tak tak, až na ten rozdiel , presne. mňa tiež štve, že niesu rovnake. Nevem, preco si v dpmk nedaju viziu, ze kazdy bus a kazda elina bude vyzerat tak a tak..
v podstate sa to uskutocnuje na NP KT.
Dnes som si všimol na Karose 6299 že už sú namontované elektronické označovače, transparent bude mať namontovaný na druhom okne medzi 1 dvoma dverami od vodiča.No som zvedavý ako to bude vyzerať. ?
Nemáš pravdu. Vozy 361a 414 boli zrekonštruovaná v rokoch 1999 - 2001. Začali jazdiť ako súprava. 337 mala reko až v roku 2004. No a čo, mne to žili netrhá, až na ten rozdiel interiéru v 361 a 414. ? ?
To je, ale co z toho, ked za to vyhodia najprv za GO, ktora stoji za figu (teda.. montaz cng) a potom platia a platia a platia az do skoncenia zivotnosti autobusu za veci, ktore som popisal ? Ved ked to spocitas, je to viac, ako keby kupili novy bus a pocas jeho zivotnosti kupovali nanho nahradne diely.. I tak to bude viac
Jo.. a poruchy startovania, odchadzanie motorov, zdochynanie v lete i v zime, to, ze nema retarder a tym sa menia brzdove kotuce skoro kazdy tyzden, to je ta najvyhodnejsia vec pri CNG (prerabanych) karosach.. Trolejbusova doprava by bola ovela efektivnejsia, keby dali von zo 30 vozov..
Ved ked to spocitas, je to viac, ako keby kupili novy bus a pocas jeho zivotnosti kupovali nanho nahradne diely.. I tak to bude viac 
Dimi