Ešte raz pre všetkých ohladne navrhovaných systémov značenia liniek.
1/ nemám nič proti písmenovému značeniu, ale všeobecne sa od neho ustupuje.
2/ mám výhradu proti „R“ u e.d. lebo to malo len propagandistický význam. Pokial by sme to teda už chceli ponechať , tak potom nech aj ostatné linky e.d. majú písm.značenie, vytvorí sa tým neobmedzená rezerva pre e.d. Ale platí odst.1.
3/ nemáme síce 25 tbus liniek, ak áno, tak možno ich tak bude desať aj s vloženkami, ale td považujem za nosný systém hned za ed a malo by to byť vyjadrené nasledujúcou skupinou. Dalšiu skupinu by vo vzostupnej rade mali tvoriť nosné linky a.d.
4/ dnes síce máme určitú rezervu pre ed ale nie tak dávno boli časy , že rezerva nebola. A kto vie, ako to bude za dvadsať, tridsať rokov? Veď sa plánujú nové trate, na základnú sieť by asi stačili 1až10 ,ale čo rozne špičkové alternativne, špičkové ... linky? To ich budeme zase dopismenkovávať?
5/ Proste TERAZ je čas na vytvorenie nového systému, A TO PRETO LEBO teraz sa chystá totálna reforma l.v. Potom už bude pozde .
6/ Pokial sa ponechá číslovanie podla návrhu dpmk tak hrozí dost velký chaos v a.d. Nie každý cestujúci vášnivo sleduje vývoj mhd a zmeny vníma úmerne s mierou využívania mhd. To najviac matúce ,čo sa mohlo stať pri ad je to, že sa zmenilo cca 80-90% trás liniek včetne značenia, ale niektoré linky , ktoré ostali bez zmeny alebo majú upravené trasy , tak majú povodné číslo. Pokial totiž niekto príde na zastávku a jedného rána tam uvidí nové číslo , tak je nútený si prečítať cp prípadne sa viac informovať. Ale pokial tam uvidí napr. šestnástku, tak si toho nevšimne, nič sa nezmenilo. Potom napríklad uvidí na Rastislavovej dvanástku, zase si povie „v pohode, zvezie ma to k st.radnici“, a ono to zabočí inde! Teda pokial by aj mala byť použitá rada 10-33 , tak by bolo užitočné dať iné číslo KAŽDEJ linke ,ktorá doznala aj čiastočnej zmeny ABY SI TOHO LUDIA VŠIMLI !!!
1/ nemám nič proti písmenovému značeniu, ale všeobecne sa od neho ustupuje.
2/ mám výhradu proti „R“ u e.d. lebo to malo len propagandistický význam. Pokial by sme to teda už chceli ponechať , tak potom nech aj ostatné linky e.d. majú písm.značenie, vytvorí sa tým neobmedzená rezerva pre e.d. Ale platí odst.1.
3/ nemáme síce 25 tbus liniek, ak áno, tak možno ich tak bude desať aj s vloženkami, ale td považujem za nosný systém hned za ed a malo by to byť vyjadrené nasledujúcou skupinou. Dalšiu skupinu by vo vzostupnej rade mali tvoriť nosné linky a.d.
4/ dnes síce máme určitú rezervu pre ed ale nie tak dávno boli časy , že rezerva nebola. A kto vie, ako to bude za dvadsať, tridsať rokov? Veď sa plánujú nové trate, na základnú sieť by asi stačili 1až10 ,ale čo rozne špičkové alternativne, špičkové ... linky? To ich budeme zase dopismenkovávať?
5/ Proste TERAZ je čas na vytvorenie nového systému, A TO PRETO LEBO teraz sa chystá totálna reforma l.v. Potom už bude pozde .
6/ Pokial sa ponechá číslovanie podla návrhu dpmk tak hrozí dost velký chaos v a.d. Nie každý cestujúci vášnivo sleduje vývoj mhd a zmeny vníma úmerne s mierou využívania mhd. To najviac matúce ,čo sa mohlo stať pri ad je to, že sa zmenilo cca 80-90% trás liniek včetne značenia, ale niektoré linky , ktoré ostali bez zmeny alebo majú upravené trasy , tak majú povodné číslo. Pokial totiž niekto príde na zastávku a jedného rána tam uvidí nové číslo , tak je nútený si prečítať cp prípadne sa viac informovať. Ale pokial tam uvidí napr. šestnástku, tak si toho nevšimne, nič sa nezmenilo. Potom napríklad uvidí na Rastislavovej dvanástku, zase si povie „v pohode, zvezie ma to k st.radnici“, a ono to zabočí inde! Teda pokial by aj mala byť použitá rada 10-33 , tak by bolo užitočné dať iné číslo KAŽDEJ linke ,ktorá doznala aj čiastočnej zmeny ABY SI TOHO LUDIA VŠIMLI !!!
Ale tu o takom môžme snívať, najmä keď treba dovybaviť zvyšok vozidiel displejmi a riadnym hlásením. Potom si tu montujme LCDčka.
RDZ 50