Discussion Forum › General Discussion

celé to je zavezené? ? Veď to je dosť veľká plocha... navyše tým by zabili stromy, ktoré tam rastú ?. Ešte ma v súvislosti s Bankovom napadlo, že by potom rovno mohli teda spojazdniť aj lanovku a nasadiť na ňu osobné " vagóny ". ?

Alebo postaviť kandidátov za imhd.sk ?

Co sa tyka Bankova a teda byvalej bane tak ako som na konci leta zistil tak tam kde bolo odkalisko velka jama tak ta uz je zavezena odpadom (asi stavebnym na tu dialku aspon by som to tak odhadol+tam navazali nieco co sa napadne podobalo na popolcek hadaj asi odkial) takze ekologia dostala v tomto meste po trolejbusoch opat po nose a kedze som sa nikde nedocital o nejakej rekultivacii (nehovoriac ze ak by bola a ze to neni lacna vec tak by sa to v novinach rozmazlo)tak je jasne ze tato oblast je momentalne ciernou skladkou mesta a evidentne s posvetenim niekoho na vysokom poste v meste a v KOSITe ... Tak aby som to zhrnul ten zvast o open air festivaloch ma tiez dostal ?

To redburger, plne suhlasim co si napisal o tomto vedeni mesta od spodu az nahor.

Zo súčasného kvanta A liniek sa dajú vyselektovať také čo by boli nosné (teda interval: 10/10/12/15//15/20 - tak by som si to predstavoval ja), resp vytvoriť nejaké z dnešných. Teraz spamäti neviem povedať koľko by ich bolo. No a zvyšok by sa skrátil al. všeobecne trasa by sa upravila.

Zdá sa mi, že po minuloročných voľbách tu bola účasť najnižšia vrámci celej SR... To sa samozrejme odráža aj na obsadení a ako správne píšeš sú tam tí istí, niektorí už od r. 1990.

Re #26897 TA: Open-air by bol v podzemí closed-air festival. ?

Re #26896 KVKV: ...Hlášky typu, že „aspoň viem, koho nevoliť nabudúce“ sú úplne naivné, pretože ak ich niekto nahradí, tak jeho vlastnosti budú velmi podobné. Dnes žijeme v dobe, keď slušný a charakterný človek je z politiky odídený alebo sám odíde...

To si tak môže povedať jeden, zvyšok sa tým riadiť predsa nemusí. Podľa mňa je schodná voľba buď krúžkovať neznámych (síce riziko ako to vypáli neskôr) alebo vhodiť prázdny lístok /i tak še da/.

Ja som žiadny návrh zatiaľ nevidel, preto som ani nemal na mysli konkrétne MČ, otázka bola len všeobecná. Nejaké zásady linkotvorby pre veľké aj okrajové MČ, ktoré by sa tu v KE chceli presadiť. Ak nejaké sú... Ktoré MČ budeme voziť priamo až kam, či tu bude tendencia skracovať sídliskové linky, či tu treba expresy a kam atď...

Re #26890 eMareq: Hlavný problém (nielen) KE je totálny nezáujem voličov o voľby do mestského zastupiteľstva, veľmi nízka účasť, a preto sú v MZ stále tí istí ľudia... lebo im stačí, ak prídu odvoliť všetci ich rodinní príslušníci, známi a miesto majú isté. Alebo, ako to robil jeden nemenovaný bývalý preslávený starosta budovateľ, 3 dni pred voľbami obísť všetky sídliskové krčmy a zaplatiť všetkým 2 pivá.

Re #26891 Nodes: Nuž ako vidím, peniaze na kultúru nevieme kam všade rozhádzať, zišlo by sa pouvažovať nad nejakým projektom Kultúra v MHD a opýtať si peniažky v rámci kandidatúry... ? Čo tak nové poťahy sedadiel s novým logom mesta, čakárne s jukeboxom, divadelné predstavenia priamo v električke... ?

