Discussion Forum › General Discussion

Nie, nemáme. V tomto prípade ide o spoj linky "R", označený ako "R4A". Vykonáva ho električka KT8D5 s možnosťou obojsmernej jazdy. Ide o službu č. 46175, ktorá premáva v tejto sl. aj na linkách R1, R2, R4, R6, R7, 6 a napokon R4A. Jediný odchod ako R4A má o 16:50 hod. od Štadiónu Technickej univerzity a príchod ku OC OPTIMA na 17:09 hod. Urobí teda iba polkolo na tejto linke. Od OC OPTIMA má presun do vozovne. Hoci táto linka nepremáva do USS, nesie aj napriek tomu meno "R4A", dokonca aj smerové tabule má bez linky, má tam iba smer. Na prednom transparente by teda mala byť linka "R" a nie niekdajšia "V". Označenie "V" sa teraz používa na presun DO VOZOVNE.

?

Máme v KE zase staronovú linku V? Už druhý týždeň v tom istom čase na trase štad. TU - Optima, označenie V, existuje CP linky alebo je to len jednorázový spoj?

Aky by to malo prakticky vyznam??? ? Len by sa to zliepalo dole pri umyvani+to co povedal Zachvat.

Bystrík: Preto že sa tu nachádza este veľa magorov typu: strhni čo sa dá:-)

Kuk na http://newfoto.webz.cz/ - 1014 na jazde L70, 4082
A po 2 mesiacoch aktualizacia na http://sadfoto.webz.cz/ ?

chcem sa opytat, preco sa v KE vacsina napisov a cisel na busy strieka? pripada mi to dost brutalne (vid SPZ na ukrajinskych autobusoch vzadu). viem, ze nadpisy na folii su drahe, ale ked DPMK investuje miliony do autobusu, tak by mohol investovat aj par korun na evid. cislo vozidla z folie.

Ide o to, že pred časom tu na fóre ktosi uvádzal ,že aj v prípade realizácie spojenia mmm-žst je trať cez Svatoplukovu bezpredmetná (iné záujmy?) a že by sa musela viesť v podstate v historickej trase. Neviem či sú to dohady , nemám v tom jasno.
(len tak trochu si myslím, že okrem nás na fóre sa výstavbou uvedenej trate nikto nezaoberá ani do buducnosti)

som váš nový kamoš z KE. ?

1. http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f4f0edf5f0f0f2&no=5&id=27302aeef6f021f3f1f0f134
2. Preto že pozeráš na výjazd, vjazd je hneď vedľa.
3. Už hodne dlho sa používa novší erb. (má modernejší vzhľad)

A ešte otázočka : odkedy a dokedy sa volala zastávka pri Džungli Vŕbova Inak trochu zláštne pomenovanie, najmä keď tá ulica je dosť ďaleko od nej, radšej to mohli pomenovať nejako inak.

Sorry, že preruším takmer 20 hodín trvajúce mlčanie tohto fóra ?, ale chcem sa čosi opýtať.

Ktorý trolejbus mal ako 1. CVR A na čo to bola reklama

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f4f0edf5f0f0f2&no=4&id=27302aeef7f021f0f1f0f134 - prečo tu je len 1-stopé vedenie Aj teraz to je tak?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f4f0edf5f0f0f2&no=2&id=27302aeef8f021f1f0f0f134 - čo je na tom erbe staré

presne meno vodiča tu zverejnene nieje, ale je tiež spomenuty pri učastnikoch stretnutia...

? ? ?

O to sa neboj, meno vodiča poznám (-e). Len ho tu z pochopiteľných dôvodov nebudem zverejňovať !

Aďo a R00F. ?

?

Aj my ďakujeme ? ? ?

Jazdu linkou č. 70 máme úspešne za sebou. 12 rokov TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY sme si pripomenuli na linke č. 70, s vyzdobeným trolejbusom Škoda 15 Tr #1014, ktorý zastavoval len na tzv. "fotozastávkach" . Na jazde a zároveň aj na stretku MHĎ-ákov sa zúčastnili: Furčan, *SOLARIS* maniak, Ikarus, Zvarko, RW, 280, 1018, Irisb, VILL, qwerťák, Pivix, Valec, Peter523, tbus, Nodes, Méďa, Luky, Pišty, dvaja MHĎ-áci, ktorí fotili 1014tku a jeden chalan s mamou. Trolejbus bol vyfotený zo všetkých strán a v rôznych častiach trasy, účasníkmi, ale aj náhodnými okoloidúcimi. Jazdu sme ukončili o 17:50 hod. v garáži na Hornádskej ulici.

Týmto sa chcem veľmi pekne poďakovať za umožnenie tejto jazdy Dopravnému podniku mesta Košice a.s. a ochotnému vodičovy, ktorý nás po celý ten čas vozil.
ĎAKUJEME !!!

?

KVKV: Od vystavby trate NMM - ZSt sa neustupilo, ale stale sa odsuva z jedineho dovodu... Pocas vystavby TD to bol tiez jeden z dovodov. Trat okolo colnice mala viest z Protifas. boj. cez Bajzovu, Palackeho, Secovsku a Herliansku na nevybudovane sidlisko Kosicka Nova Ves za dnesnou obcou smerom na Michalovce.

basta007: Dobra pripomienka. Zavedenie prestupnej tarify a suvisiaca zmena linkoveho vedenia este nemusi znamenat uspech, pokial nedojde ku koordinacii liniek a intervalov, pripadne nejake kratke cakacky spojov. Ale vsetko sa da, hlavne ked to spravi niekto dostatocne znaly. Ak by to este zabezpecoval niekto, koho by to bavilo...