Discussion Forum › General Discussion

A namiesto nej chodila z Mikoviniho na Mikoviniho L37 v takejto trase:

Lulnik VIII - Jedlíkova - Bardejovská - Michalovská - Popradská - Ipeľská - Poliklinika Západ - Trieda SNP - Toryská - Popradská - Michalovská - Bardejovská - Jedlíkova - Luník VIII.

Premavala len cez PD v case od 06.00 do 15.00 (od 6.00 do 8.00 a od 13.00 do 16.00 v 30 min intervale, v ostatnom case 60 min.)

Inak L17 mala chodit z KVP na Jazerom (ku mlynu), lenze nikdy k tomu nedoslo.

a aká linka v tej dobe - od septembra 2000 do marca 2001 - obsluhovala Popradskú od križovatky s Toryskou smerom na juh???

Máš moje symfónie... ?

Tych par mesiacov boli pomaly tri roky, ked sa vratila naspat.

Inak presnejsia trasa bola takato:

Sídl. Ťahanovce - Madridská - Americká trieda (priamo) - Hlinkova - Národná trieda - Gorkého - Námestie Maratónu mieru - Ul. čsl. armády - amfiteáter - Trieda SNP - Ipeľská - Popradská - Toryská - Moskovská trieda - Sídl. KVP, trhovisko a späť.

Ale ano, L17 naozaj chodila od 4.9.2000 na Tahanovce (Tahanovce - OD Mier - NMM - KVP) - pamatam si ako som nou raz siel a zaroven na nej jazdil novoplan. Ale tato zmena nevydrzala dlho a chodila od 31.3.2001 z Lunika 8 do Kos. N. Vsi. Potom bola opat zmena a L17 jazdila z Lingova na Lunik 8. Nakoniec sa L17 skratila do svojej povodnej trasy, v ktorej je doteraz.

,, Ta,, ma pravdu že chviľu jazdila aj do KNV a na Lingov ale na THC si ju nepamätám. Daj znať trasu vtedajšej L 17??? ?

mohol by si ma bližšie " oboznámiť " s jej trasou?

Samozrejme ze L17 chodila na Tahanovce. Par mesiacov, kym ju vratili na povodnu trasu. 5 rokov dozadu - to sedi.

No zatiaľ ma nikto nepotešil, možno ma poplietlo to, keď sa jeden čas prehadzovala 17-ka a 36-ka okolo amfiteátra ?

ja by som ani nehovoril o vrátení na pôvodnú trasu, len o chvíľkovom predĺžení až do KNV a následnom skrátení opäť len po ŽST

Ale ale Záchvat. Ale si sa poriadne sekol. L 17 chodila pred časom na Lingov ale nemalo to dlhú trvácnosť. Na protest obyvateľov bola vratena na pôvodnú trasu ?

No je možné že som sa sekol, ale zdá sa mi že hej, overím a dám znať ?

Mali sme najmladší vozový /električkový a trolový/ park v strednej Europe, ale vdaka "správnej politike DPMK" sa do ED 10 rokov nič neivestovalo. Všetko sa dávalo do autobusovej prevádzky, hlavne na nákup nízkokapacitných a "ziskových" pre niekoho SU. Ono je tiež síce pravda, že autobusová prevádzka bola v dezolátnom stave a potrebovala veľké invastície, ale čo je veľa-to je veľa. Anavyše sa ešte nové KT predávali do Chorvátska. Súčasné, som počul, že aj Rusi odmietli, že sú staré. ?

čo si, kedy?

Ale ba, linka č.17 chodila aj na THC ? ? ?

Na súčasnú dobu, kedy sa ik vyrábal to bol najslušnejší veľkokapacitný stroj svojej kategorie vo východnom bloku. Myslím, že v tej dobe sa ani nič iné také nevy rábalo. Ako vševedko správne poznamenal, nedá sa porovnávať minulá doba zo súčasnými strojmi.

ty asi nie si Košičan, že ?
Tipujem, že Bratislavčan.

Re #13529 Vševedkjo samofandivý: " Ikarus jednoznačne víťazí " - tu sa zmôžem len na oh-oh-oh

viď #6659 disp. fórum

Kedy sa začali vyrábať Ik 280 a kedy kĺbové Karosy 700-vého radu? To je slušné, férové prirovnanie? To je ako keby som prirovnával Mercedes C-Klasse 1. generácie so Škodou 1000 MB. Porovnávaj láskavo Ik 435 so 7-vými Karosami a Ikarus jednoznačne víťazí.