Discussion Forum › General Discussion

asi bude platiť to, čo bolo zverejnené už predtým.

http://www.bleskovky.sk/cl/7/159102/Mestska-doprava-v-Kosiciach-zdrazie


Re #23458 Záchvat : ak tie 3 SU blbnú stále, prečo ich DPMK jednoducho nereklamovalo Mali ich im vrátiť. ?

A je už niekde aktuálny cenník?

MZ dnes schválilo nové ceny cestovného. Teda už je to aj čierne na bielom. ?

nie všetko je ČNDS ?

#3501 - #3510 majú motor MAN.

OT: Chcel by som poprosiť administrátorov fóra, či by sa nedala pridať funkcia editácie. Táto možnosť, by aspoň u mňa bola veľmi vítaná. Ďakujem za pochopenie.

Vedel by si mi prosím napísať, ktorá séria mala motory Man, a ktorá už Daf?

Irisb ma upozornil, že najviac porúch mala séria 3521-3526. Je táto séria nejako odlišná od ostatných? Myslím, čo sa týka motora, nejaká novšia verzia, alebo jeho inovovanie.

Zarazilo ma to či napísal o tej teplote. Je to zaujímavý jav, hlavne jeho výskyt po toľkých výmenách komponentov.
Kvôli čomu sa robila GO motora na 3509, odstránilo to ten jav?

Zaujímavé je aj, že 3510 má motor z 4309. Robili sa aj nejaké úpravy motorového priestoru?

A čo je s 4309? Dostal nový motor?

Naši už zavádzajú podobný vyspelý systém, len škoda že nato idú z opačného konca... Technický stav vozidiel úplne dezolátny a o dielni je škoda písať... ?
Tak isto nepochopiteľné okolnosti striedania vozov... to nie je o výprave, ale obyčajný truc. Nelogické, chaotické prehadzovanie vozov, osádok... Dokazovanie toho, kto je tu pánom.

Re #23434 dragula: Prehriatemu motoru by som nepripisoval požiar... Prasknutý blok motora áno. Je to aj celkom možná príčina KE syndrómu. Každý soláč potrebuje pravidelne vystriekať chladič. Po rokoch už nepomáha ani to. Tam by som hľadal príčinu.

Re #23444 *SOLARIS* maniak: Viem o troch soláčoch kde teplota motora blbne od narodenia. A to pri nich maturovali aj poliaci, no bez úspechu. Menilo sa už všetko, palubovka, čidlá, dokonca aj káblovačka. Takže 3505, 3507 a 3509 sa bežne niekoľko krát denne zohriali až tak kvalitne, že vodiča mohlo od varovania (120°C) aj poraziť. Bavia ďalej, voda v ních nevrie... Ale buď múdry. Na 3509 sa už tuším robila GO motora. Na vozidle 3508 je opačný problém, zvykne sa podchladzovať...
?

Re #23447 dragula: Prvotné zavady boli vraj strihnutie šruby hlavy valca... čo by mohlo mať za následok aj následnú deformáciu bloku a konečné puknutie. Neviem čo je vlastne pravda. Blok vraj praská v mieste otvoru pre šruby hláv a samotného valca.

Môj postreh: Neviem sa dopátrať, ako to je doťahovaním hláv valcov. Či sa to robí vo fabrike definitívne, alebo je predpísané kontrolné doťahovanie hláv válcov po najazdení nejakých km... Tu by som hľadal príčinu.

Re #23457 *SOLARIS* maniak: Presne tak, vozidlo 3510 jazdí s motorom MAN z 4309. Do 3521/22 by sa technicky ťažko menil... ale nie je to nemožné.

no ja viem zase verziu, že #4309 má motor z #3510.

ďakujem, za doplnenie.

Áno, máš pravdu, že používajú motory Daf, avšak iný typ. Konkrétne SU12 DAF PE 183 C, SU15 DAF PE 228 C.

Na nete, som našiel, že do SU18 III, sa montujú taktiež DAF PE 228 C. Nezistil som však, či ho majú aj naše SU18. Vedel by mi to niekto priamo potvrdiť?
Z toho by vyplývalo, že konkrétne tento typ motora je taký poruchový.

jeden cas sa dokonca hovorilo, ze jeden z dvojice 3521 - 3522 jazdil dokonca s motorom z 4309..... ? ?

No a zabudol som ešte, že

- #3517 má motor z #3532 hneď potom ako mal nehodu;
#3521, #3522, #3523, #3532 (zaslané do Poľska a osadené v rámci opravy), #3533, #3901 a 3902 majú nové polomotory priamo z Holandska.

samozrejme, že nepohnevá ?

