Discussion Forum › General Discussion

Na tom priechode funguje veľmi zvláštny režim. V momente, keď chodcom naskočí červená, už električky vyzváňajú na chodcov a pohýňajú sa. Často vznikajú nebezpečné a kolízne situácie. A to chodec chce len dôjsť na opačnú stranu, pričom vstúpil na zelenú. Ako ale poznám košické semafóry, určite to má nejaký netušený skrytý význam.
Mohol by nám to tu objasniť nejaký náhodný dopravný inžinier so špecializáciou na cestné svetelné signalizácie.

614ka je dnes na deviatke, ta jak si ju mohol na štvorke vidieť? Myslím, že deviatka šiesta, takže večer po 18tej možno tak linka 3

To je čo za vodiča na el.č. 614- L 4, ktorý dnes o 13:33 mal odchod zo zastávky MM smerom ku Lokomotíve? Chodci majú zelenú a on sa vrúti do križovatky .... Musel ísť na červenú.
Už nie je štrajková pohotovosť? Keď ste mali jazdiiť " len" na zelenú?

tým, že nebude stáť na CSS, spotrebuje sa menej paliva. Preferencia MHD by mala byť všade, kde sa to dá.

Nepisal som nic o znizeni poctu km, ale o inych usporach. Alebo nie je jedno ako sa usetria peniaze?
Iste je urcita spotreba aj ked sa stoji na krizovatke, takisto je vyssia ked sa spomaluje a rozbieha.
A myslim si, ze niektore trasy by sa presli za cas o 1/4 kratsi ako teraz a tym by napr. namiesto 6 vozidiel (vodicov) na linke stacilo 5...

Tym, že nebude stať na križovatke autobus tak prejde o 1km menej? ?

Podla mna by sa uspora dosiahla aj preferenciou MHD na krizovatkach. Klesla by spotreba dopravnych prostriedkov, skratil by sa cas cesty na jednotlivych linkach a tym padom by bol potrebny nizsi pocet vozidiel a aj vodicov. A nebolo by potrebne ziadne skrtanie...

Viceprimator kona, ale nie v zaujme noveho linkoveho vedeni, ale vo svojom zaujme alebo v zaujme svojho kamarata. Primator neurobi nic. Je to figurka a aj keby si mu vysypal XY argumentov, aj tak urobi po svojom.

http://michalmacak.blog.sme.sk/c/146821/Oficalne-vyjadrenie-k-problemu-s-linkou-32.html

Ja som sa včera dozvedel že aj pri súčasnom "linkovaní" sa robí nadrámec 300 až 400 tisíc km. ?

a) súhlasím, ale ... (viď nižšie)
b) čo škrtnúť? Už niet z čoho. Bačovanie od buka do buka predchádzajúcich vedení sa riešilo len škrtaním spojov, žiadna efektivita práce. Lenže táto možnosť sa postupne vyčerpala.
c) už ich len treba presvedčiť nech pridajú. ? Však Vozárikova banda raz vyhlásila, že tu sú rezervy za 200 M. Ale zaujímavé je, že v roku 2005 dostali dotáciu 78 M. Tak kde sú tie rezervy? Asi to bol taký výkrik do tmy...

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=13.1.2005/54310K
http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=14.1.2005/60601K

A teraz k tomu bodu "a". Treba si dať do súvisu tieto veci:
- Starostka Furče (čo robila najväčší krik kvôli Furči + do toho výkriky Balúna o priamych linkách do všetkých možných cinterov, krematórií (škoda že aj späť), nemocníc, lebo tam už nemôžu byť ani chorí a ani umierať...) je za SMER-SD, neposlancuje však tu, ale v NRSR.
- Zákon on meste Košice pripravuje táto strana a má sa znížiť počet námestníkov primátora z 3 na 2.
- SMER-SD na regionálnej úrovni (VÚC KSK) spolupracuje so SMK.

Pod kým sa trasie stolička a ten tlak od súdružky Smolkovej prenáša na DPMK? Je to tá istá osoba čo sa prednedávnom nechala počuť: "nepodpíšem, kým nebudú všetci spokojní". Keďže zákon o meste prijatý má byť (vraj do konca prázdnin), tak sa nazdávam, že bude evidentný tlak len to odďaľovať, príde však zlomový dátum 1.6.2008 a zrazu nemusí byť RDaT ten kto tam je dnes, ale niekto iný.

eMareq, 1018:
Pokiaľ viem, DPMK dostal od mesta úlohu znížiť vozkm. Tu vidím 3 možné riešenia:
a/ zaviesť nové efektívnejšie LV, ktoré zníži vozkm,
b/ urobiť škrty alebo iné úpravy v súčasnom LV,
c/ navýšiť dotáciu tak, aby boli udržateľné súčasné vozkm.

Ak mesto (námestník) odmieta prijať už xy-tú verziu LV (bod a/), zároveň odmieta schváliť akékoľvek úpravy súčasného LV (bod b/) a zároveň povie, že peniaze na bod c/ nie sú, potom sa jeho konanie musí považovať za NEČINNOSŤ. A pokiaľ mi je známe, námestník neberie plat za to, že vo veci nič nekoná. Ignoráciou všetkých 3 bodov totiž ide sám proti sebe. Len mu to ešte asi nedošlo. Vedia o jeho nekonaní jeho nadriadení? (hm, kto to sú?)

Teda nie číslo 51, ale označenie pod iným číslom.

Ospravedlňujem sa, že som vám prisúdil niečo naviac. Ale už nepíšuci človek pod nickom yeti v príspevku v #17316 tvrdil, že číslo tej linky je váš nápad.

Kdeže je to linkovanie? Aj by už dávno bolo, keby sa stále nerobili obštrukcie. ? Nejde o MHD, ide o seba... ?

Je to jedna z moznosti.

má to súvislosť so zákonom o meste Košice a znížením počtu viceprimátorov?

Ak ma pamäť neklame, Vozárik po dohode so starostom Betušom niekedy ešte na jeseň 2005 požadoval posilnenie Ťahanoviec a Kuzmov úsek navrhol expres 51. Nuž mal ten Titl čarovnú moc, už druhý rok v DPMK nepôsobí, a stále si naňho spomínajú. Ale že by bolo málo vedúcich pracovníkov vo firme aby nevedeli na niektorej linke pridať jeden spoj a na inej ubrať, ak je to potrebné ? Takéto úpravy Magistrát vždy bez problémov odobril, aspoň za Schwarcza a Dutka určite. A ak sa nemýlim, o pár týždńov sa ide do prázdninovej výpravy, a tam sa expresy tak či tak obmedzujú. A to nás ešte čaká už dávno schválené nové LV. Kde že len je ?...

Už viem o koho sa jedna,on ale robí 53 a 56 občas,väčšinou RA-čky,nekomunikujeme asi preto,že nebola príležitosť,na Bardejovsku zajdem len k doktorovi,a nerad niekoho kontaktujem cez 3 osobu. ? a ,veď už komunikujeme v podstate ?

Urcite ma, meno tak z hlavy neviem, menilo sa to. A malo by to byt podla tabuliek, pamaetam si, ze tam bol niekto kombinovany z tej tabulky 53+56+RA. A existuju predsa aj ine (nestandardne) sposoby komunikacie - ved Irisb na mna ma kontakt. Ja som v podstate dodnes nepochopil, preco nekomunikujeme a nik mi zatial nechcel vysvetlit, ze preco. Nejde pritom o sukromnosti, ale o odbornost, o pracovne veci, ktore by sa dalo posunut vpred.

Ta ty len zle mi praješ ? ? Mam morsku nemoc zo Solarisov,ztoho naklaňania ?