Discussion Forum › General Discussion

podľa počtu vydaných lístkov... ale v MHD je to irelevantné... je to len doplnková informácia, ktorú hlavne vuyžívajú systémy chceck-in/check-out a prímestské linky... v MHD si to viem predstaviť ako premerný počet cestujúcich podľa počtu označení lístkov/kariet vo vozidle na aktuálnom spoji....

viac-menej je to informatívna hodnota pre dispečera... na jednej strane ho informuje o naplnenosti vozidla a nutnosti posilového spoja a jednak meškanie vozidla je často spôsobené jeho zaplnením.... toš preto... ?

No cize poloha zistovana gps. To je jase. System vypoctu meskania z aktualnej polohy si viem tiez predstavit. A ten pocet cestujucich ako posielas na dispecing?

ako sa zisťuje počet cestujúcich

bežne dispečeri potrebujú dve základné hodnoty - poloha vozidla a dodržiavanie CP. ďalšou vloženou hodnotou, ktorá sa prenáša je počet cestujúcich vo vozidle, ale tá má len informatívnu hodnotu....

Ano. Napisal som to iste co ty.

Preto sa pytam ktoru hodnotu je potrebne mat v realnom case online? Nestaci offline zber dat? Neviem aku ma mat podobu konecny variant systemu a co vsetko to bude robit ak to pojde ako ma.

jj, o to az tak nejde, ale ked mam bus z BA do KE, tak je to jasne, ale v ramci mesta mat takyto system je ptakovina. zislo by sa to spresnit mam pocit.I ked na druhu stranu, kym sme mali plastove tabulky, tak stacilo to mat napriklad ze : sidlisko krasna ? ,teraz je to nad jazerom. No ziadna tragedia.
Ale ked by som mal ist na thc, to uz by bolo tazsie pre mna, ale myslim si, ze kazdy clovek zisti najprv, akym bussom pojde.
Napriklad, nevyznam sa vobec na thc a nemam ponatie o konecnych a kcem ist ku kamosovi: tak mu zavolam co mi tam facha nie?A potom tam staci aj to THC

to je skôr jasný dôkaz nie práve najvhodnejšieho linkového vedenia.

lenže ten väčšina diaľkových autobusov nestojí v KE nikde inde, len na AS

ani nákup Emtestu nemá zmysel, a predsa sa to deje v KE DPMK robí len veci, kt. nemajú zmysel.

mozno u vas v ziline

mne sucasny system postacuje teda linka+cielova zastavka+cez co to ide alebo ak sa vam nepaci tak presvedcte DP aby preprogramovali na nazov sidliska a cielovu zastavku ako je tomu napr. v BA na displeji je "RACA - Komisarky" teda raca je sidlisko a komisarky je konecna zastavka myslim ze tieto systemy dostatocne informuju cestujuceho, ja ani nikto koho poznam nemal problemy zistit kde ide dana elektricka a ak nahodou boli displeje vypnute tak na okno vylepil cislo a velkym kam spoj ide - to je este doteraz pri elektrickach pouzivajucich este rolovacie transparenty ?

ja suhlasim s plnym nazvom sidliska, len niekedy to situacia nedovoluje. Tahanovce su jasny dokaz. vzorova je linka 53.

podľa zákona sa má hlásiť pred príchodom na zastávku, naneskôr tesne pred otvorením dverí...! neviem o tom, že by sa to zmenilo...

Co trepes Zilinske syndromi, hlasit sa ma v zastavke alebo ako ty spominas tesne pred zastavkou.

viditeľnosť pri priamom oslnení je dobrá... sú čitateľné bez výraznejších problémov...

čo sa týka fontu či veľkosti písma - to sú užívateľské nastavenia, uvidíme, ako sa s nimi pobije DPMK

Najlepšie su aj tak napisane s kriedov ?

a ešte jedna vec - prečo by mal vodič prehadzovať zastávky manuálne, keď tam má elektronický systém

wifi - ako píšeš..

gps - hlásiť potrebuješ vždy pred zastávkou, nie v nej, takže nastavíš vzdialenosť, pri ktorej sa má zahlásiť zastávka... a to je vzdialenosť od zameraného bodu...

a súradnice na dispečing...? akoukoľvek komunikačnou cestou - trunková sieť, GPRS a pod.