Re #26897 TA: Len aby sa raz všetci účastníci open air festivalu neprepadli pod zem. To by bola iná show.

pekná sumička. Snáď vypadneme už v 1. kole a tých 500000000 SKK sa " ušetrí ". ? Najviac sa bavím na open air festivaloch v okolí bani na Bankove. To kde prepánajána ich chcú organizovať

Áno, to nie je mestské zastupitelstvo, to je OKUPAČNÁ SPRÁVA MESTA !
85% poslancov sú prišelci z „Bombaľova“ , ich „rodné strany“ niektorých nominovali do volieb z iných miest a obcí , takže „Košičanmi“ sa stali až po zvolení. Niektorí sem prišli zo svojej rodnej viesky vyštudovať a zistili , že Košice sú v ich kariérach dobrým odrazovým mostíkom pre ďalší postup (hlavne do Bratislavy, kde z nich potom majú ešte väčšiu radosť). Títo ludia nemajú ku Košiciam žiadny vzťah a nie sú schopní ani ochotní si ho vytvoriť, pretože pochádzajú z iného prostredia, zpravidla vidieckeho. Mnoho z týchto ludí zistilo, že aj po získaní vš. vzdelania ich odborná úroveň nie je velmi vysoká a nie je šanca ani ich snaha ju rozvíjať. Naviac ,zistená skutočnosť, že poctivou prácou a vytváraním skutočných hodnot v tomto štáte ešte nikto nezbohatol ,ich výrazne motivuje k ešte bezohladnejšiemu karierizmu. /Kariérny rast nie je priamo úmerný rastu odbornému a charakterovému/
Hlášky typu, že „aspoň viem, koho nevoliť nabudúce“ sú úplne naivné, pretože ak ich niekto nahradí, tak jeho vlastnosti budú velmi podobné. Dnes žijeme v dobe, keď slušný a charakterný človek je z politiky odídený alebo sám odíde.
Dúfam, že sa zas ozve nejaký „sporiadaný uvedomelý občan“ a prejaví svoje vlastenecké pohoršenie nad označením „okupačná správa“, ....podobne ako pred časom na „kalašnikovy“ .

Potešilo. ?

Re #26892 LC: V radoch vodičov nastal rozkol, máme tu dvojaké odbory, takže štrajk tu dlho nebude. Niekomu to parádne vyhovuje...

http://www.sme.sk/c/3556421/Takmer-polovica-kosickych-poslancov-ziada-mimoriadne-rokovanie.html
Keď treba živiť toľkých darmožráčov potom je jasné že na životne dôležité veci, medzi ktoré patrí aj doprava peniaze nezostanú. Aj tých 22 mestských častí je zbytočne veľa. Pomaly každý dom tu má svojho starostu. A starostovský mesačný plat určite mestský rozpočet nabúrava dostatočne. ?

len tak pre potesenie...
http://olivieri.blog.sme.sk/c/117529/Vdaka-Ti-mila-MHD.html

Mozno mas pravdu ze maju iste miestecko este 3roky tak im je tu fuk co chce obcan, ale na druhej strane nevidim problem sa im pripomenut nejakou protestnou akciou a aby sa nato nezabudlo zavolat si par novinarov aj z bulvaru nech to stoji zato. Mozno to nepomoze ale aspon im to zdvihne zaludok ? , lebo takymto pristupom ludi aky tu je od revolucie si su moc isty ze sa im vlastne nic nestane nikdy.
Inac presne to iste plati aj pre KE vodicov DPMK, nejako ich odborovu organizaciu nepocut a nevidiet? Ak by vyhlasili strajk kvoli nevhodnemu technickemu stavu vozidiel a podmienok na pracovisku, alebo plate tak by som chcel vidiet co by stym "vsemocne vedenie " DPMK mohlo tak urobit a staci si pritom zobrat iba priklad od nemeckych rusnovodicov ...
Aby som citoval klasika "Na Slovensku je to ale tak" ze vsetci drzia hubu a krok a myslia si ze sa daco zmeni ?

Jak som povedal. Na chujoviny love su.
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=26.10.2007/86016K

To že tunajší magoriát je uzavretá skupina, je dávno známe, ktorú nevyburcuje nič. Prečo by sa mali zapodievať nejakou petíciou istej skupinky aktivistov, ktorá im vlastne škodí a robí zlé meno. Teda škodí skupinke, čo si myslela, že bude môcť "podnikať" na mestskom majetku.

Re #26889 redburger: No veď zastupujú svoje záujmy? Myslíš, že to je inak? ?

