Discussion Forum › General Discussion

"Na vozidle Karosa B732 #6267 bol počnúc dňom 02.03.2006 uvedený do prevádzky informačný systém EMTEST, ale v obmedzenej forme.
Jedná sa momentálne iba o vypisovanie zastávok na vonkajších displejoch. Vnútorný displej zobrazuje iba čislo linky a konečnú zastávku. Hlásenie zastávok, zobrazovanie času zatiaľ nefunguje. Bočný displej zobrazuje aj nasledujúcu zastávku."
Myslim že by tam malo byt v prvej vete nie Karosa B732 ale 832 lebo to je "ukrajinak" a v tychto vetach by to malo byt asi naopak nie? "Jedná sa momentálne iba o vypisovanie zastávok na vonkajších displejoch. Vnútorný displej zobrazuje iba čislo linky a konečnú zastávku. Hlásenie zastávok, zobrazovanie času zatiaľ nefunguje." Nepiše to zastavky nahodou vo vnutry a vonku ukazuje ciel a linku. (Ak sa mylim v tom druhom tak ma opravte)

Som zvedavý, čo bude ráno v Košicoch.Dajak nám chumelí. ?

Ale ked stahuju zberač pri nehode tak ho nestahuju tak dôsledne uplne do dola ale iba do polovici alebo trochu nižšie ? ?

Ak Ťa môžem poprosiť pošli to aj mne na solaris.maniak@centrum.sk
Veľká vďaka ? Chcem potom s Tebou ešte o niečom potebatiť ohľadne toho. ?

?

co je natom zle ked stiahne zberac? ?

Prosim ta uz netrep tie tvoje teorie a pis k veci.

Hm, moment, ale veď vodič bol v T3ke??! ?
No ale aj tak budú problémy s prípadnou výrobou nového článku, keďže je to ešte overovacia séria (s mnohými odlišnosťami oproti "bežným" KT)...

9002 - je to A-članok, na fotkách za zakliesneným vodičom je odpojovač ?

EDIT: nevies este ked zozeniem fotky z tejto nehody alebo fotky 503?asi nie ze? ?

oni ju opravia ja to verim, ved napr. v BA maju neznicelnu supravu 7927+7928 ktora uz mala tolko fatalnych nehod a stale jazdi ?

Samozrejme, že KT NEšlo v protismere, zrejme to bola cvičná jazda (alebo šla z dielní). T3R.P je na tom paradoxne lepšie, prakticky má zničené len laminátové čelo a komplet elektroniku, to sa dá vymeniť, jedna (8424) to už takto rozchodila. 9002 má ale A (alebo B?) článok prakticky do šrotu, pokrútený a zničený vyzerá byť o dosť viac ako naša 525 v septembri 2004. Pravdupovediac mi skôr pripomína A-článok 503 z r.91, ktorého stretol podobný osud. Takže PARS zre***ude mať čo robiť (pri výrobe nového článku), keďže Praha sa len tak celého KTčka nevzdá. Najskôr to ale nejak prehodia s inými vozmi, ktoré sú plánované na NP-reko...

zberac sa da za par sekund stiahnut dole, vodic KTcky sa az tak nezranil a radsej predny zberac stiahol, a okrem toho myslim ze obidve elektricky boli vtedy v pohybe a T3 bola ovela viac znicena ako KTcka, aspon ze sa zrazili v noci ked uz tak lebo by bolo ovela horsie ak by sa zrazili uplne natrieskane cestujucimi ? toho vodica co museli vytiahnut okrem toho ze bol zakliesneny az tak zle neskoncil a coskoro obidvaja nastupia do sluzby ? tie elektricky tusim ze budu tak za menej ako 2 mesiace znova na trati ?

611tka má zas posprejované okno. ?

sorry,nevsimol som si...az tak daleko necitam ☠

Keby si si bol precital par prispevkov dozadu, bol by si to zistil.

myslim,ze aj 517 v NP clanku je poriadne pocmarana ☠

Možem poprosit tie nakresy aj ja? e-mail: peter.55@atlas

Ku tym cmaraninam. Podobne su pocmarane aj 337 - vzadu a 509 - B clanok okolo vodicovej kabiny.

ak máš, rád prijmem ? a ak budú zhodné z používanými piktogramamy - bude aj galéria
E-mail: 423SHORTY@zoznam.sk