eMareq
Reply on: Peter55 #33409:
Nič v zlom, ale Teba by tiež nebavilo presadať zo šukafónu v Kysaku http://www.zsr.sk/images//stanice/Kysak/kysakcelny_salzer.jpg na vlak do/z BA (a vedľa majú priamy spoj). Takže tá zachádzka cez PO je celkom opodstatnená. Iné krajské mestá s BA priame spojenie majú. To zachádzanie by zvyšok cestujúcich nejako zdržovala? To potom ja si prajem, aby tie vlaky nezastavovali dedinách na Liptove, Považí atď, lebo načo im tam nejaký vlak...
eMareq
Re #33396 Sarko: Nízkopodlažný barón, čestný občan Bolechowa? ?, "podnikateľ" (za mestské). Možno už bol u Danka lobovať za jeho obľúbený 15m Solarištek, ale Danko chcel klimatizované MANy. Asi čoskoro vyrastie niekde na úpätí Tatier ((taká) malá) vila. A stavať mu ju pomôžu zamestnanci SAD PP...
V piatkovom vydaní koš. večera sa píše o novom ťahanovskom tuneli (vyrazeného vedľa súčasného), ktorý je navrhovaný v rámci modernizácie žel. trate ZA - KE, v úseku Kysak - KE. Je to kvôli zvýšeniu traťovej rýchlosti v úseku Kysak - KE na 160 km / hod., výhľadovo pre rýchlosť 200 km / hod. Tunel má byť dvojkoľajný s pevnou jazdnou dráhou s dĺžkou 815 m. Bude súčasťou nového železničného korytoru BA - ZA - KE - ČnT. Predpokladaná výstavba má byť uskutočnená v rokoch 2010 - 2013. Predpokladané investičné náklady sú vo výške cca 10,744... mld. Sk. Čo zo starým tunelom sa zatiaľ nevie.