Je po voľbách zvykajme si... ? ☠ Čo si kto zvolil, to má.

citát:
Uspokojili sa s Tkáčovým uistením, že trolejbusová doprava sa stabilizuje, _teda že v dohľadnom čase __nepribudnú__ ani neubudnú trate ani linky_. Či toto verejné uistenie možno považovať za anulovanie uznesenia predstavenstva DPMK a či uspokojí aj stálych užívateľov MHD, ukáže budúcnosť.

Ja len toľko: voľby 2010 sú tu za tri roky a čosi, na rozdiel od posrancov, krátku pamäť nemám. Dovtedy sa môže ešte všeličo stať. Keď bude prebiehať kampaň, treba im to pripomenúť...

P.S. Tá výluka na Moldavskej, ktorú tu dávnejšie prepastoval Isidor (a bola následne stiahnutá), bude dnes medzi 16.00 - 18.00 a zajtra - čas si nepamätám. Týka sa len liniek 9, R2.

Komentar k uzneseniu mestskeho zastupitelstva zo dna 25.10.2007 k obcianskej peticii Zachranme kosicke trolejbusy a smerovanie dalsich nasich krokov si precitajte v mini infobloku na www.trolejbus.sk .. Zastupitelstvo sa zachovalo absolutne neprofesionalne a protizakonne

http://www.dpmk.sk/index.php?pag=41&n=183

Všimajte si nadpis ?

? ?

Niektorí z toho dostanú aj hlášku "nedokončená operácia..." ?

Podobnosť so Solarisom čisto náhodná (aj tunajšia farebná kombinácia)

Volzhanin CityRhytm-15
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-197961.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-197938.html

Pagehoum internetowy:
http://www.volgabus.ru/catalog.php?lang=_en

1. Ktoré MČ myslíš konkrétne? Okrajové?
2. No na to sa malo myslieť už dávno. Lenže sa to eustále odkladalo a teraz vyvstal problém... Osádzanie čakární má v kompetencii mesto.
3. Však píšem, že treba lepšiu frekvenciu spojov.

I ja som nejaké návrhy posielal (teda návrh, ktorý som sa snažil nejako zefektívniť, ale niekedy bol stav podľa môjho úsudku horší ako predchádzajúca verzia) 1018. Dá sa však z toho čerpať, myslím, že zlý nie je.

?

Ad 1. Preto ma zaujímali základné princípy tvoreného LV, aby tu nevznikla situácia, že niektoré MČ sa budú cítiť ukrivdené, keď budú riešené rôzne (jedným to ostane, a druhým zoberú, a tretí budú musieť prestupovať...). Ak sa jasne stanovia základné pravidlá tvorby LV, bude potom menej dôvodov na nespokojné reakcie. A zároveň nejaké oporné piliere nového LV, od ktorých jeho tvorca neustúpi za žiadnu cenu.

Ad 2. Ak sa vytvorí LV na prestupnom princípe, teda zruší sa veľká časť priamych liniek a teda nové LV cestujúceho bude nútiť prestupovať a NEBUDÚ existovať poriadne prestupné body, potom môžme hovoriť o kvalitatívnom zhoršení MHD.
Keď doteraz idem priamo, a po novom budem musieť niekde vystúpiť, prejsť 200 m a 3 semafóry, potom čakať na prestup (hoc aj krátko) v žiadnej, rozbitej alebo účel nespĺňajúcej čakárni, to je pre mňa kvalitatívne mínus. Lebo som musel prejsť 200 m peši navyše, čím sa moja cesta časovo predĺžila a znepohodlnila.

Ad 3. Môj názor je taký, že ak budúca kavečianska linka sa dotkne centra (hoc aj len NMM), stačiť budú súčasné intervaly. Ale ak by sme chceli ľudí vyhodiť na Locostadium, tu už by bola žiadúca pridaná hodnota, resp. kompenzácia v podobe lepšieho intervalu. Otázka je, či pre dopravcu (aj cestujúceho) nebude výhodnejšia možnosť prvá.

Pokiaľ je pravdou, že LV je koncom októbra len vo veľmi skorej fáze tvorby, považujem termín zavedenia do praxe december za absolútne nereálny. Možno tak budúcoročný.