Discussion Forum › General Discussion

Pekný príklad toho ako je to tu v KE postavené všetko na hlavu. Ale úprimne ma teší, že DPMK ako sa ľudovo hovorí "vytrel hubu".

Tak, už len si počkať ako to nakoniec dopadne..... ?

Dnes o 21:00 by mala odznieť ďalšia informácia v správach rádia EXPRES k rušeniu TD v Košiciach.

tu je mozne vsetko,som zvedavy komu ostane cierny peter v rukach.Vzhladom na politicku otrlost "ucastnikov zajazdu" je mozne,ze cierny peter nebude cierny,ale ruzovy.
Este to bude zaujimave.

aby niekomu ten smiech neprešiel

Len sa smej...

Hehehe...no toto je rozkošné

http://www.sme.sk/c/3400962/Kvoli-Auparku-v-Kosiciach-netreba-obmedzovat-linky-trolejbusov.html

... no je toto možné ?

regulačný plán NO:

http://www.kosice.sk/static/upn_hsa/rp_nam_osl/ZaD_NO_Komplexny_legenda.pdf
http://www.kosice.sk/static/upn_hsa/rp_nam_osl/ZaD_NO_Komplexny_vykres_B.pdf
http://www.kosice.sk/static/upn_hsa/rp_nam_osl/ZaD_NO_Komplexny_vykres_A.pdf

podľa tohto zase TD je vedená na novej južnej ceste. Pamätníky sú zakreslené na pôvodnom mieste. ?

tie by mali kamsi prelozit alebo posunut na ine miesto na Namesti osloboditelov, teda vlastne Namesti Auparku

Mimochodom, čo sa má stať s pomníkmi ČS a Sovietskym ??

No veď to je dnešný stav. Južnú stranu to nerieši, takže neviem.
A tá predraďovacia kolaj je pekná volovina pri dlhodobo predpokladanej "hustote" ed. A ked už ,tak sa to robí dnes inak. Predsunutá výhybka može byť už na južnej, po nej nasleduje súbežná splietka až k miestu odbočenia. Napríklad v Prahe vvýjazd zo Sřelničnej smermi na Palmovku a Troju.

+ ešte výňatok z textu projektu :

Koľajovú MHD ponechať v jestvujúcej trase na severnom okraji námestia. Dopravný uzol kríženia električkových tratí pri hoteli Slovan vrátane zaústenia Južnej triedy prebudovať podľa regulačného plánu. V úseku hotel Centrum - hotel Slovan v smere od Južnej triedy vybudovať tretiu predraďovaciu koľaj. Autobusovú a TROLEJBUSOVÚ dopravu v smere Protifašistických bojovníkov/Palackého-Štúrova ponechať na severnej strane Námestia osloboditeľov v spoločnom koridore s električkovou traťou. V úseku Mojmírova-Moyzesova na ulici Štúrova v smere Moldavská vybudovať tretí jazdný pruh vyhradený pre MHD.

čo som našiel, v súčasnosti má vlastnú projekčnú firmu, ktorá robila dopravný projekt aj pre investorov Auparku.

Neviem či nie je náhodou "nezávislým" (niekto ho predsa len platí) DI-om. Nie už nepracuje, keď padne predseda predstavenstva tak padne celé predstavenstvo (dané v obchodnom zákonníku). Nič v zlom, ale to by bolo také prihrievanie polievočky: "ja som tú trať chcel, ale zlí ľudia (vieme kto) v dpmk boli stále proti, tak som nemohol nič presadiť." Teraz sa dobre rozpráva o zachovaní / budovaní TD, keď je mimo (to vie kde kto). Svoju šancu mal! Vedel by som sa s ním porozprávať na túto tému - ak by ho niekto zavolal medzi nás, ale nezbavím sa určitých "predsudkov" na jeho osobu. Ťažko sa zmýva to čo tam bývalé predstavenstvo zanechalo, aj keď on bol možno proti, ale nič neurobil a možností mal.

To je nádherná ukážka, keď sa dosadzujú do funkcií politici čo o tom nevedia nič (samozrejme oni si myslia opak). A na to som minulý rok upozorňoval primátora mailom, že to ich voľba bola katastrofou. Prihrávanie kšeftíkov spriazneným osobám zo svojej strany - veď je to predsa tak výhodné pre jednu aj druhú stranu, vytvorenie si svojej súkromnej firmy v mestskej firme, kde sa všetko robí v tichosti, neprehľadne, lebo to nikto nekontroluje a peniaze prídu každý rok. Keď sa minú priskoro, tak v lepšom prípade obmedzíme nejakú linku (dá sa ešte niečo vôbec tu obmedzovať???), v horšom ju rovno zrušíme. Dajak proste prežijeme, zvyšok si nejako zvykne. Však ešte tu nie je taká dobrá ekonomická situácia, aby si to auto mohol dovoliť kúpiť kdekto...

Vďaka za objasnenie.
A on je teraz ako dopravný inžinier kde ?
Pracuje stále v dpmk?

P.S.:
Pokial má volné ruky a dobrý názor, treba to podporiť.

Ing. Titl je síce dopravný inžinier a nemožno mu uprieť záujem o MHD, ale niektoré jeho nápady boli/sú ťažko realizovateľné.

Keď bol v predstavenstve, v čase panovania Vozárikovej skupiny a videl čo sa tam deje (články stále existujú), tak radšej čušal (strčil hlavu do piesku) a s Bendžalom hrali tanečky, že oni sú len dvaja a tamtí sú traja, teda nemajú šancu pri hlasovaní atď. Samozrejme, keby dal iniciovať mimoriadne zasadanie predstavensta s návrhom na jeho odvolanie - tak by išiel predsa proti sebe! Padol by Vozárik, padli by všetci a prišli minimálne o mesačné zárobky. Nakoniec sa udiala taká zvrátenosť, že za svoje "výborné výsledky" dostalo tamto predstavenstvo aj pekné odstupné... A že im nie je hanba akú reklamu robia svojim stranám. Ja byť ich predseda tak ich okamžite vylúčim. Tu však také niečo nie je dostatočný dôvod a kamaráti podržia, niekde sa už len uplatním... Na Slovensku je to tak.

No j ati ani nehovorim že si maš kupit trolik ani že maš kupiť vyzbroj do 74ky, len ty si napisal že ake jednoduche riešenie je. O tom určite vieme, že sa to tak da, ja som ti len chcel napisať, že to nieje až take jendoduche kupiť vyzbroj. ?

100% súhlasím s druhým odsekom ? ?

Re 24802 Peter55: aj ta stovka by bola mozno nad moje momentalne moznosti. Ale aj keby som oplyval nadnormativnymi zasobami obeziva, nekupil by som vam ju. Mna ti nejak nikdy nelakalo zakupit si trolejbus. Len ked ste tu s povzdychom konstatovali, ze bude nelahke 600-voltovy trolejbus rozbehnut na 750 (az 900) voltovej sieti, co je skutocne nelahke, prisiel mi na um DPMCB a jeho jednoduche riesenie so zamenou vyzbroje.

Teraz by som radsej vrhol vsetky sily na zachovanie sucasnych, prevadzkovych kosickych trolejbusov. Historicky-nehistoricky voz totiz potrebuje nielen iste napatie v drotoch, ale v prvom rade tie droty. Ak tie nebudu, razom budete mat omnoho viac historickych vozidiel, ako by sme si vsetci zelali.