Discussion Forum › General Discussion

Strasne nieco.Ako vedia prekrutit novinari vsetko.Bolo tam viac ako 80 vodicou a plat jednej nemenovanej vodicky elektricky po 30 rokoch prace v DPMK bol na vyplatnej paske ktoru aj doniesla 13 000 sk.Ako mozu vsetci tak klamat na cele aj s generalnim riaditelom co sa tyka platov a vozoveho parku ktori je vraj v najlepsom poriadku.Niet na to slov.

Vodiči chcú vyššie mzdy
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=3.3.2008/86583K

Zlé platy i podmienky

Stankovič prehovoril k poslancom, že dielenské haly chátrajú, niet dosť náhradných dielov ani náradia, električkové trate sú v dezolátnom stave, aj vozový park. "Hoci sa kúpilo 19 malých autobusov, ďalších 60 je zrelých na odpis. Pravidelne sa nevypravujú služby pre nedostatok vodičov a pojazdných autobusov." Uviedol, že po vlaňajšom hromadnom prepúšťaní (okolo 80 z asi 1 170 zamestnancov) kvôli úspore nákladov ostalo málo mechanikov .

"Bratislava má 1,8-násobne viac obyvateľov ako Košice, ale svojej MHD poskytuje 4-krát viac dotácií." Dodal, že tam vodiči zarábajú asi o tretinu viac a majú lepšie pracovné podmienky, napríklad rozvrh práce alebo sociálne zariadenia. Podľa Stankoviča sa podceňuje problém fluktuácie vodičov DPMK.

Informoval, že bez mimoriadnych odmien a príplatkov sa pohybuje priemerná hrubá mzda vodiča električky pri tarife 76 Sk za hodinu a vodiča autobusu a trolejbusu pri tarife 80 Sk za hodinu s 25-percentnými výkonnostnými odmenami a príplatkom za odpracované roky od 15 490 do 17 300 korún.

Buraš: Je to hanba

Člen dozornej rady DPMK, poslanec Eduard Buraš (SDKÚ-DS), považuje za hanbu, aké majú v 21. storočí v dopravnom podniku pracovné podmienky. "Nemajú si kde chleba nakrájať, ruky umyť, ísť na toaletu, ani sa osprchovať. Pomaly majú pri nohách potkany." Vyhlásil, že bol v Rumunsku hľadať vodičov, Slovákov pre DPMK.

- A aj nejakých tam našiel?

Šéf predstavenstva podniku Ladislav Bruňák (SDKÚ-DS) tvrdí, že také strašné to nie je, ani rozdiel voči Bratislave nie je taký priepastný.

Generálny riaditeľ a člen predstavenstva DPMK Michal Tkáč (nominant KDH) sa vyjadril, že ide o problémy nahromadené za dlhé obdobie a riešia ich v rámci reálnych možností. Vysvetlil, že trojpercentný rast miezd zodpovedá medziročnému zvýšeniu nákladov o asi 9 miliónov, s čím tohtoročná 418-miliónová dotácia ráta.

Pätnásťpercentná požiadavka by predstavovala potrebu ďalších okolo 36 miliónov. "Museli by sme ubrať inde," poznamenal. Tohtoročný rozpočet doteraz každoročne stratového DPMK by mohol byť približne 900 miliónov. Z toho na mzdy a odvody by malo ísť zhruba 400 miliónov.

Primátor: Zrejme treba pridať

Zastupiteľstvo schválilo pôvodný návrh 418 miliónov. Primátor František Knapík (KDH) komentoval, že zrejme treba čo najskôr pridať, ale 15 percent je priveľa. "Reálnych môže byť odhadom 6 či 7 percent (zhruba 20 miliónov pozn. red.)."

Podľa Bruňáka je nárok odborov na rast miezd premrštený. Povedal však, že ak mesto v apríli dotáciu zvýši, zamestnanci by to na výplatných páskach pocítiť mali. Doplnil, že okrem platov potrebujú viac peňazí aj na materiálne zabezpečenie, údržbu a opravu zariadení.

Okrem 418 miliónov na prevádzku odklepli poslanci pre DPMK ďalších 100 miliónov (z plánovaného úveru mesta) na tohtoročný nákup autobusov. Bruňák informoval, že chcú nové 12-metrové i 18-metrové vozidlá, spolu okolo 10 až 15.

Isteze. Nemocnice by najlepsie fungovali bez pacientov, vysoke skoly bez studentov a mestska doprava bez vozokilometrov Stara znama pravda

No a? Také nepoznáš, že čím menej vozkm, tým menšia strata? To znamená, že žiadne vozkm = žiadna strata... ?

kto mi vie poradiť kde nájdem vystrihovačku Karosa B932E a Tedom ? Viem kde su vystrihovačky , ale medzi nimi niesu tieto dva druhy . Ďakujem ? ? ❤ ❤

Je este platna vynimka, ktora umoznovala pred rokmi prevadzku trojiciek, tykajuca sa dlzky supravy?

čoby, "systém" by vyhodnotil, že spojom nikto necestuje --> šup zrušiť celú linku... raz-dva by sme boli tam, kde magoriát MHD chce mať - na nule (vozkm)

Pojdes jednu zastavku na cierno vystupis rychlo kupis listok nastupis oznacis a si v pohode. ? ?

moderné kastovanie cesujúcich - tí, čo viac cvakajú, by mali viac miesta ? ( navyše - v 1. vozni lístky len u vodiča ? )

ale citacka BCK by fungovala len pri strednych dverach stredneho vozna a JCL by sa dali oznacovat len v zadnom oznacovaci zadneho vozna...
Zlepsilo by to ziskavanie statistickych udajov, ktore by sa ziskavali obycajnym nahliadnutim do vozidla, kde sa nachadza najviac cestujucich... ?

Nástup iba prednými dverami by som v podmienkach rozvoja MHD v Košiciach vylepšil u ED tak, že by som opäť zaviedol trojičky a nástup cestujúcich povolil iba cez predné dvere prvého voza.
HA HA

to sa obávam, že v košických podmienkach dožije ďaleko skôr to súčasné predstavenstvo než trolejbusy ?

Všetko sú to opatrenia ktoré DPMK každým dňom navyšujú tržby a zvyšujú počty prepravených osôb, so súčasným rapídnym zvyšovaním kvality cestovania ...
CHA CHA.
Najmä keď štatisticky DPMK vykazuje že vyše 70 % cestujúcich má predplatné cestovné lístky. Nuž čo v demokracii sa väščina podriadi menšine a nastáva éra stádovitosti.

ale spiacich ludi je naokolo dostatok...
A pravdu povediac, vela pracovnikov tam nie je ani po 6.00 a po 14.00 tam uz ostava len malokto...

aspon na kazdej druhej zastavke? A co ked stojim na tej prvej? Mam sa prejst peso?

Na hrozbu zrusenia elektriciek tu bolo poukazane uz davnejsie.

Tak do tej 6:00 hod rannej tam zas nie je nejako extra veľa pracovníkov... ?

Vyjazd z garazi na Moldavsku? Potom otocka pri Optime a podho do mesta? Pekne kilometre a strateny cas navyse... Ale radsej takto ako manevre pod oknami na Bardejovskej, ti ludia si aj tak dost uzivaju skripajucich rannych elektriciek.

Take by som tu ani nepísal lebo páni v DP to su schopní raz dva zrealizovať. (Ako napriklad hlasenie cez emdžady)