Pozri náš plyňák ešte nemal žiadne extra výrazné poruchy.. (minimálne si nepamätám) preto nie je dôvod sa nejak obávať. A mimochodom v Bratislave majú inú generáciu týchto vozov ako mi tu v KE..
Priznam sa, ze s plynovymi vozidlami nemam ziadne negativne skusenosti (dlho som jednym jazdil), no ta konstrukcna zavada bratislavskych vozov mi akosi vrta v hlave. Co ak sa nejaka chybicka dostala aj do kosickeho plynaku?
Kedze ziaden z bratislavskych plynovych Solarisov nepresiel technickou, co bude s nasim kosickym hrbacom? Chysta sa prehliadka, robila sa prehliadka, bude jazdit dalej?
Tak toto snad nie je ani mozne, po ludovo-umeleckej tvorbe na historickej T3SU ev.c. 100 (261/II) je to vytvarno-umelecka tvorba na dalsom historickom vozidle ev.c. 10.
A je to nielen HISTORICKE VOZIDLO, ale najma zakonom chranena TECHNICKA PAMIATKA!
Najlepsie by bolo, keby to niekto zasiel vysvetlit do DPMK. Vhodne by bolo vydat nariadenie pre vsetkych dotknutych pracovnikov o tom, ktore vozidla su technickymi pamiatkami. Par ludi z kolajovej dopravy mozno o tom aj vie, ale nestihlo sa to este dostat z ich kancelarii podriadenym... Ak to nepomoze, bude vhodne sa o tom informovat na Pamiatkovom ustave, lebo inak sa to bude len zhorsovat.
Urcite nikto z DPMK by nesiel do niecoho takeho. Momentalne mi napadaju 2 moznosti scenara:
1) ak je to iniciativa niekoho z DPMK, ma zalozenu vlastnu firmu alebo firmu na niekoho ineho, objavila sa vidina vyhodneho biznisu a vyvija sa usilie na uzavretie zmluvy medzi DPMK/mestom a touto sprostredkujucou firmou;
2) ak je to iniciativa mimo DPMK, dotycna firma komunikuje a spolupracuje s niekym resp. skupinou ludi z DPMK, pricom su prislubene resp. vyplatena cast vysokeho vsimneho a dotycni musia splnit urcite poziadavky.
Ak ide o americku firmu, predpokladam, ze par milionovych "vsimnych" pre par osob by nemusel byt problem, ved co je to napr. takych 40 tis. $/1 mil. Sk/osobu pre taku firmu.
Nerozumiem vsak, preco je ta firma taka blba a za tych par "melonov" si neda naisto postavit za par mesiacov halu na holej luke. Ale ako tak pozorujem zahranicnych Slovakov okolo seba, tak slovenska povaha "ako vybabrat so systemom" doslachtena s kapitalistickym zmyslanim a rychlym ziskom za hranicami rodnej hrude dokazu niekedy pokrivit charaktery do nerozoznatelnych tvarov a spravanie do obludnych rozmerov.
A nakoniec taka perlicka stojaca minimalne za povsimnutie - na stranke obchodneho registra som narazil na firmu NEAT a.s. podnikajucej v oblasti strojarskej vyroby a ktorej predsedom predstavenstva je od 20.5.2006 aj ING. JOZEF MELNICAK. Ta ista osoba je podpredsedom predstavenstva DPMK a.s. od 12.4.2007: http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=76436&SID=4&P=1 http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=2474&SID=4&P=0
Ahojte.
Mam na Vas jednu prozbu chlapci.Neviete ci ma Dopravny podnik mesta Prahy nejaku ubytovnu kde by sa tam dalo prespat?Vy ste zbehli v takych veciach.Ak nieco viete dajte vediet rad by som to vyuzil ak je to mozne.
Dik
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Sarko
A je to nielen HISTORICKE VOZIDLO, ale najma zakonom chranena TECHNICKA PAMIATKA!
Najlepsie by bolo, keby to niekto zasiel vysvetlit do DPMK. Vhodne by bolo vydat nariadenie pre vsetkych dotknutych pracovnikov o tom, ktore vozidla su technickymi pamiatkami. Par ludi z kolajovej dopravy mozno o tom aj vie, ale nestihlo sa to este dostat z ich kancelarii podriadenym... Ak to nepomoze, bude vhodne sa o tom informovat na Pamiatkovom ustave, lebo inak sa to bude len zhorsovat.