Reply on: 1018 #18512:
Ja som už dávnejšie uvažoval spraviť "poriadky" s odchodmi L6 zo stanice ako aj na stanicu. Celý "vtip" spočíva v tom, že by sa odchody L6 a L9 posunuli o 10 minút zo všetkých konečných (obdobne by sa upravila aj špička). A tak by L6 šla zo stanice namiesto dnešných: 16, 36, 56 na 06, 26, 46 (z NMM namiesto 08, 28, 48 na 18, 38, 58) a zároveň by nechodila L2 ani L6 zo aj na stanicu súčasne.O ceste späť L5 sa baviť nemusíme, lebo tam ozaj netreba čo prekladať, len je to do očí bijúce "11, 31, 41"
....Stavanie CP vyhradne nadväzovanimi na vlaky nie je stastne riesenie - po prve preto, lebo sa nesleduje meskanie vlakov (vlak meska, elektricka odide a dalsia ide o hodinu ako pripoj k inemu vlaku)...
Voľakedy dávno W-čko malo uvedené v poriadku toto: "V prípade meškania vlaku električka vyčkáva maximálne 30 minút"
Myslel som, či v tých odchodoch nemá prsty aj zákonník práce.
P.S. Pošli mi vieš čo

Ak môžeme čerpať z kadejakých fondov EÚ, tak prečo sa o to aspoň nepokúsiť - na to, aby sme sa o to mohli pokúsiť, je potrebný projekt.
) ?
LUK