Discussion Forum › General Discussion

Je sice pravda, ze 1018 ma nema moc v laske, ale zastat sa ho teraz musim.

Neviem, kde 1018 kritizoval BUSE. On kritizoval to, ze ked uz su vo voze namontovane priserne drahe BUSEcka, tak ze sa maju aj vyuzivat naplno. S tym sa snad neda nesuhlasit.

Bol to 1018, kto to Dopravnemu podniku nastavil a rozbehol. Stravil nad tym mnozstvo neplatenych hodin svojho casu. Takze chapem, ze ked niekto nivoci vysledky jeho prace tym, ze zle nastavi a pouziva BUSE, tak ho to stve. Mna by to tiez stvalo. Ale aj keby s BUSE predtym nepracoval, ma sa plne pravo nastvat, ze sa mestsky majetok pouziva neucelne. Su v tom prachy vsetkych Kosicanov, cize aj tvoje, mily Zachvat.

A co sa tyka tvojej vety "Nech kritizovanému siaham aspoň po päty!!!", tak sa podla nej zacni riadit prvy ty sam a 1018-ovi nieco vytykaj az potom, co sam nieco pre DPMK spravis.

plne súhlasím!

Nevidím dôvod, prečo by 1018 nemal kritizovať vodičov za nepoužívanie BUSE. A vôbec tu nie je podstatné, či je on autor, alebo nie. Ak je vozidlo vybavené informačným systémom pre informovanie cestujúcej verejnosti, tak sa má používať a basta! Tu nie je o čom. Vodiči si z toho nemajú čo robiť holubník...

nemáš za čo, musíme si pomáhať... ? ?

sorry, sorry, sorry. Niekedy človek vidí to, čo chce vidieť ? . Ešte raz sorry, svoj príspevok #14253 beriem späť. ?

Re #14254 qwerťák : dik za upozornenie ?

On myslel Dom kultúry a nie Dom umenia... ?

prečo ale berieš spoje zo zastávky Dom umenia. Ber do úvahy spoje z NO. Teraz si ale nie som istý, či ich bude viac ?

A okrem toho zarátaj počas špičky napr. aj 55-ku = 8 spojov ráno a 6 spojov poobede.

Je to normalne, zo zastavky Dom kultury ide na
-sidl. Tahanoovce 16 autobusov / 1 hod
-sidl. Furca 6 trolejbusov/1 hod
-sidl KVP 12 autobusov/1 hod

Takze furca, najvacsie sidlisko medzi nimi, ma 3 krat menej spojov.
DPMK riadia sami debili a neschopni ludia.

?

Dúfam že okrem prvej vety...

mam dojem že už si mu to raz vysvetľoval, aleeee čo narobíš, ak je raz niekto natvrdlý ?

trhaná linka je napr: 31,35,53,54,55,56 a 57 ! Keď si porovnáš CP týchto liniek s ostatnými, tak by si to mal zistiť. Nie je to ťažke ! (našepkám: trhané jazdia v čase rannej a poobedňajšej špičky a doobeda majú vodiči fajront) ?

Co je to trhana linka sakra mi dakto uz vysvetlyte

dik ?

súhlasím ! ?

No kde teraz začať?
V každom prípade si teda riadne vedľa!!!
BUSE si kľudne kritizuj, máš na to naj právo. Ja proti nemu vôbec nič nemám, je SUPER !!!
Narážal som na vami používané zbrane... Veď nakoniec, prečítaj si príspevky na dispečerskom fóre... v tom druhom ma zarazila adresná vtipnosť v poslednej vete...
Vieš, kritizujte si tu všetko čo chcete, máte na to právo, ale to morálne je aspoň u mňa: Nech kritizovanému siaham aspoň po päty!!!
1) Re #6979
2) Re #7126

OK

No neviem... Ja ako cestujúci by som radšej oželel priame spojenie a chcel by som sa vyhnúť zachádzke.

