Discussion Forum › General Discussion

Pridám aj ja svoje dojmy: sympatický voz, má dobrý ťah, tichý, aj keď pri ťahaní do kopca vo voze trocha duní... Takisto oceňujem, že hlásenie neurobili cez emdžady, ráno nikto nechápal, že to hlási cez repráky. ? Takisto bola väčšina ľudí vyhukaná z kneelingu ? (ktorý nemal byť náhodou automatický, vedúci???). Avšak, ulička je dosť úzka a tyče sa pri nerovnostiach hýbu. ? Ešte by som vytkol snáď to, že s vozom to niekedy pri rozbehu trhne, ale zrejme je to len nezvyk na nový voz. ? Celkovo ten voz na mňa urobil dobrý dojem, takisto určite aj na cestujúcich, voz si so záujmom prezerali a niektorým aj "ušlo", čo som počul cestujúcich, napr. jedna babka pri nástupe zhodnotila voz slovami "Páni to je voz...", ďalšia hovorila vodičovi, že má pekný autobus... ?

" Repčák zase vraví, že informácie o nehodách získavajú monitorom nehodových úsekov, spoluprácou s vodičmi a s Dopravným podnikom mesta Košice. "

z článku : Servisexperta narazila na poisťovne - http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=15.11.2007/81661K

aké výhody má DPMK z dohody s touto súkromnou firmou? Sú to finančné výhody?

A za ďalšie by ma zaujímalo, na akom právnom základe môže DPMK uzatvárať takéto zmluvy so súkromnými spoločnosťami. ?

5601 a 5603 hlásia cez repraky. Inač môj dojem je celkom dobrý až na to že topné telesa sú umiestnené dosť blbo, ak TEDOM bude horieť tak budem vedieť, že nie od motora ale od kúrenia. Ide o to, že kúrenie je umiestnené medzi druhým 2 sedadlom a 4-kou na ľavej strane. Kúrenie kúri až príliš, sedačky boli úplne horúce a moja bunda aj rifle, mobil tiež, kěď bude takto kúriť do konca služby tak sa ten plast na sedačke asi roztaví. ?

Nie, išlo sa z pišťadiel.

a funguje hlásenie cez vnútorné repro?

problem s nemam sa kde chytit je na vsetkych 415/435 pri kabine vodica alebo v solarise v priestore strednych dveri

No išiel som na skúšku 5602 (L14x) - iba pár zastávok, takže píšem popamäti (nepresnosti opravte). Sedí sa v ňom celkom príjemne, sedačky sa mi zdajú akurát veľké. Niektoré sedačky majú aj sklápateľné opierky. V strede je miesto pre jeden vozík. Ulička medzi 1. a 2. dverami sa mi zdala opticky o čosi väčšia ako v SUčkach. Zadná je zase úzka (zdá sa mi rovnaká v porovnaní so SUčkom). Zadný komín už nie je taký typický zaoblený ako v SUčku, ale rovný pri ňom sa nachádzajú ak ma pamäť neklame 3 sedačky. Usporiadanie je prevažne 2+2. Vpredu pri predných dverách je spoločná dvojsedačka a za vodičom tiež. Pri vodičovi je madlo, ktorého sa môže cestujúci chytiť, ale bude zacláňať vodičovi vo výhľade ak sa bude pozerať vpravo. Naozaj priestor u predných dverí je veľmi veľký. Neviem ako je to u ostatných dvoch, ale tomuto tu blbne zrejme databáza, lebo zobrazoval 14x SVORNOS(polovica z)T a nič viac, pričom zastávky zobrazoval OK. Jazda je celkom svižná a motor ak sedí človek vpredu ani nepočuť. Osvetlenie interiéru je žiarivkové a riešené ako svetelný žľab na bokoch vozidla. Akustický systém je takisto na bokoch, ale úplne pri okne. ?

Ja viem, ale potom nechápem zmysel tej dlhej tyče od kabíny k 1. dverám... ? ? ?
Tou tyčou, ktorá mi tam akosi chýba som myslel túto (aká je v už tých spomínaných Karosách) - http://www.imageposter.com/uploads/get/88896 ?

Asi ide o to, že substrát, najmä šotosubstrát, sa nemá čo zdržiavať pri kabíne vodiča.

Ešte pridám jedno "-"... ?
- zadný otvor pre zadný displej sa mi zdá trochu malý...

Ja len tak stručne... ?
+ pohodlie
+ priestor
+ brzdy s veľmi dobrým účinkom
+ svižná jazda

- priestor pri 1. dverách sa mi zdá taký nedoriešený, napr. ak stojíte pri kabíne vodiča a z nejakého dôvodu sa nemôžte chytiť tyče s označovačom EM-TEST, tak vlastne nemáte sa čoho chytiť... ? Podľa mňa by to vedelo vyriešiť domontovanie tyče na kabínu vodiča (takúto tyč majú napr. Karosy B 952)
- zdá sa mi, že tie tri sedadlá pri motore za 3. dverami sú vo veľmi úzkom priestore... ?

dokonca tie /dvoj/sedadlá sú v predu až dve ?

Nahodou to prve (dvoj)sedadlo za kabinou je celkom pohodlne...

Uzsie sedadla? O dovod viac nimi necestovat. Len ked na stojaka.

no tak mne sa zdala aj ta ulicka dost uzka ved ked sedeli na obidvoch krajnych sedadlach chlapi (tak ako si vy viete sadnut ze nohy na kilometer od seba) tak sa tam nedalo prejst

posledne slovo ma byt sedadla.... ?

Mne sa to zdalo kvoli pomerne sirokej ulicke medzi sedadlami a pochybujem, ze bus je sirsi ako povolenych 250, takze museli ubrat na sirke vozidla.

takisto, prvý dojem z Tedomu celkom fajn...oceňujem, že má viac sedadiel hneď dole /19/ a len 10 vyššie...no i tak starí ľudia na 22ke ráno pindali, že sa tam zle sedí, a že musia na tie sedadlá "liezť" hore...hlavne, že kým im tam chodila Karosa, tak im nerobilo problém vyjsť hore tri schody.....okrem toho, vodič používal dopyt, ale keď niekto nevedel otvoriť dvere, tak ich otvoril nakoniec on ? ...

ja si prajem aby sa vsade kurilo, inak som spokojny, ze som skoro stale cestoval ktckami, potom som spokojny ze sa jazdi paradne na cas a este som spokojny, ze dopytove otvaranie dveri uz celkom pekne kazdemu ide a je to dobra vec.netesi ma iba chlad v niektoryh brikach a vrasky na cele mi robia em testy, kde uspesnost spravneho oznacenia sotva presahuje 60 percent(nie vsetko vytlaci na listok, niekedy vobec neoznaci, niekedy troska zatrhne, niekedy kombinovane ? )