Discussion Forum › General Discussion

Citácia z tohoto článku:

""Neviem, čo vlastne chcú, my predsa nestaviame mosty ani cesty," reagoval na našu otázku, ako a či vôbec bude dopravný podnik reagovať na petíciu, člen Predstavenstva DPMK Pavel Titl. "Najväčším problémom Ťahanoviec je totiž vstup na sídlisko. Ťahanovčania chceli mať spojenie s Furčou, majú ho. Jazdí tam i najviac expresných liniek. Čo sa týka zavedenia trolejbusov, ak by nám štát dal peniaze, nevidíme v tom problém. Ale dovtedy sa nedá nič robiť. Veď sme len horko ťažko naškrabali desať miliónov na nové oblúky trate pri plavárni.""

1. Menej liniek - častejšie intervaly.
2. A odkiaľ potom DP "naškrabal" na tie 3 nové soláče, každý skoro za 1e7 Sk? Či to šlo z niečieho vlastného vrecka? ( ? )

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=30.12.2005/69818K Odkaz je aj na hlavnej stranke. K clanku asi tolko.
P. Titl sa vyjadril aj k myšlienke zavedenia električiek. Podľa jeho slov sú síce kapacitne výhodnejšie ako napríklad autobusy, ale, okrem nedostatku finančných zdrojov, to má ešte jeden háčik.


"Ani pri najlepšej vôli nedokážeme dotiahnuť električku medzi činžiaky. Jazdila by teda iba spodnou cestou a chcel by som vidieť, ako by sa páčilo ľuďom z horných ulíc, keby museli na zastávky šliapať pešo," uviedol P. Titl.
Vyjadrenie P. Titla je to, na co poukazujem uz isty cas. elektircka do Tahanoviec je nezmysel. Jedine riesenie su trolejbusy.

Skutočnosť alebo fotomontáž (v Rusku je všetko možné ?)?
T3 ako trolejbus:
http://almaty.tramvaj.ru/misc/223_02-04-04copy.jpg

Fajn a kto prvý ? Ja si na vodcu povstania netrúfam. ?

Ked si 10 tisic ludi povie: Co ja zmozem? tak dopadneme ako Banska Bystrica. Ale ked sa hoci len tisic ludi postavi na odpor, zmozu dost.

Toho trapoša zo Zvolena či skade dávali aj v rádiu a dali tam aj tú super hlášku, že autobusy sa vyrovnajú čo do ekologie trolejbusom. No ten človek je kus vola. Ked to podla neho nemá emisie, tak by mohli v telke odvysielať, ako hadicou od vyfuku tak desať minut dycha " čisty vzduch " produkovany motorom splnajucim euro IV, ci kolko uz je to.A potom nech dačo beseduje o ekologii, chruňo.

Niečo od susedov z Banskej Bystrice...

http://iris-mm.szm.sk/bystrica.htm

teraz by to malo byť okay...

EEEEE.Potrebujem pomoc.Ako sa mam zaregistrovat.

Niečo od susedou z Banskej Bystrice...

http://iris-mm.szm.sk/bystrica.htm

ok ked mas tak mi napis na 190-933-561

Jasne ze mamHeh ale musim kuknut. ?

gratulujem Johny ? ? máš ICQ ?

Tak konecne vazny.hlasim sa uz ako cerstvy uzivatil netu domaceho.Hip HIp Hura ? ? ?

Súhlasím. Ale čo my zmôžeme... ? ? ? ... Tu sa tešíme z klbových budarov a popritom sa vykynožujé T a E trakcia.....

No tak ja sa uz tesim na ten Solaris ☺

Vladan: V prvom rade demagogiu siria predstavitelia dopravcov. Nie je ochota prevadzkovat ekologicku dopravu. Je narocna na udrzbu trati, hlavne elektricky. Konkurencia relativne lacnych NP antabusov je velka. Znovu opakujem a budem opakovat, ze ziadny antabus pohanany palivom na baze uhlovodikov sa ekologicky ani hlucnostou nevyrovna trolejbusom.

Tak pekne poporiadku:

Re #18888 tbus: Predbežný predpoklad zaradenia nových SU18III je o dva mesiace.

No a teraz mi dovoľte naše 3 nové prírastky (SU18 III) trocha predstaviť :

Do Košíc dorazili včera (29.12.2005) v skorých ranných hodinách, pričom Bolechowo opustili ( 28.12.05 ) o cca 12:00 hod. Tak kedže ide ho tretiu generáciu, tak sú tieto Solarisy v hornej časti viac hranaté. Zmenilo sa im predné čelo, kde na starom mieste je nový maskot Urbina (je to stále pes, len viac živý). Medzi svetlami je nové logo Solarisu. Zadná maska je zmenená celá. Stačí spomenúť usporiadanie svetiel- v rovine smerovky sú vysunuté trochu vyššie, horná časť masky je čierna, kde sú smerovky a svetlá. V tejto sérii SU chýba brzdové svetlo pod oknom. Raritou je, že tieto Soláče majú až dva bočné panely BUSE ! Nievšak rovnaké. Pri predných dverách klasické, a vo vlečke niečo medzi zadným a stredným. Dá sa to rozpoznať tak, že slovo "MANIPULAČNÁ JAZDA" je v klasickom bočnom, v jednom riadku, zato na tom novom v dvoch riadkoch. Vozidlá majú starý typ okien. Tak a teraz poďme dnu. Kabína vodiča je zmenená od základu. Kúrenie po pravej ruke vodiča sa stratilo, je tam úložný prietor. Palubovka ostala pôvodná (všetko tam je ako doteraz), zdá sa mi, že je to taký štýl ako u Citelisov (al. Citybusov.) Viac tlačidiel pribudlo pod oknom vodiča. Skrinky pre vodiča sú čierne. Kabínky sú veľkosťou také, ako napr. u 3501, a zadné čelo kabínky je biele. V interiéri je jedna novinka, panel BUSE "ČAS a PÁSMO" rovnako ako vpredu aj vo vlečke = aj vnút. panel linka+cieľ+zastávky. Sedačky majú pôvodné čalúnenie. Mňa osobne zaujali 3 sedačky, ktoré sú umiestné bočne. Tak asi toľko zatiaľ. Predbežný odhad ich zaradenia je o 2 mesiace, všetky tri majú ísť na L18 tuším do služieb 18011-2, 18021-2, 18031-2.

Všetci čo radi fotia pozor... od zajtra nastupuje SBSka... možnosť preniknúť do areálu bude minimálna...

nové busy sa nasadia na L18...


Re #18883 Vladan: mojko.. mal by si sa prejsť do BB na rozlúčku s Trolejbusovou trakciu a tam by sme Ti vysvetlili čo je trolejbus a čo je "gasprd"... ?

Cestovanie v Ťahanovciach označili za nekultúrne a nebezpečné

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=30.12.2005/69818K

? ? ?