Re #14173 Yps: Ááále... čoby!
a) nikde nie je napísané, že práve ONI MUSIA maž priame spojenie na stanicu.
b) veď nikto im priame spojenie na stanicu neberie, veď:
-> od Starej radnice ide na stanicu L17, 29 a 32
-> od Hlavnej pošty ide na stanicu L17 a 29
-> od Krajského súdu ide na stanicu L5, 6 a R1
Takže v tom by som problém nevidel.

Re #14178 TA: Zrušené to bolo z dôvodu úplne atypickej trasy voči ostatným linkám, čo malo za následok úplnú nemožnosť akokoľvek rozumne koordinovať linky navzájom. Inými slovami, pekná linka na papieri, ale v praxi dve linky naraz a potom 20 min. nič.

Re #14187 eMareq: Samozrejme, tá L27 nespĺňala funkciu prejenia Ťahanoviec a Furče a ani ju nikdy spĺňať nemala. K trase medzi Ťahanovcami a Furčou došlo vlastne len náhodou. Keď sa postavila trolejbusová trať po Toryskej na Sídl. KVP, musela sa zrušiť západná vetva L30, ktorá vtedy premávala na trase Lingov - Prešovská cesta - ŽST - NO - Toryská - Lechkého. Z polovice zrušenej linky ostal "zvyšok" v podobe trasy Lingov - Prešovská - NO, ktorý z núdze narýchlo "zavesili" na dovtedajšiu L27 Madridská - NO a späť. Bolo to len núdzové riešenie a každému bolo jasné, že dočasné. Veď každému normálnemu človeku už len tvar vzniknutej linky musel naháňať hrôzu.

Re #14196 tbus: To, že si pásmo všimne na displeji možno 10% cestujúcich nič nemení na tom, že vodič je povinný mať vysvietené správne tarifné pásmo, ak to technické zariadenie umožňuje. Rovnako sa to týka hlásenia zastávok. Nikdy nezabudnem na jedno striedanie vodičov na NO. Vozidlo celé dopoludnie riadne ohlasovalo zastávky. Pri výmene nastupujúci kolega s prekvapením povedal: "Ty to máš zapnuté? Ja to nepoužívam." a VYPOL to. A to je prosím pekne niečo, čo by malo byť v normálnej firme postihované.

Re #14199 1018: Samozrejme súhlas.

V poriadku, zdržujem sa odteraz akýchkoľvek komentárov na adresu používania systému BUSE vodičmi.
Príkladné plnenie si mojich povinností by pripadalo v úvahu, keby to patrilo k náplni mojej práce, mal by som k príprave prístup len ja a bol by som teda za to len ja zodpovedny. Ja sa snazim v maximalnej moznej miere tomu venovat, ale stava sa (vid ostatne dni), ze sefstvo sa do toho zapoji a porobi "poriadky" podla vlastnych zvratenych predstav a sme spät. V tej najnovsej verzii je PLNO chyb hlavne v texte, rovnaky vyraz je pisany roznymi stylmi, ale ja uz sa do toho nestaram, nechal som to tak. Tiez mam hranice svojej blbej angazovanosti, hlavne ak za to nemam asi 2 roky ani zaplatene. Skrz tie vsetky zakulisne vzťahy (Bardejovska - Hornadska), divne postoje šéfstva, pričasté zmeny v linkách a teda pričasté vydávenie zmien a skrz moju dennodennú školu vzdialenú 250km od Košíc som z toho vybil maximum, co som vedel. Otazka je, co bude dalej... ?
A práve preto, lebo mám asi najlepší prehľad o vozidlách a verziách BUSE v nich, som vznášal kritiku na vodičov. Nejde o moje uspokojenie, nejde o moju robotu, ide aj o robotu servisného technika a hlavne IDE O CESTUJÚCICH. A to je alfa-omega celého tohto kruhu.