Discussion Forum › General Discussion

nejak studujem emtest stranku ale stale mi par veci nie je jasnych
- wifi - predpokladam ze v dielni je jedno APcko ktore vnoci nasynchronizuje CP atd vo vozoch (tj ziadne behanie s notebookom medzi busmi)
- gps - pisu tam moznost monitorovania vozidla na trase? akym sposobom odosle emtest svoje suhradnice dispecingu? dalsia vec, ja viem ze presnost gps je cca na jedem meter (za dobrych podmienok), to ma akoze prepinat zastavky? dufam ze iba vtedy ak na nej vodic nezastane a zabudne ju prehodit manualne.. (co sa bezne stava, ale aj vodic je len clovek)

DP teplice? toš to ti nevím....

čo sa týka osobný údajov - NEDAL! a to som si na viac sko 100% istý...

Prečo potom DP Teplice zastavilo reálizáciu projektu EM test?

hack:,riaditeľ DP dal súhlas na prenos svojich osobných údajov.

?

DP nepoužíva to čo SAD, preto nechcem, aby sa EMtest porovnával podľa toho, čo používa SAD. Preto sa odkazujem na systém MHD v Hradci Králové, kde sa používajú výhradne zariadenia pre MHD podľa zadania DP.

ale BUSE tu pracuje spoľahlivo,stačilo dovybaviť vozidlá BUSE.O tom píšem.

Boli ste ´´úspešný´´ aj v DP Teplice? Česká televízia vás rozniesla.Hackli vám čipovú kartu.

WiFi? to je iba na aktualizáciu dát bezdrôtovou cestou...

GPS pracuje so satelitmi.... ale v mestách hlvne vo vozidlách sa stáva, že je signál odrážaný rôznami smermi a nesprávne vyhodnocovaný [najčastejšie ako strata signálu], ale vždy na krátke časové obdobie....

keby boli podmienky ušité pre EMtest, tak BUSE by tam nebolo ani minútu a nemuseli by sa robiť krkolomné zlátaniny... aspoň si to tak myslím.... ?

SAD nepouziva to co sa bude pouzivat v DP a naopak. Tak naco skusenosti s tlaciarnou na JCL ked v MHD v takejto podobe nie su a nebudu?

dávam ti za pravdu.Čo sa deje tu,to je ako z rozprávky.....akurát je smola ,že je to realita...

Este k tomu pokrytiu WiFi. Vysvetlite mi preco by musel mat autobus signal po celej svojej trase? Ktora informacia musi byt dostupna v realnom case? Nestaci mat AP na konecnej a tam to aj synchronizovat?

vies ako siel ten e-mail.... Mily Stefan....
Pokial nebude v podniku rozmyslat zdravym sedliackym rozumom a nebude dopravne zanieteny, tak tam budu vzdy len komunisti z ich maniermi, ktory si robia z DP tunelovaci podnik

To sudruha Yetiho radsej pozvi na kavu, ktoru si das ty a on nech si donesie lievik, lebo rozum by trebalo dolievat a dost vela.

Som rad, ze si sa k tomu vyjadril

VLK
1. podivným spôsobom ´´ušité´´podmienky pre EMtest
2. je nelogické vybavovať stávajúci infosystém,novým systémom,keď ten pôvodný BUSE pracuje spoľahlivo už niekoľko rokov.Je predsa rozumnejšie dovybaviť stávajúci systém BUSE,rovnakou značkou,za samozrejme podstatne nižšiu náklady.

Jemineee tu toho pribudlo...

Zhrniem to podstatné...

Jednoznačne, keď už tu je BUse, tak malo ostať a inštalovať sa aj do ostatných vozidiel...

K tej reklame... je to nový mor.... a najmä ak to je nalepené rovno cez označenie linky a cieľa /minule som tu uviedol príklad 6297 a podobne/... to chce pokutuuu pre DP...



Re #20342 BMko: júújj čakal som kedy zareaguješš, presne ako vravíš... ?

A je smutné, že už aj mladá generácia sa prikláňa k tej sprachnivelej starej komunistickej garnitúre... /v predu má byť veľkým cieľ, teda konečná, tak ako BMko písal/



A teraz niečo podstatnejšie...

Pán yeti, /dúfam, že som neskomolil Váš nick/ chcel by som sa s Vami osobne stretnúť, pozvať Vás na kávičku, alebo čaj a chcem Vás pozvať sa povoziť, tými Vašimi tzv expresmi /slimáci - tak ich volám ja/ aby ste zbačil, čo za hlúposť ste stvoril /píšem o chronometráži/, pretože neexpres dobieha expres, keďže, ten musí ísť cca 20km/h, aby nenadbiehal... /patrí tu aj tá nová - čo mala ľudom zalepiť ústa L39/...

Donieslo sa mi do uší, že ste vyhlásil, že TROLEJBUS je prežitok ? ? ? ... mojenko moje tak toto nie, to už je silná káva aj na mňa... /pekne sa pozhovárame, vysvetlíte mi čo a ako ste to myslel a potom, Vám asi budem musieť vysvetliť, že sme v 21 storočí /komunizmus už tu dávno nie je/ a TROLEJBUS je to NAJ NAJ, čo môže mať toto mesto /to isté platí aj pre električku/...

moja otázka je: prečo si každý myslí, že EMtest nevie nič urobiť dobre a že mu všetko nefunguje? Ak by to tak bolo, SADky by už dávno vrátili systém a prešli na niekoho iného.... konkurencie je na tomto poli dosť... Oporúčam Vám návštevu dopravného podniku v Hradci Králové, kde je systém v prevádzke na 135 vozidlách...

nekomunikujeme s BS100, nakoľko je to ovládacie zariadenie [palubný počítač], a my máme vlastný.... BUSE pracuje na svojich štruktúrach a ani neverím, že by nám odhalili, ako je štrunktúrovaný ich palubák... preto nie je možné prepojenie s BS100... naproti tomu EMtest vie ovládať zariadenia BUSE [transparenty...] a naopak...

DIMI a 1018 : dimi , transparenty BUSE ostavaju. Jediny BIG pruser je v tom, ze EmTest nedokaze spolupracovat z pocitacom BS100. takze, tam kde je BUSE, bude aj Emtest. ale transparenty a grafikon bude nahraty v BUSE. Obidve IS systemi nebudu medzi sebou koordinovane. Takze aj cas na displeji BS100 sa moze omeskat alebo ist do naskoku oproti EMtestu, vzhladom na to, ze EMtest bude koordinovany cez GPS. Ci, ze zaver cestovny poriadok v BS 100, bude casom odlisny od EmTestoveho grafikonu.

To to mam oficialne aj potvrdene zastupcami fa Emtest.

Dimi
informácie máš iba sprostredkované -nebudem písať od koho ?

EMtest-súhlasim s tebou

technické záležitosti-už to tu niekto písal-miešaš hrušky s jablkami ?