, prešiel som popri celom vozidle, a nastúpil 2. dverami, takže sme museli prejsť okolo seba. Áno, na každej tabuli sú šípky dve a obe obojsmerné.

A ze som Ta neuvidel, ja som tam vystupil /strednymi dverami/ Aj mne sa zdalo, ze vidim obojsmernu sipku. A bola to pravda

eMareq:
Možno ten chaos bol spôsobený ľuďmi, ktorí chceli ísť na L7. Ja som nastúpil na nasledujúcej zastávke - Technická univerzita a so mnou bez problémov nastúpilo 40 študentov. Na zastávke Amfiteáter pristúpilo až cca 50 ľudí, takže vyťaženosť spoja bol hneď na prvý šup 100%, čo je naozaj veľký úspech. Uvedený spoj je v služobnom CP predsa len označený ako linka R4A, takže vozidlo by malo mať vpredu natočenú linku "R", smerovú tabuľu "Luník VIII" a doplnkovú tabuľu "Len po OC Optima" a na boku riadnu tabuľu linky R4A. Inak zaujímavosťou dnes videných provizórnych tabúľ (zalaminovaný papier) je, že sú tam po oboch stranách trasy obojsmerné šípky, pričom smer OC Optima - Štadión TU (zatiaľ) neexistuje.

Nuz bavite sa tu o tej R4 jazdiacej po OC Optimu. Dnes som si urobil taky maly prieskum, co to bude zac. Prva KT8 co okusila tuto skratenu R4 bola 538.

Ake prekvapenie na mna cakalo ked som si ju zblizka obhliadol. Platno vpredu natocene "nieco medzi R a V" - clovek neskuseny tipuj. Pri vodicovi cedula "Lunik VIII". Na boku narychlo urobene cedule zaliate v umelej hmote bez oznacenia linky len trasa: Stadion TU - Amfiteater - Trieda SNP - OC Optima. Aspon, ze boli v kazdom drzadle. Vzadu zas cedula "Len po OC Optima". Platno vzadu, opat natocene "nieco medzi 5 a 6". Neoznacenie linky sposobilo medzi par cestujucimi chaos, lebo nevedeli co to je zac, tak sa zdrahali nastupit.

To je tá plošina mechanická alebo čo?

S499.1023:
Čo mi hovorili ľudia z Pragoimexu, premontovanie plošiny je údajne jednoduché, pričom na kanáli stačí zospodu odmontovať dva kryty a plošinu prehodiť. Inak sú naše KT8R.N2 z oboch strán plnohodnotné a budú sa po ubehnutí 10tis. km otáčať. Ako som dnes zistil, uvedený spoj k OC Optima je posledným vykonaným spojom služby číslo 46165, takže sa vozidlo po presune do vozovne otočí na triangli v jej areáli. Otáčanie na triangli sa robí už dlhodobo na KT8, ktoré končí službu a nie je otočené v tom smere, v ktorom v danej dobe jazdí.

Ehm, ehm...spočítal si niekto z tých inteligentov, pri koľkátom premonotovaní plošiny sa zaplatí tá chýbajúca plošina? Po nabehaní určitého počtu km sa musí otočiť buď vozidlo alebo podvozky. Otáčať podvozky na KT8, keď sa dá otočiť celé vozidlo, to by mohol robiť len debil. Keď už takáto momotina, tak mali vozidlá zjednosmerniť podľa vzoru DPO alebo zjedenapolsmerniť podľa toho istého vzoru - na opačnej strane len troje dvere, zadné stanovište zjednodušené. Toto je terazky taký mačkopes...