A teraz trosku na inu temu.
Od utorka 15.11.2005 sa spusta vyluka elektrickovej dopravy v useku Namestie osloboditelov - Železnicna stanica. Jej 1. etapa bude trvat 3 tyzdne a pocas nej dojde k tymto zmenam:
Elektricky:
Linky 2 a 3 - zrusene
Linka 1 - ako ich nahrada po svojej povodnej trase Loky - Nam. MMM - Nam. oslob. - Nad jazerom
Linky 6 a R1 - konecna na Nam. osloboditelov (otacanim v krizovatkovom triangli), niektore spoje R1 budu vedene ako R5
Linka 5 - bez nahrady trvalo zrusena (okrem nedele popoludnia)
Trolejbusy - v prvej etape bez zmeny
Autobusy:
Linka X - trasa ŽST - NO a späť ako nahradna doprava
Linky RA5 - RA8 budu zachadzat na Zeleznicnu stanicu
Linky od Vodnej na ŽST (16, 22, 27, 29, ...) budu kvoli uzavierke prechodu cez elektrickovu kolaj premavat po malej obchadzke Jakabov palac - doprava - Drevny trh - dolava - Puskinova - dolava - Rooseveltova - dolava pri plavarni cez elektrickovu trat - ŽST
Linky 30 a 37 budu premavat ku OC Cassovia namiesto konecnej pri Hale Cassosport (nezavisle od vyluky, maju ale spolocny datum spustenia).
Od utorka 15.11.2005 sa spusta vyluka elektrickovej dopravy v useku Namestie osloboditelov - Železnicna stanica. Jej 1. etapa bude trvat 3 tyzdne a pocas nej dojde k tymto zmenam:
Elektricky:
Linky 2 a 3 - zrusene
Linka 1 - ako ich nahrada po svojej povodnej trase Loky - Nam. MMM - Nam. oslob. - Nad jazerom
Linky 6 a R1 - konecna na Nam. osloboditelov (otacanim v krizovatkovom triangli), niektore spoje R1 budu vedene ako R5
Linka 5 - bez nahrady trvalo zrusena (okrem nedele popoludnia)
Trolejbusy - v prvej etape bez zmeny
Autobusy:
Linka X - trasa ŽST - NO a späť ako nahradna doprava
Linky RA5 - RA8 budu zachadzat na Zeleznicnu stanicu
Linky od Vodnej na ŽST (16, 22, 27, 29, ...) budu kvoli uzavierke prechodu cez elektrickovu kolaj premavat po malej obchadzke Jakabov palac - doprava - Drevny trh - dolava - Puskinova - dolava - Rooseveltova - dolava pri plavarni cez elektrickovu trat - ŽST
Linky 30 a 37 budu premavat ku OC Cassovia namiesto konecnej pri Hale Cassosport (nezavisle od vyluky, maju ale spolocny datum spustenia).
1018
Pod pojmom aktivna preferencia rozumiem prejazd krizovatkou zavisly od polohy vozidla vzhladom na svoj CP. Ale ta hranica ma byt nastavena tak, aby vozidlo bolo pripadne zdzane len v pripade naskoku; ak ide nacas alebo nebodaj meska, ma cez krizovatku prejst s minimalnym zdzanim (potrebnym na upravu svetelneho signalu).
Prosim ozvi sa mi na mail 1018@imhd.sk, zrejme budeme my dvojko v buducnosti uzsie spolupracovat.. ?