Vlada naozaj dala americanom mozno vsetko, co chceli. A ked sa im skoncia rozne ulavy, nebudu mat dovod ostat tu. Na vychode je pracovna sila lacnejsia ako u nas.
Súhlas. Nespoliehal by som sa na USS ako záchrancu a spasiteľa KE + okolia. Američania dostali od vlády SR podmienku koľko tu musia investovať + majú daňové prázdniny. Keď splnia prvé a druhé skončí tiež čo potom? Kľudne môžu ísť preč z krajiny a ísť investovať inam (Ukrajina, Bulharsko, Rumunsko, ...). Zatvoria fabriku, lebo ich tu už nič držať nebude. A keď sa tam robiť nebude, nebude KOHO tam voziť.
Dnes pri jazde vybranými dopravnými prostriedkami našej MHD som si všímal te veľke nápisy na BUSEčkach. Mám jednu pripomienku ohľadne Ťahanoviec. Nedá sa na linkách vypísať okrem SÍDL. ŤAHANOVCE uviesť aj konečnú? (Je to široký pojem a na Ťahanovciach sú konečné 3) jedine kde som si to všimol, bola L56 tam sa vmestilo aj MÚ. Trebárs rozdeliť na dve riadky.
je to sice menej kvalitne ale pozeratelne. Je to zaber z priemyselnej kamery na Karlovom namesti v Prahe v okamihu ked vyhybkou prechadzala smrtiaca elektricka.......
asi okolo 16-30, na zastavke SIDL. KVP. Iskra, smerom na konecnu zastavku Klastor, stala linka (asi c. 36). plynova ak si dobre pamatam, pred prechodom pre chodcov, a boli tam tri policajne auta, vsetko tie velke, dopravne nehody, a dispecerske vozidlo, uz sa stmievalo, tak tie majaky to tam pekne cerveno vysvietili, no nevidek som co sa stalo, predok autobusu bol cely, takze vylucujem zrazku z autom,, skor clovek-autobus. ak daco viete, napiste, budem rad
LUK: Este by som doplnil. V 60tych rokoch sa rozhodovalo, ci elektricky alebo trolejbusy. Postavili VSZ a tym boli elektricky zachranene. Trosku mam obavy, ze ked si Americania zmyslia, ze podnik predaju, co potom.
No neviem čo si myslí tá nová reklamná agentúra, či čo to je, čo zabezpečuje reklamu pre MHD, ale vozidlo 6297 má v zadu tak nešikovne nalepenú reklamu, že nevidno "opakujem NEVIDNO" smerovú tabuľku /číslo linky a smer/...
Prosím o nápravu... ? /smrdí to pokutou/
jasné, že kedysi mal vznik VSŽ priamy vplyv na rozvoj električovej siete v KE, ale teraz? Teraz to vidím tak, že ak by sa prestalo jazdiť do USS, tak sa prestane jazdiť úplne... ?
Nebyt postavenia R-drahy, mozno by sa nestavala trat na Nad jazero, urcite vsak minimalne trat po Alejovej ul. a pravdepodobne by zanikla minimalne trat na Bozeny Nemcovej, kde isty cas premavala len linka R4 a az po vybudovani trate na Jazero aj L7. Takato mala siet by velmi rychlo zanikla uz v 90-rokoch. R-draha mala aj priamy vplyv na kompletne prestavanie trati, meniarni a>
elektrickar