Túto informáciu máš priamo z R&G? Lebo v praxi to funguje presne naopak - ak lístkom v označovači R&G mykneš práve v okamihu "pridržiavania", tlačiareň sa ZARUČENE poškodí.
Pri popisovanom systéme u električiek cestujúci nebude uvažovať nad tým, či si bude musieť stlačiť tlačidlo ale jednoducho si ho stlačí. Po zastavení vozdidla sa mu potom dvere otvoria bez ohľadu na to, na ktorú stranu vodič otočí prepínač.
skôr by ma zaujímalo, aké budú mať čelá/dvere, ale myslím že budeme nekonečne šťastní ak vôbec nejaké wany budú ? Lak by mohli zjednotiť so všetkými ostatnými NP električkami ? ? takže vzor Brno: http://bmhd.goo.cz/foto.php?1551_8:20070709 ?
364 bola náhodou celkom rýchlo, to na 337čke "robili" vyše tri roky
dierkovanie u RG nie je na potvrdenie vykonanej validácie cestovného lístka, ale slúži na pridržanie lístka, pokiaľ tlačiareň naň tlačí údaje, aby pri jeho prípadnom vytrhnutí nedošlo ku poškodeniu tlačiarne. EMtest používa iný typ "držania" lístka prítlakom, preto tam nie sú dierky. Osobne som sa aj v zahraničí stretol s rôznymi druhmi označovačov a spôsobmi, ako počas tohoto procesu uchytiť lístok, aby sa predišlo prípadnému poškodeniu mechanizmu tlačiarne....
Mam jednu otazocku mozno vie niekto odpoved... 6292 6412 a 4087 su uz vyradene... preco maju stale SPZtky? to su vyradene len v DP alebo uplne uz aj odhlasene vozidla?
cybernetic