Prasknuté bloky motorov mali resp. niektoré majú doteraz: #3517, #3521, #3522, #3523, #3526, #3533, #3901, #3902 a na niečo podobné je odstavený aj #3512.

No chcem na túto tému ešte toľko, že naše 3ks SU12 #5101 - #5103) majú rovnako motor DAF a nikdy s ním nebol ani najmenší problém. A celkovo tieto tri Solarisy sú skoro bezporuchové.



? ?

Přečetl jsem si vaše příspěvky o motorech DAF. Košické problémy mě velmi zaráží. Je divné, že jiní provozovatelé tyto problémy nemají. Motory DAF berou ve velkém počtu i němečtí zákazníci, kteří by mohli preferovat MAN.
Je pravda, že DAF je tak trochu moje srdeční záležitost. Ale je také fakt, že se tak stalo na základě zkušeností z provozu. Měli jsme ve firmě autobus s motorem DAF, který najezdil 2 000 000 km bez GO, jen s výměnou vstřikovacího čerpadla a dále slouží dalšímu majiteli. V současnosti máme 7 autobusů BOVA s motory DAF Euro 2, Euro 3, Euro 4. Všechny jsou bez problémů s motory. Přitom jedna z nich už má ujeto 1 500 000 km, druhá 1 000 000, ostatní v rozmezí 500 - 900 000 km. EURO 4 má prvních 10 000 km. Znám i další provozovatele autobusů s motory DAF a opět bez problémů.
Navíc nejsem s dobrými zkušenostmi sám:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3129

nezabudaj, ze aj budare 3521 a 3522 boli dlhodobo odstavene pred istym časom, taktiez pre nejake problemy s motorom, presnu zavadu ti nepoviem, ale stali obaja pomaly 1/2 roka........to boli prve lastovičky

No to máš pravdu. Žiaľ som limitovaný, iba pozorovaním, vo svojom okolí. Iste, niečo ide aj na vrub údržby, alebo skôr neúdržby, ale aj tak, neviem či neúdržba má až taký zásadný vplyv na takú vážnu poruchu. A hlavne u trištvrte ročného vozidla.

Tým by som chcel osloviť, aj ostatných. Prosbou, ktorú mi práve vnukol S499.1023, ak by niekto mal štatistiku poruchovosti Solarisov s motorom Daf, tak to prosím hoďte na fórum. Bolo by to rozhodne zaujímavé zistiť, či to je len košický "syndróm", alebo nie.

Tak to je pomerne hrozivý zoznam. Ale chcelo by to pre porovnanie zistiť ešte nejakú štatistiku poruchovosti Soplarisov s motormi DAF aj v iných mestách.

Tak to si mal pekný autopark... Holt, žiaľ bohu v KE je to tak. Nedržím presný zoznam v hlave, ale najčastejšie vyskytujúca sa závažná porucha motora je prasknutie bloku. Ak sa nemýlim, stáva sa to len na solarisoch s motorom DAF. Samozrejme, dalo by sa oponovať, že s takým motorom ich tu jazdí väčšina, ale pravdou je, že tie pár, tuším sú 4 #3501 až #3504) s motorom MAN, sú o niečo staršie, teda majú aj viac km najazdené, a tam sa taká porucha nevyskytla. Ak ťa zaujíma, ktoré presne mali prasknutý blok, prosím kontaktuj Solaris maniaka, on by mal mať presný zoznam. Hádam sa nepohnevá, že som ho tu uviedol.

Čo som našiel, tak sú to:
#3901 SU18, chyba sa vyskytla cca po 3/4 roku prevádzky
#3902 SU18 -II-
#3533 SU15
#3531 SU15
#3526 SU15
#3523 SU15
#3517 SU15

Pripomínam, že spomenuté autobusy, mali rovnakú poruchu. a práve tieto poruchy, mi dávajú dôvod si myslieť, že s tými motormi nie je čosi v poriadku...

Neviem ako ty, ja som obidve spomínané škodovky vlastnil (a okrem toho ešte hromadu nasledujúcich, cez Š120M, Š130GL, Favorit, tri Felicie až po dnešnú Fóbiu) a sám udržiaval, tak si o nich dovolím niečo vedieť. A neviem o tom, že by nejaké autobusy s motormi DAF boli výrazne poruchovejšie, než tie isté autobusmi s motormi inej značky. To by si totiž tie motory DAF pri zhruba rovnakej cene nikto nekupoval.