Luk - ak by mal mat SU15 styri dvere,predpokladam,ze by musel mat posilnenu konstrukciu,aby sa skrina nezlomila. Tie dvere by boli zrejme za prvym oknom (pozeral som do nakresu - inde si ich predstavit neviem).
Nikto tu nezavadza nastup LEN cez predne dvere,ale AJ cez predne dvere,a to je rozdiel.
Nakoniec vodici maju prikaz otvarat predne dvere,je to tu na hl.stranke imhd/ke uvedene,treba len hladat.
Nikto tu nezavadza nastup LEN cez predne dvere,ale AJ cez predne dvere,a to je rozdiel.
Nakoniec vodici maju prikaz otvarat predne dvere,je to tu na hl.stranke imhd/ke uvedene,treba len hladat.
LUK
Re #16738 Záchvat: žiadne dráhové predpisy, ale Zákon o dráhach. Sem patria aj trolejbusy, aj električky. Autobusy sa riadia zákonom o cestnej doprave. To ale neznamená, že si to dopravca nemôže zjednotiť podľa zákona, ktorý je tvrdší (to platí aj pre iné veci).
Re #16743 Diggi: štvrté dvere sa dorobili na objednávku (tuším) BA. A náhodou je to super, aspoň je rýchlejšia výmena cestujúcich v zastávkach. A keď môže mať 12m SOR štvoro dverí, tak nechápem, prečo 15m SU15 má len trojo...
Re #16750 TA: podľa zákona je dopravca povinný vyvesiť nové CP 48 hodín pred začiatkom ich platnosti.
Re #16757 Nodes: snáď nechceš v KE zavádzať nástup LEN cez predné dvere??? ?