Discussion Forum › General Discussion

Vedenie L14 cez Mier je podla mna velmi rozumné, to by som ponechal. Ja Mier považujem za velmi doležitý prestupný bod. Čermel aj Ťahanovce tým získajú prestupné body do všetkých častí mesta. Trasa sa predlži ani nie o km. Len na Mieri by sa mali zastávky viac priblížiť ku križovatke !!!

Ta tomu som barz nerozumel.

zas to blbne ☠

Pokračovala hned dalej, len čo vodič a sprievodca vymenili tabulku, velmi dosledne sa to nerobilo, takže sa viackrát videlo, že v predu bola dvojka, na boku sedmička.

Pokračovala hned dalej, len čo vodič a sprievodca vymenili tabulku, velmi dosledne sa to nerobilo, takže sa viackrát videlo, že v predu bola dvojka, na boku sedmička.

Konečná 13 – však tá konečná to je vlastne furt tam až dodnes ,pred existenciou mostu na Prešovskú končila o pár metrov ďalej až pri hati.

K malej stanici cez Smetanovu jazdila L12. So zavedením L16 bola L12 zrušená (cca1962), preto na mape neni. Zrušením L12 zostal smer k malej stanici na dlhú dobu bez dopravy.
L16 končila smyčkou u školy na Gemerskej. Konečná na cedulkách bolo „Gemerská“ alebo zpočiatku „Barčianska“. Na Železniky predlžená až po r.1970.

““Palackého ul. prešla v okolí prietoku mlynského náhonu nejakou úpravou? alebo sa ten most len zasypal a je možne že je tam dodnes?““..... Úpravu palackého po zrušení náhonu som nesledoval, či je tam zasypaný most ,neviem , vezmi krumpáč, lopatu a foťák.... a napiš.

Duk.hrdinov-Prešovská ...neviem z hlavy ,ale to sa dá dohladať , odhadom 70-te roky.

ČSAD busy stáli spočiatku v priestore medzi ED traťou pri starej vozovni a Palackého, na mape je to správne vyznačené, bolo to malé, než sa postavila abus stanica v dnešnej podobe zastávky boli roztrúsené v Fejovej, Rybárskej a tej neoznačenej (viď mapu) boli to ulice v priestoroch dnešnej trosky domu techniky.
Objekt čsad na dlaždenej ploche pred fontánou na N.O. si v 60-tych rokoch nepamätám ,ale zrejme je to nejaký nezmysel, podla mňa tam nič nestálo. Ani naproti blázinca (VZP)

Ja už pamatám len dnešné letisko od útleho detstva , nezisťoval som od kedy funguje, na starom bola od začiatku 60.rokov velká paneláreň, údajne jedna z najväčších v čssr. Na ploche letiska bola dlho (a snad je dodnes?) kontrolná veža s „luftometrom“. Neviem načo bola využitá ?

OPRAVA
V máji 68 zrušená len prevádzka starých vozov, linky 3 a 7 zrušené až niekedy na jeseň 69.

K sedmičke: v 60tych rokoch, za prevádzky sólo vozov ako samost.linka niekolkokrát zmenila konečnú NMM / stanica.

Dukelskych hrd. - Presovska - v I. polovici 70. rokov, resp. na prelome I. a II. pol. 70. rokov.
Na mape zo ´71 este nie je ale v ´78 uz ano.

Dufam, že to LV neprejde ? Cele slovensko je na 3,14ču

Fasa, teraz zoberu linku z inej MČ lebo djaky 10ti dôchodcovia nemienia prestupovať, boha to de sme? Nech si chodia SADkou. Nako niec to skonči tak, že vyhovie sa dedinam a okrajovym MČ a v meste ostane 10 liniek. Do marišky aj s poslancami p********* aj s celym DPMK ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ Idem si aj ja pytať linku lebo ja nemienim prestupovať keď pojdem nahodou raz za rok do Šace ?

Nejako nerozumiem, prečo sa dáva do súvisu sťahovanie DPMK z VŠA so stavbou nového bus závodu. To akože na VŠA je teraz " autobusový závod "? Nanajvýš sa to dá nazvať odstavnou plochou.
Na 1 strane sa ohradzujú, že pozemky nie sú ohodnotené súdnym znalcom, no na 2. strane si dovolí poslanec vybľaknúť niekoľkostomiliónovú sumu. ? ? ? ? ? ? ? ?

http://www.webnoviny.sk/blog/marianangelovic/3608/Kto-stratil-zdravy-sedliacky-rozum.html

? ? ? ? ?

Som volal 1018, nepotvrdil mi tú zachádzku.

A BTW Polov nema co vyvreskovat. Mestska cast, ktora sa ani nenachadza priamo na uzemi ani len sisrieho centra NEMA CO diktovat, s kym si zela alebo nezela zdielat linku.

Proti rozdeleniu 14ky nenamietam. Aj mne ide o tu zachadzku na Mier, co su dalsie km navyse, ktore by sa mohli pouzit uplne inde a boli by x-krat viac vyuzite.

To rozdelenie dnešnej L14 mi príde logické (potom tu treba brať do úvahy vyvreskovanie Poľova ako oni nechcú byť spojení s...), len ma kus prekvapuje ta zachádzka cez OD Mier. Skúsim zistiť viac.

Je nepisana zvyklost, ze mensina sa podriaduje vacsine. V Kosiciach to plati naopak. Kdekto zapipa, ze chce taku a hentaku linku a hned je mu vyhovene. Vacsina sa podriaduje mensine. Cudujem sa, ze este tahaovcania nepindaju, ze chcu dalsiu priamu linku ku spitalu, dalsiu ku magistratu a dalsiu do Kavecan. Zo simplexnosti kosicanov sa mi dviha zaludok.

KVKV myslím že je úplna pravda vášho príspevku o presadzovaní nového linkového vedenia nestačí len podať návrh ale ho aj presadzovať na to sú predsa tam.Potom to vyzerá ako by sa báli o svoje miesta ,čo sa aj deje, hlavná vec že mi ide plat ako som už v minulosti povedal, DPMK -politicko ekonomický riadená firma. O všetkom rozhoduje mesto načo sú potom funcie v DPMK!

Pozemky na futbalový štadión neodklepli
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=30.1.2008/80778K

Projekt má však podstatný háčik. Na časti pozemkov stojí autobusový závod Dopravného podniku mesta Košice. Jeho sťahovanie by stálo podľa poslanca Jána Forgáča (KDH) približne miliardu korún. "Je to vyvolaná investícia, o ktorej sa mlčí. Ako predseda dozornej rady dopravného podniku s takýmto návrhom nemôžem súhlasiť."